论文部分内容阅读
2703工厂，历经30载沥血拼争，10年跨跃发展，已彩虹耀眼。地还是那块方圆，却花园一般美丽。如此惊人的巨变，饱含了他们多少拼搏的智慧和汗水，尤其在造船行业竞争十分激烈的今天，2703工厂，用他们的足迹和辉煌，托举起军工人强厂之梦、强军之梦！
记者（以下简称J）：王书记，你们工厂的生产任务十分繁忙，在现场看到在造、在修的船舶挤满了码头和车间，裴浩文厂长一直在一线指挥造船。我们昨天与裴厂长进行了短暂的交谈，他十分谦逊也很尊重您，说工厂这30年中最艰难的时期是您领着职工们一路走过来并创造了辉煌，让我们一定要与您多谈、深谈。
王明昌（以下简称W）：裴厂长确实一直忙于生产，他是个实干家，人很低调，我们配合很默契。他当厂长这几年，生产抓得井井有条，在职工中很有威信。我当厂长13年，2005年，我几次向上级申请，安排年轻人担重任，经上级党委批准，我改任党委书记。
2703工厂是典型的三线企业。1976年，总后勤部计划在这里设立一个企业化的船艇修理厂，主要任务就是保障沿江三个巡逻艇大队船艇的维修。但是，由于种种原因，从总后下文到建成，足足用了7年的时间，直到1983年8月才建成投产。所以，从真正叫“工厂”的意义看，到今年是30年。
J：30年的发展之路一定透着很多曲折和艱辛，我们翻阅了2703工厂厂志，工厂好多年开支都困难，每年的工业总产值才百十万，工厂是靠什么挺过来的？
W：举步维艰。当初这个工厂都是部队的军人，还有一些知青和从地方招进来的工人。试生产刚刚一年多，国家开始军转民，军人都脱下军装“兵改工”，生产任务近于零。工厂开始搞第三产业，由于没有资金，上级又不拨款，加之缺乏市场经验，所有开发合作的项目均以失败告终；刚开始因不懂法律，被一些皮包公司骗得很惨。军品维修，任务也几乎为零，职工开支困难。企业连年亏损，人才流失严重，工厂真到山穷水尽的地步了。
1993年10月，上级党委任命我接任厂长。面对这样一个烂摊子，我压力很大，本着对组织负责对职工负责的精神，我义无反顾地承担了这份责任。1994年，经过多方努力，我们争取到了一艘陆军综合边防补给船首制艇的建造任务，这是试生产10多年后工厂承揽的最重要的一个军品建造任务，但是定神一看，无论是设备和技术能力，我们要造出这条船都十分困难。
J：在这样的境况下要造这样一艘重要的军船，无疑是小马拉大车了。完成这一重任的过程一定饱含着无限的艰辛，您能谈谈吗？
W：穷途末路，就是稻草也要抓住。船争到手了，能不能造好，这是比争到这艘船更艰巨的又一场攻坚战。何况这是一条军品船，2703工厂能不能站起来就看这条船了。全厂干部职工都激情满怀，但在这时也才醒过神儿来，由于自1983年投产以来连年亏损，截止1993年10月底，直接亏损334万元，欠债600多万元，企业不景气，能人自然变着法地往出走，尽管指挥部苦苦挽留，党委抛出一系列的控制措施，甚至走一个工程师要交5000元（当时月工资几十元），还是没有控制住人才的流失。这时工厂技术力量已严重滞后，真正懂造船的工程师和造船技术工人已残缺不全。
开弓没有回头箭。没有人，我们就到外面去请、去聘，送出一批工人去优秀的造船企业突击学习。当时请一个高水平的造船技术工人月工资4000多元，而我们自己的工人月工资只有200多元，反差之大，让所有职工都惊讶不已。特殊时期特殊政策，为了大局，必须特事特办。技术人员问题解决了，厂内机构和人员分工也需要调整：一是边防补给重设机构，成立了一个新的以制造边补船为主的船体车间；二是人员大洗牌，工厂干部中，凡有技术的都去车间当工人。在那场攻坚战中，我感触很深，我们的职工都非常可爱，在遇到困难时，都能顾全大局，心往一处想，劲往一处使，心中始终就一个信念，那就是再苦再难也要造好这艘船。为了抢进度，甚至每天要干十几个小时，期间由于资金紧张，有时两、三个月发不出工资，却没有一个人泄气发牢骚。这份坚守，这份拼搏和执着，真正地把我们军工人特质体现得淋漓尽致。
