【摘 要】
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解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖。通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期"以汽车为中
【机 构】
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长安大学政治与行政学院,长安大学经管学院
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解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖。通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期"以汽车为中心"的交通规划不仅没有化解交通冲突,反而使交通拥堵等问题愈演愈烈。20世纪60年代后欧洲城市致力于推进多元交通发展,效果显著。主要措施包括进行交通静化实践,以政策鼓励交通方式多元选择,以及建构公交、自行车、步行一体化的交通模式。而美国城市的认识和实践相对滞后,当前城市对小汽车依赖仍然严重。中国城市必须防止重蹈欧美国家当初的覆辙而走进"车本位"误区。为此,需要保障非小汽车出行人路权,完善慢行交通系统,提高城市公交的分担率和吸引力,保障行人和非机动车的安全。
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