【摘 要】
：
可变滑行时间是评估机场场面交通流特性的重要指标,其影响机场的运行效率、旅客满意度及污染物排放。以国内某大型枢纽机场为例,构建飞机离场场面交通流特性的模型。通过分析
【机 构】
：
中国民航大学电子信息与自动化学院,中国民航局第二研究所信息技术分公司
论文部分内容阅读
可变滑行时间是评估机场场面交通流特性的重要指标,其影响机场的运行效率、旅客满意度及污染物排放。以国内某大型枢纽机场为例,构建飞机离场场面交通流特性的模型。通过分析离港交通流的特性规则、飞机在离港滑行路径中的拥塞规律,根据元胞自动机原理,将机场场面滑行区域的交通流视作由节点和链路构成的机场网络拓扑结构,以飞机滑行时的规则和飞机之间可能发生的冲突作为约束控制条件。使用蒙特卡洛算法得出最优滑行路径,计算出最小滑行时间。最后,结合航班运行数据对所建模型进行仿真分析。结果表明,该模型能有效减少离港飞机的滑行等待时间,缓解机场场面交通流的拥堵情况,充分调度和合理分配机场地面资源。
其他文献
本文直接用有限域 GF(2~m)的元表示周期序列,探计了这种表示的系数的Hamming重与序列的线性复杂度关系。利用DFT求得了周期为奇数的2元序列的线性复杂度的期望值.
当输入信号是多频率的正弦信号时,本文给出2阶Volterra系统的离散频率模型.按照这个模型,适当地选择输入信号的频率,可以使我们同时一次多点测量线性和2阶的Volterra频率传递
本文对有限状态信源提出了一种实用的算术编码.该方案吸收了 Ifuffman 码的优点,同时弥补了分组码的不足.对于小符号熵信源无须符号扩展即可达到较高的编码效率.此外该方案在
偶然损伤是造成飞机结构损伤的主要来源之一,对航空公司造成巨大经济损失的同时,也对航空安全构成了严重威胁。对偶然损伤事故征候的分析和预测是民航安全研究的重要内容之一
迄今,人们所熟悉的信息理论是 C.E.Shannon 在1948年建立的概率统计型的信息理论,即 Shannon 信息论.本文试图提出一种新的信息理论,即全信息理论,以适应新的发展的需要.文中
根据我国自行研制的程控交换机 DS-2000印制板的特点,从工程实用的角度出发,提出了一个面向通路的测试码自动生成算法.该算法已用于实际印制板测试系统中.
本文介绍了一种新型全光纤双窗口高分辨率延时自外差测谱系统,其分辨率为15kHz,灵敏度优于一14.5 dB,应用该系统,我们对1.5μm 和1.3μm 波段带隔离器窄线宽半导体激光器进行
随着计算机技术的发展,计算机绘图获得了广泛的应用,本文讨论应用计算机绘制卫星轨道 u-v 坐标的球面投影地图,这对卫星上天线波束设计是十分有用的.