J：当年我们在中央电视台、解放军报等多家媒体看到了“我军第一艘陆军边防综合补给船在2703工程指挥部建造成功”的新闻，都很兴奋，这艘船带来的是成功和收获。
W：打了一个漂亮的翻身仗，当年就实现扭亏为盈，接着又承造了第二艘边防补给船。正是从这时起，工厂才一步步发展起来。后来，又系列建造某型高速巡逻艇、交通艇等，逐步形成现在的良好局面。这条船是工厂30年大发展的起始坐标，一是找回了自信，如今我们有能力建造内河各类船舶；二是锻炼了职工队伍，现在我们已经具备一支非常成熟的造船队伍，已经从请人造船变成有人请我们的技术工人去造船；三是扩大了影响，重新赢得了部队对工厂的信任，公安武警部队和地方的船东用户都纷纷找上门来，任务不断。尤其进入2000年以后十多年来，每年生产任务都很饱满，产值连年创新高。
J：造船是个风险大、竞争残酷的产业，地处东北三江流域，你们所遇到的竞争和困难也一定会很多、很大，尤其作为军队企业，你们与同行业的竞争也积累了自己的很多“打法”吧？
W：竞争肯定十分残酷。在我们这个地区，市场是有限的，前些年，我们的主要竞争对手实力比我们强，很多重要的军品建造任务都被他们拿去，这对我厂是个巨大的压力。但我们不等不靠，越有压力越有动力，面对强大的竞争对手，我们制定了“以船为主，修造结合，军品优先，稳步发展”的经营方针，树立了“团结务实，拼搏进取，高效精干”的企业精神，提出了针对竞争对手“学、赶、超”的目标。一是通过培训、岗位练兵等多种途径，把自己的队伍精强起来；二是走出去承揽任务，用自己的信誉和质量推销自己；三是进一步协调各方面关系，在巩固现有市场的同时，不断开拓新的市场。经过“九五”、“十五”、“十一五”三个阶段的努力，我们实现了这个“学、赶、超”的目标，在硬件和软件造船能力上，在本地区已遥遥领先，在市场竞争中已转变为主动，很多造船客户都是主动找上门来请我们给他们造船。 J：这样的理念很实在，也很振奋人心，在这样的经营方针和企业精神的引领下，工厂的发展情况如何？
W：如果把工厂30年历程划分为三大段，可以用三句话概括，即“困境中求生存，生存中求发展，发展中求辉煌”。为了不断提升综合实力，工厂从硬件和软件上不断投入，投资近千万元对南北船台、车间厂房等基础设施进行了更新改造，并新建扩建3栋生产车间，投资近300万元在省内同行业内首家引进了钢材预处理设备，投资600多万元引进大型数控切割机、数显剪板机、数显折边机、X光探伤仪、应力消除机等设备200多台套，使工厂修造船设备总量达到了605台套。在软件上率先在省内造船业内引进计算机放样技术，取代了沿用多年的手工样台放样技术，使产品精度进一步提高，同时降低了人力成本和材料成本。
“以民养军，军民融合”一直是我们这些年不变的主旨方针。从2003年到现在，工厂紧紧抓住国家快速发展的战略机遇期，咬定发展不放松，科学筹划，团结精进，追求卓越，全面完成了各项军队装备保障任务，实现了跨越式发展。这十年，可以说是与时俱进、开拓创新的十年，是攻坚克难，奋发有为的十年。十年来，完成装备紧急抢修20多次，完成边防巡回保障服务130多次，建造产品150多艘。军品建造了系列巡逻艇、边防交通艇、登陆艇等，维修保养全军陆军船艇进口发动机600多台次。在保证军品建造维修的同时，在民品上更是硕果累累，建造了黑龙江省内尺度最大、综合性能最为优越的抚远外事工作船、佳木斯环保监测船、200吨级渔政船、45米级海事巡逻船等大型内河船舶。另外，还承造了40多艘中俄跨江浮桥，并成功出口俄罗斯船舶十几艘。在军品民品任务比例上实现了较大变化，由原来的军品占总产值的90%，变成了现在的军品占40%，民品占60%，逐渐形成了军民融合、军民品并驾齐驱发展的局面。近几年，年产值均在亿元以上，形成了“军品创优质，民船大发展，发动机维修上档次”的发展格局。
J：在企业管理、人才队伍建设等方面，工厂都有了长足的进步并取得了突出的成就，您一定有不少經验之谈。
