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针对不同规格的轿车子午线轮胎,采用单变量分析方法,研究结构参数(成型机头宽度、带束层结构、冠带层结构等)对轮胎滚动阻力的影响。结果表明,通过合理增大成型机头宽度、选取合适的带束层钢丝帘线规格、增大带束层钢丝帘线压延密度、减小带束层钢丝帘线角度和冠带层帘线压延密度等方法均可以降低轮胎滚动阻力。