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建立汽车驾驶室刚弹耦合模型，输入随机路面激励，研究汽车驾驶室底板的振动响应；通过虚拟样机计算结果与试验进行对比，验证模型的正确性；以驾驶室悬置的弹簧刚度、减振器阻尼为影响因素，通过虚拟DOE正交试验分析方法进行优化设计，显著改善驾驶室平顺性．
汽车驾驶室平顺性优化设计
【摘 要】
：
建立汽车驾驶室刚弹耦合模型，输入随机路面激励，研究汽车驾驶室底板的振动响应；通过虚拟样机计算结果与试验进行对比，验证模型的正确性；以驾驶室悬置的弹簧刚度、减振器阻尼为影响
【机 构】
：
一汽技术中心
【出 处】
：
计算机辅助工程
【发表日期】
：
2006年B09期
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