W：管理是永恒的主题。工厂重点抓原材料、工时、工费定额管理，工资计划的管理，物资采购管理、节能降耗管理等成本核算管理及质量管理、生产现场管理、安全管理等，企业管理水平不断上台阶，实现了生产现场文明有序，物料消耗连年下降，产品质量不断提高，车间管理井井有条，科室办公高效精干的良好局面。在安全管理上，重点抓安全意识教育，注重事前预防措施的管理和监督，严格落实上级首长关于安全稳定工作的重要指示要求，发现安全隐患及时处理，防患于未然。多年来，无论是在生产中还是在车辆管理方面，均无重大人员伤亡事故，一直保持着良好的安全稳定态势。
人才培养和建设上，工厂从实际出发，采取多种灵活有效的方式，加大职工培训力度，深化职工在职教育，每年都送出一部分管理、技术骨干到苏州MTU基地、镇江船艇学院、新加坡等地进行培训。全厂43名管理、专业技术干部平均年龄在38岁，90%以上为大专以上学历。技术工人队伍也实现了年轻化和一专多能化，平均年龄在40岁左右，全厂技术工人70%以上拥有中级工以上技术职称，其中高级技师17人，中级技师25人，高级工54人。目前技术人员中，高级工程师6人，工程师12人。通过近些年人才队伍的建设，工厂已实现从单一建造船艇到自主设计船艇的转变。
J：企业发展越来越好，请您介绍一下惠及职工方面的举措。
W：工厂始终坚持发展成果让职工共享。近十年来，在岗职工工资增长幅度每年都在10%以上，同时参照地方政府政策，每年为内退职工涨工资。为解决职工住房问题，2003年为职工新建3000平方米住宅楼一栋。家属区修建了道路和职工休闲养生广场，添置了多项健身设施，免费为职工修缮了彩钢瓦房盖，改造了供暖设施，对职工住房墙体进行了保温处理。修建了职工食堂，每年为职工补贴午餐费20多万元。每年为职工足额缴纳各类保险、住房公积金等300多万元。每逢节假日，为职工发放各种福利，工作之余，为职工开展文艺汇演、篮球、羽毛球、拔河、运动会等活动，丰富职工文化生活，缓解职工生产工作压力。积极救助厂内困难职工，每逢有职工家庭遇到重大困难情况，工厂都会伸出援助之手，解决职工的后顾之忧。几年来，先后救助重大困难家庭、孤寡家庭18次，慰问困难职工百余人次，拿出救助资金二十几万元。工厂向心力、凝聚力不断增强，为工厂持续发展奠定了坚实的基础。工厂不断对环境加大投入，在厂区种植了各种果树、花草，建成了花园式工厂，为职工生产生活创造了良好的环境。2004年被当地政府评为省级爱国卫生先进单位。
工厂的30年，是坚守、拼搏、创新、追求卓越之旅，是军工人一腔爱厂、爱军、爱国情怀的淋漓挥洒。我们有信心、有能力在军民融合发展之路上走的更加坚实，为军队、为国家做出更大的贡献。
采访意犹未尽，王明昌书记朴实、淡定的表情里隐藏着一种厚重的令人思考的余味……如今的2703工厂，历经30载沥血拼争，10年跨跃发展，早已彩虹耀眼。职工还是180人，却能年创工业产值上亿元；地还是那块方圆，却花园一般美丽。如此惊人的巨变，饱含了2703人多少拼搏的智慧和汗水，尤其在造船行业竞争十分激烈的今天，2703工厂，用他们的足迹和辉煌，托举起军工人强厂之梦、强军之梦！
记者（以下简称J）：王书记，你们工厂的生产任务十分繁忙，在现场看到在造、在修的船舶挤满了码头和车间，裴浩文厂长一直在一线指挥造船。我们昨天与裴厂长进行了短暂的交谈，他十分谦逊也很尊重您，说工厂这30年中最艰难的时期是您领着职工们一路走过来并创造了辉煌，让我们一定要与您多谈、深谈。
王明昌（以下简称W）：裴厂长确实一直忙于生产，他是个实干家，人很低调，我们配合很默契。他当厂长这几年，生产抓得井井有条，在职工中很有威信。我当厂长13年，2005年，我几次向上级申请，安排年轻人担重任，经上级党委批准，我改任党委书记。
2703工厂是典型的三线企业。1976年，总后勤部计划在这里设立一个企业化的船艇修理厂，主要任务就是保障沿江三个巡逻艇大队船艇的维修。但是，由于种种原因，从总后下文到建成，足足用了7年的时间，直到1983年8月才建成投产。所以，从真正叫“工厂”的意义看，到今年是30年。
