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摘要：桥梁是各类运输行业发展的必要基础，是人们出行不可或缺的保障，桥梁的发展为国家的经济发展贡献了非常积极的力量。但是公路桥梁工程的质量却不容我们忽视，在公路桥梁工程的施工过程中经常存在着很多的安全和质量问题，不仅危害到人们的生命和财产安全，也为社会的安定团结带来了危害。因此我们要加强公路桥梁工程的质量管理。
关键词：公路桥梁工程；质量管理
1公路桥梁施工现状
我国的公路桥梁建筑工程建设自20世纪90年代才开始实施施工监理经过20多年的发展，已形成了一定的规模，但仍然存在着很多管理上的漏洞造成很多的质量问题。尤其近年来在公路桥梁工程建设过程中多次发生的重大的质量事故，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，带来了极其恶劣的社会影响。公路桥梁建筑项目由于其所产生的产品为公路和桥梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具体来说。包括以下几个特点：公路桥梁种类繁多，施工管理的复杂性和多样性；公路桥梁建设具有较高的流动性，加大了其施工管理的难度；公路桥梁的施工过程中，其施工计划要求有较高的可行性和预见性，公路桥梁建设工程周期较长，持续的保持其良好的施工质量具有一定的难度。
2 影响公路桥梁施工质量因素的控制
进行施工质量控制，应采取切实有效的措施强化施工中的过程控制，防止质量通病和质量隐患的发生，确保工程质量。施工中的控制要点如下：
2.1材料进场控制
（1）本工程应用的锚具、伸缩缝、橡胶支座、钢筋、钢绞线等实行材料准入制，要求在工程建设中使用到的上述材料必须使用业主规定范围以内的品牌。
（2）对进场原材料施工单位和监理单位必须按规定频率和方法取样抽检。
（3）对进场材料(如进场钢筋、钢绞线的厂名、牌号、批次号、规格)监理单位必须核对实物与证书是否一致。
2.2路基土石方工程
（1）要严格控制路基填筑的压实度。应按有关要求，配备必要的冲击式压路机和小型夯实机具，确保填方的厚度及压实度得以有效控制。尤其应重视填挖交界处台阶的处理及压实、桥台台背及涵背的回填与压实，必要时应采用小型夯实机具进行压实。
（2）要严格控制软基的沉降速率。软基堆载预压应按要求设置必要的沉降和稳定观测点，及时将预压荷载填筑到位，保证必要的预压时间，沉降速率满足要求方能卸载。
（3）要高度重视挖方路堑路床的处理。土方路堑的路床应进行必要的重填或换填与碾压，石方路堑必须用石渣或碎石回填，严禁用土回填找平。要重视渗沟的设置并保证其畅通，尤其是渗沟出口的施工质量。
（4）石质边坡的开挖必须采用光面爆破。石质边坡的开挖严禁采用平孔爆破的方式施工，竖孔的间距不能太大，装药量应适中，炮眼残留率应在85%以上。
（5）做好取弃土场的绿化工作，防止水土流失。
2.3路面工程
（1）严把路面备料的质量关。应做好堆料场的硬化及分隔，碎石的备料应分规格堆放，沥青碎石的备料必须配置有效的清洗及除尘设备以保证碎石的洁净，严格控制碎石中风化石及针片状的含量。
（2）水稳层施工的及时养生。做好水稳层施工的覆盖养生工作，在养生期间不得开放交通，上基层养生结束后应及时洒布透层油以防表面松散或污染。
（3）严把沥青路面配合比的三阶段设计关。应做好三阶段设计工作，即目标配合比设计、生产配合比设计与试验路铺筑。每阶段均必须达到既定的目标，资料齐全完整，各项技术指标满足要求，为沥青路面的施工提供可靠的技术依据。
（4）沥青路面的配合比控制。沥青路面级配及用油量的有效控制是沥青路面施工质量的关键所在，应作为沥青路面施工过程控制的重点，严格按规范要求的频率对配合比进行抽检，发现问题及时整改，必要时进行返工处理。
（5）防止施工中的离析现象。采取有效的保温措施防止混合料的温度离析，如使用大吨位、加蓬布的运料车；在装料及摊铺过程中应采取有效的措施防止集料的离析等。
（6）控制好沥青路面的压实度及空隙率。沥青路面的压实度及空隙率是路面耐久性的关键指标，应强调施工中的程序控制，保证必要的压实温度及压实遍数。当施工质量稳定时，其取芯检验可采用动态控制法以减少钻孔对沥青路面的影响。
2.4桥梁工程
（1）确保桩基质量。钻孔桩施工应确保泥浆的质量和应有的水头，不得以增加泥浆密度代替水头高度，防止泥皮过厚影响桩的摩擦力；应认真核查桩基的地质情况，防止桩尖落在孤石上。不允许出现任何形式的III类桩带入永久工程中，凡是III类桩一律原孔位冲掉重做。
