摘 要：基于传统的对称加工齿轮孔型齿轮泵设计通过增加从动齿轮孔的孔径，设计一种非对称加工齿轮孔型齿轮泵，使得从动齿轮孔壁的受损程度大为减缓，延长从动齿轮孔壁的使用寿命，平衡了主从齿轮孔与从动齿轮孔受损情况，使得整个齿轮泵的使用寿命提高一倍以上。
　　关键词：非对称；齿轮孔型齿轮泵
　　传统齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。通过主、从动齿轮的这种运行模式在泵体内部形成的吸入腔和排出腔。
　　齿轮泵工作时，是通过齿轮挠齿轮孔孔壁实现来实现对吸入腔和排出腔内液体的良好密封，密封性能的好坏也决定了齿轮泵寿命的长短。从受力分析来看，主齿挠体程度小于从齿挠体程度，在主从齿轮孔孔径相同的情况下，从动齿轮孔壁的的受损程度要大于主动齿轮孔壁的受损程度，也就是说，齿轮泵的损坏都是因为从动齿轮孔壁受损过大造成。
　　一、齿轮泵设计
　　为改善传统齿轮泵在实际工作中的主、从动齿轮孔壁受损程度不一，使用寿命短，现设计一种结構简单、使用寿命长的非对称加工齿轮孔型齿轮泵，如图1所示。非对称加工齿轮孔型齿轮泵，包括泵体、前泵盖和后泵盖，泵体内安装有相啮合的主动齿轮和从动齿轮，并在泵体内形成吸入腔和排出腔，主动齿轮位于主动齿轮孔内，从动齿轮位于从动齿轮孔内，所述主动齿轮孔的孔径与主动齿轮的直径相等，从动齿轮孔的孔径比主动齿轮孔的孔径大0.03～0.06毫米。工作时，在主动齿轮4和从动齿轮5的带动下，液体会从吸入腔6进入，从排出腔7排出，在工作中，从动齿轮5的挠体程度大于主动齿轮4的挠体程度，但由于从动齿轮孔9的孔径比主动齿轮孔8的孔径大，这就实现了主动齿轮孔8和从动齿轮孔9的受损程度的平衡，使得齿轮泵会在主动齿轮孔8和从动齿轮孔9都受损严重的情况下オ停止使用，既做到了齿轮泵的最大利用化，也变相提高了齿轮泵的使用寿命。
　　二、结语
　　非对称加工齿轮孔型齿轮泵的设计是在传统的对称加工齿轮孔型齿轮泵的基础上通过增加从动齿轮孔的孔径，使得从动齿轮孔壁的受损程度大为减缓，增加了从动齿轮孔壁的使用寿命，从而使得整个齿轮泵的使用寿命提高一倍以上，且结构简单，改造和维修也十分方便。