J：30年的发展之路一定透着很多曲折和艱辛，我们翻阅了2703工厂厂志，工厂好多年开支都困难，每年的工业总产值才百十万，工厂是靠什么挺过来的？
W：举步维艰。当初这个工厂都是部队的军人，还有一些知青和从地方招进来的工人。试生产刚刚一年多，国家开始军转民，军人都脱下军装“兵改工”，生产任务近于零。工厂开始搞第三产业，由于没有资金，上级又不拨款，加之缺乏市场经验，所有开发合作的项目均以失败告终；刚开始因不懂法律，被一些皮包公司骗得很惨。军品维修，任务也几乎为零，职工开支困难。企业连年亏损，人才流失严重，工厂真到山穷水尽的地步了。
1993年10月，上级党委任命我接任厂长。面对这样一个烂摊子，我压力很大，本着对组织负责对职工负责的精神，我义无反顾地承担了这份责任。1994年，经过多方努力，我们争取到了一艘陆军综合边防补给船首制艇的建造任务，这是试生产10多年后工厂承揽的最重要的一个军品建造任务，但是定神一看，无论是设备和技术能力，我们要造出这条船都十分困难。
J：在这样的境况下要造这样一艘重要的军船，无疑是小马拉大车了。完成这一重任的过程一定饱含着无限的艰辛，您能谈谈吗？
W：穷途末路，就是稻草也要抓住。船争到手了，能不能造好，这是比争到这艘船更艰巨的又一场攻坚战。何况这是一条军品船，2703工厂能不能站起来就看这条船了。全厂干部职工都激情满怀，但在这时也才醒过神儿来，由于自1983年投产以来连年亏损，截止1993年10月底，直接亏损334万元，欠债600多万元，企业不景气，能人自然变着法地往出走，尽管指挥部苦苦挽留，党委抛出一系列的控制措施，甚至走一个工程师要交5000元（当时月工资几十元），还是没有控制住人才的流失。这时工厂技术力量已严重滞后，真正懂造船的工程师和造船技术工人已残缺不全。
开弓没有回头箭。没有人，我们就到外面去请、去聘，送出一批工人去优秀的造船企业突击学习。当时请一个高水平的造船技术工人月工资4000多元，而我们自己的工人月工资只有200多元，反差之大，让所有职工都惊讶不已。特殊时期特殊政策，为了大局，必须特事特办。技术人员问题解决了，厂内机构和人员分工也需要调整：一是边防补给重设机构，成立了一个新的以制造边补船为主的船体车间；二是人员大洗牌，工厂干部中，凡有技术的都去车间当工人。在那场攻坚战中，我感触很深，我们的职工都非常可爱，在遇到困难时，都能顾全大局，心往一处想，劲往一处使，心中始终就一个信念，那就是再苦再难也要造好这艘船。为了抢进度，甚至每天要干十几个小时，期间由于资金紧张，有时两、三个月发不出工资，却没有一个人泄气发牢骚。这份坚守，这份拼搏和执着，真正地把我们军工人特质体现得淋漓尽致。
J：当年我们在中央电视台、解放军报等多家媒体看到了“我军第一艘陆军边防综合补给船在2703工程指挥部建造成功”的新闻，都很兴奋，这艘船带来的是成功和收获。
W：打了一个漂亮的翻身仗，当年就实现扭亏为盈，接着又承造了第二艘边防补给船。正是从这时起，工厂才一步步发展起来。后来，又系列建造某型高速巡逻艇、交通艇等，逐步形成现在的良好局面。这条船是工厂30年大发展的起始坐标，一是找回了自信，如今我们有能力建造内河各类船舶；二是锻炼了职工队伍，现在我们已经具备一支非常成熟的造船队伍，已经从请人造船变成有人请我们的技术工人去造船；三是扩大了影响，重新赢得了部队对工厂的信任，公安武警部队和地方的船东用户都纷纷找上门来，任务不断。尤其进入2000年以后十多年来，每年生产任务都很饱满，产值连年创新高。
J：造船是个风险大、竞争残酷的产业，地处东北三江流域，你们所遇到的竞争和困难也一定会很多、很大，尤其作为军队企业，你们与同行业的竞争也积累了自己的很多“打法”吧？
