星巴克（Starbucks）在幾百条繁忙的街道旁设有服务点，员工们会手持设备在排队的车辆中穿梭点单，帮助顾客更快拿到想要的饮品。一向强调高品质食材值得等待的ShakeShack，不久后即将开设第一个得来速（drivethru）窗口。绝大多数今年新开的Chipotle将开设“Chipotlane”—车道取餐窗口，顾客可以直接开车前往这些窗口取走预订的餐点，整个过程耗时不到一分钟。
　　新冠疫情期间，美国大部分地区都出台了针对餐厅的防疫限制措施，得来速和外带窗口成为许多餐厅维持生计的重要手段。
　　如今，餐饮行业逐渐迈入后疫情时代。许多公司开始重点投资数字化订餐和得来速汽车餐厅，并将之视作成功必不可少的关键措施。原本在得来速窗口点餐的情景是，顾客坐在车内对着模糊的对讲机说话，然后把车停到窗口前，付钱取餐离开。这种延续了几十年的点餐方式，有望第一次出现明显改变。
　　许多餐厅都在迅速采取行动，它们有的改善线上点餐系统和应用程序的功能及外观，有的新增两到三个得来速窗口。有些公司甚至还在测试人工智能系统，为打开菜单的顾客量身提供点餐建议。
　　Taco Bell去年曾宣布，公司计划设计一种座位类似体育场的餐厅，为玩家提供互相对抗比赛的场地，而现在，它已经将重点转向了同时设有得来速窗口和路旁外带窗口的小型餐厅。Applebee’s在德克萨斯开设了第一处得来速窗口，试水得来速服务。Shake Shack则在尝试一些新的设计，包括街边的外带窗口。Shake Shack今年将在佛罗里达州奥兰多开设第一处得来速窗口，并计划在2022年前再开设5到8处。
　　“新冠疫情暴发前，我们就已经在着手设计一些餐厅形式了。”Shake Shack首席开发官安德鲁·麦考恩（Andrew McCaughan）表示，“但是我们发现，新冠疫情是推动得来速更快发展的重要加速器，是它让得来速真正发展了起来。”
　　虽然有几家连锁餐饮品牌声称是自己发明了得来速，许多人指出，得来速最早出现于1930年代。当时德州连锁餐饮品牌Pig Stand旗下一家位于洛杉矶的分店向顾客提供了在窗口点餐取餐的服务。1940年代末，加州连锁餐饮品牌In-N-OutBurger推出了双向通话的对讲装置。不过，得来速真正开始流行起来是在1970年代麦当劳开设得来速窗口之后。
　　随着双职工家庭逐渐增加，人们对快餐的需求日益增长，得来速成了一种主流服务。但某些情况下，得来速会给顾客带来压力。有时排在后面的顾客会鸣笛催促正在点单的顾客加快速度，有时顾客冲着对讲机反复大喊“不要酸黄瓜”后还是会得到一个夹着三片酸黄瓜的汉堡。而且，等候的队伍可能会从停车场一直排到大街上，尤其是在新冠疫情这样的高峰期。Chick-fil-A就曾因此被附近的商户起诉，起诉方表示Chick-fil-A的得来速队伍阻挡了顾客入店。
　　大多数餐厅会采取多项措施来解决得来速的弊端。首先，越来越多的餐厅开始鼓励顾客利用订餐应用程序点单，这不仅能提高点单的准确性，很多时候还能结合餐厅的会员忠诚计划，鼓励客户获取积分换取免费美食。许多餐厅还试着研究如何更好地加快消费者在得来速或外带窗口消费的流程，进而消除排队对交通以及其他商户的影响。
　　地理定位公司Bluedot的数据显示，顾客在得来速停留的平均时长为4分15秒。餐厅一直在想方设法减少几分钟甚至几秒钟时间。
　　为了在这场竞赛中保持竞争优势，Chipotle在旗下许多餐厅的厨房里安装了第二条“装配流水线”，专供员工为手机订单和线上订单“组装”墨西哥卷饼或玉米饼。新冠疫情最严重的时候，Chipotle的电子订单占销售额的比例由20%升至70%。
　　Chipotle还预计，公司今年新开的餐厅将有70%会推出专门处理线上订单的“Chipotlane”车道取餐窗口。
　　Chipotle首席财务官杰克·哈顿（JackHartung）表示：“在传统的得来速窗口，顾客要排队点餐、排队结账、排队取餐、排队等待餐点制作完毕。现在我们正尝试缩短服务时间，把顾客在餐厅旁停车、取餐、开走的整体时间缩短到40至50秒。”
　　汉堡王的得来速餐厅正在使用一款人工智能系统Deep Flame。目前约有一半汉堡王得来速数字菜单版块采用Deep Flame技术推荐该地区当日人气美食。此外，Deep F lame还会根据天气等外部因素重点推荐产品，例如在大热天推荐冰咖啡。
　　但是今年，汉堡王正在测试一种蓝牙技术。这项技术能够辨别参与汉堡王会员忠诚计划的顾客，并展示顾客此前的订单。如果顾客前三次到店时点过小雪碧和不放酸黄瓜的芝士皇堡，那么Deep Flame就会计算出这位顾客很有可能再次点同样的产品。
　　目前我们尚不清楚这项技术是否有效。麦当劳也在朝着类似的方向发展。这家快餐巨头2019年收购了以色列人工智能公司Dynamic Yield，希望通过向顾客提供个性化的数字促销活动来提高销量。