（2）加强大梁吊装过程的检查。在大梁吊装前应对梁体进行全面检查，不合格或有裂缝的梁不得使用。应对支座垫石的高程、平整度、水平度进行全面检查，合格后方可吊梁。落梁后应对支座的位置和状态、伸缩缝的预留宽度等进行全面检查，合格后方能锁定。以上检查工作必须填写检查记录表并及时签认和存档备查。
（3）保证现浇或预制空心板梁芯模的质量及定位。空心板梁的芯模制作、定位必须按要求严格控制。要采取有效措施确保在砼浇注过程中不发生芯模下沉、上浮或跑浆漏浆。
3 公路桥梁施工中的质量控制措施
3.1 强化工程质量意识，提高施工人员的素养。这就需要我们尽快建立起一支具有过硬专业知识以及高素质的技术人才队伍，然后对这些人才进行质量意识的培养。首先就要选择具有一定管理以及施工经验的工作者作为道路桥梁工程的技术领导，与此同时还要对懂技术经验丰富以及具有较高责任性的人员予以重用，对年轻人才的培养要予以重视。
3.2 完善质量管理的组织机构。这就需要在进行公路桥梁施工的前期进行质量管理组织机构的设置，并且还要予以制定配套的措施以及制度。我們可以根据工程的一些必要项目进行质量管理组织机构的设置，然后由不同的工作者组成，与此同时在机构中还应该有质检、测量以及计划统计等技术机构。
3.3 加强公路桥梁工程建设过程中的监督检查。在公路桥梁工程建设中进行实时监督与检查，能够及时的发现在建设的过程中所存在问题，从而做到预防问题的扩大。在施工阶段，质量监督具有非常重要的意义，因此应该对施工中的各道工序进行质量管理。监督人员应该端正自己的工作态度，对监督检查工作予以认真对待与执行，这样做的主要目的就是在很大程度上保证工程施工的每项工作都能够到位。
近年来，随着我国道路桥梁工程建设的不断发展，各种质量问题不断出现，道路桥梁工程建设的质量责任重于泰山，必须引起相关部门的高度重视，加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。在以后的道路桥梁建设中，我们要加强对各种工程隐患的重视，不断努力探索、大胆创新，不断加强道路桥梁工程的质量管理，从而提高道路桥梁工程建设。
参考文献：
[1]程亚杰.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].城市建设,2010(21).
[2]张瑞芳,陈丽,包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资(下半月),2011(5).
[3]向永玲.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].魅力中国,2011(13).
关键词：公路桥梁工程；质量管理
1公路桥梁施工现状
我国的公路桥梁建筑工程建设自20世纪90年代才开始实施施工监理经过20多年的发展，已形成了一定的规模，但仍然存在着很多管理上的漏洞造成很多的质量问题。尤其近年来在公路桥梁工程建设过程中多次发生的重大的质量事故，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，带来了极其恶劣的社会影响。公路桥梁建筑项目由于其所产生的产品为公路和桥梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具体来说。包括以下几个特点：公路桥梁种类繁多，施工管理的复杂性和多样性；公路桥梁建设具有较高的流动性，加大了其施工管理的难度；公路桥梁的施工过程中，其施工计划要求有较高的可行性和预见性，公路桥梁建设工程周期较长，持续的保持其良好的施工质量具有一定的难度。
2 影响公路桥梁施工质量因素的控制
进行施工质量控制，应采取切实有效的措施强化施工中的过程控制，防止质量通病和质量隐患的发生，确保工程质量。施工中的控制要点如下：
2.1材料进场控制
（1）本工程应用的锚具、伸缩缝、橡胶支座、钢筋、钢绞线等实行材料准入制，要求在工程建设中使用到的上述材料必须使用业主规定范围以内的品牌。
（2）对进场原材料施工单位和监理单位必须按规定频率和方法取样抽检。
（3）对进场材料(如进场钢筋、钢绞线的厂名、牌号、批次号、规格)监理单位必须核对实物与证书是否一致。
2.2路基土石方工程
（1）要严格控制路基填筑的压实度。应按有关要求，配备必要的冲击式压路机和小型夯实机具，确保填方的厚度及压实度得以有效控制。尤其应重视填挖交界处台阶的处理及压实、桥台台背及涵背的回填与压实，必要时应采用小型夯实机具进行压实。
（2）要严格控制软基的沉降速率。软基堆载预压应按要求设置必要的沉降和稳定观测点，及时将预压荷载填筑到位，保证必要的预压时间，沉降速率满足要求方能卸载。
（3）要高度重视挖方路堑路床的处理。土方路堑的路床应进行必要的重填或换填与碾压，石方路堑必须用石渣或碎石回填，严禁用土回填找平。要重视渗沟的设置并保证其畅通，尤其是渗沟出口的施工质量。
（4）石质边坡的开挖必须采用光面爆破。石质边坡的开挖严禁采用平孔爆破的方式施工，竖孔的间距不能太大，装药量应适中，炮眼残留率应在85%以上。
（5）做好取弃土场的绿化工作，防止水土流失。
2.3路面工程
（1）严把路面备料的质量关。应做好堆料场的硬化及分隔，碎石的备料应分规格堆放，沥青碎石的备料必须配置有效的清洗及除尘设备以保证碎石的洁净，严格控制碎石中风化石及针片状的含量。
（2）水稳层施工的及时养生。做好水稳层施工的覆盖养生工作，在养生期间不得开放交通，上基层养生结束后应及时洒布透层油以防表面松散或污染。
（3）严把沥青路面配合比的三阶段设计关。应做好三阶段设计工作，即目标配合比设计、生产配合比设计与试验路铺筑。每阶段均必须达到既定的目标，资料齐全完整，各项技术指标满足要求，为沥青路面的施工提供可靠的技术依据。
（4）沥青路面的配合比控制。沥青路面级配及用油量的有效控制是沥青路面施工质量的关键所在，应作为沥青路面施工过程控制的重点，严格按规范要求的频率对配合比进行抽检，发现问题及时整改，必要时进行返工处理。
（5）防止施工中的离析现象。采取有效的保温措施防止混合料的温度离析，如使用大吨位、加蓬布的运料车；在装料及摊铺过程中应采取有效的措施防止集料的离析等。
（6）控制好沥青路面的压实度及空隙率。沥青路面的压实度及空隙率是路面耐久性的关键指标，应强调施工中的程序控制，保证必要的压实温度及压实遍数。当施工质量稳定时，其取芯检验可采用动态控制法以减少钻孔对沥青路面的影响。
2.4桥梁工程
（1）确保桩基质量。钻孔桩施工应确保泥浆的质量和应有的水头，不得以增加泥浆密度代替水头高度，防止泥皮过厚影响桩的摩擦力；应认真核查桩基的地质情况，防止桩尖落在孤石上。不允许出现任何形式的III类桩带入永久工程中，凡是III类桩一律原孔位冲掉重做。
（2）加强大梁吊装过程的检查。在大梁吊装前应对梁体进行全面检查，不合格或有裂缝的梁不得使用。应对支座垫石的高程、平整度、水平度进行全面检查，合格后方可吊梁。落梁后应对支座的位置和状态、伸缩缝的预留宽度等进行全面检查，合格后方能锁定。以上检查工作必须填写检查记录表并及时签认和存档备查。
（3）保证现浇或预制空心板梁芯模的质量及定位。空心板梁的芯模制作、定位必须按要求严格控制。要采取有效措施确保在砼浇注过程中不发生芯模下沉、上浮或跑浆漏浆。
3 公路桥梁施工中的质量控制措施
3.1 强化工程质量意识，提高施工人员的素养。这就需要我们尽快建立起一支具有过硬专业知识以及高素质的技术人才队伍，然后对这些人才进行质量意识的培养。首先就要选择具有一定管理以及施工经验的工作者作为道路桥梁工程的技术领导，与此同时还要对懂技术经验丰富以及具有较高责任性的人员予以重用，对年轻人才的培养要予以重视。
3.2 完善质量管理的组织机构。这就需要在进行公路桥梁施工的前期进行质量管理组织机构的设置，并且还要予以制定配套的措施以及制度。我們可以根据工程的一些必要项目进行质量管理组织机构的设置，然后由不同的工作者组成，与此同时在机构中还应该有质检、测量以及计划统计等技术机构。
3.3 加强公路桥梁工程建设过程中的监督检查。在公路桥梁工程建设中进行实时监督与检查，能够及时的发现在建设的过程中所存在问题，从而做到预防问题的扩大。在施工阶段，质量监督具有非常重要的意义，因此应该对施工中的各道工序进行质量管理。监督人员应该端正自己的工作态度，对监督检查工作予以认真对待与执行，这样做的主要目的就是在很大程度上保证工程施工的每项工作都能够到位。
近年来，随着我国道路桥梁工程建设的不断发展，各种质量问题不断出现，道路桥梁工程建设的质量责任重于泰山，必须引起相关部门的高度重视，加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。在以后的道路桥梁建设中，我们要加强对各种工程隐患的重视，不断努力探索、大胆创新，不断加强道路桥梁工程的质量管理，从而提高道路桥梁工程建设。
参考文献：
[1]程亚杰.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].城市建设,2010(21).
[2]张瑞芳,陈丽,包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国外资(下半月),2011(5).
[3]向永玲.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].魅力中国,2011(13).