W：竞争肯定十分残酷。在我们这个地区，市场是有限的，前些年，我们的主要竞争对手实力比我们强，很多重要的军品建造任务都被他们拿去，这对我厂是个巨大的压力。但我们不等不靠，越有压力越有动力，面对强大的竞争对手，我们制定了“以船为主，修造结合，军品优先，稳步发展”的经营方针，树立了“团结务实，拼搏进取，高效精干”的企业精神，提出了针对竞争对手“学、赶、超”的目标。一是通过培训、岗位练兵等多种途径，把自己的队伍精强起来；二是走出去承揽任务，用自己的信誉和质量推销自己；三是进一步协调各方面关系，在巩固现有市场的同时，不断开拓新的市场。经过“九五”、“十五”、“十一五”三个阶段的努力，我们实现了这个“学、赶、超”的目标，在硬件和软件造船能力上，在本地区已遥遥领先，在市场竞争中已转变为主动，很多造船客户都是主动找上门来请我们给他们造船。 J：这样的理念很实在，也很振奋人心，在这样的经营方针和企业精神的引领下，工厂的发展情况如何？
W：如果把工厂30年历程划分为三大段，可以用三句话概括，即“困境中求生存，生存中求发展，发展中求辉煌”。为了不断提升综合实力，工厂从硬件和软件上不断投入，投资近千万元对南北船台、车间厂房等基础设施进行了更新改造，并新建扩建3栋生产车间，投资近300万元在省内同行业内首家引进了钢材预处理设备，投资600多万元引进大型数控切割机、数显剪板机、数显折边机、X光探伤仪、应力消除机等设备200多台套，使工厂修造船设备总量达到了605台套。在软件上率先在省内造船业内引进计算机放样技术，取代了沿用多年的手工样台放样技术，使产品精度进一步提高，同时降低了人力成本和材料成本。
“以民养军，军民融合”一直是我们这些年不变的主旨方针。从2003年到现在，工厂紧紧抓住国家快速发展的战略机遇期，咬定发展不放松，科学筹划，团结精进，追求卓越，全面完成了各项军队装备保障任务，实现了跨越式发展。这十年，可以说是与时俱进、开拓创新的十年，是攻坚克难，奋发有为的十年。十年来，完成装备紧急抢修20多次，完成边防巡回保障服务130多次，建造产品150多艘。军品建造了系列巡逻艇、边防交通艇、登陆艇等，维修保养全军陆军船艇进口发动机600多台次。在保证军品建造维修的同时，在民品上更是硕果累累，建造了黑龙江省内尺度最大、综合性能最为优越的抚远外事工作船、佳木斯环保监测船、200吨级渔政船、45米级海事巡逻船等大型内河船舶。另外，还承造了40多艘中俄跨江浮桥，并成功出口俄罗斯船舶十几艘。在军品民品任务比例上实现了较大变化，由原来的军品占总产值的90%，变成了现在的军品占40%，民品占60%，逐渐形成了军民融合、军民品并驾齐驱发展的局面。近几年，年产值均在亿元以上，形成了“军品创优质，民船大发展，发动机维修上档次”的发展格局。
J：在企业管理、人才队伍建设等方面，工厂都有了长足的进步并取得了突出的成就，您一定有不少經验之谈。
W：管理是永恒的主题。工厂重点抓原材料、工时、工费定额管理，工资计划的管理，物资采购管理、节能降耗管理等成本核算管理及质量管理、生产现场管理、安全管理等，企业管理水平不断上台阶，实现了生产现场文明有序，物料消耗连年下降，产品质量不断提高，车间管理井井有条，科室办公高效精干的良好局面。在安全管理上，重点抓安全意识教育，注重事前预防措施的管理和监督，严格落实上级首长关于安全稳定工作的重要指示要求，发现安全隐患及时处理，防患于未然。多年来，无论是在生产中还是在车辆管理方面，均无重大人员伤亡事故，一直保持着良好的安全稳定态势。
人才培养和建设上，工厂从实际出发，采取多种灵活有效的方式，加大职工培训力度，深化职工在职教育，每年都送出一部分管理、技术骨干到苏州MTU基地、镇江船艇学院、新加坡等地进行培训。全厂43名管理、专业技术干部平均年龄在38岁，90%以上为大专以上学历。技术工人队伍也实现了年轻化和一专多能化，平均年龄在40岁左右，全厂技术工人70%以上拥有中级工以上技术职称，其中高级技师17人，中级技师25人，高级工54人。目前技术人员中，高级工程师6人，工程师12人。通过近些年人才队伍的建设，工厂已实现从单一建造船艇到自主设计船艇的转变。
J：企业发展越来越好，请您介绍一下惠及职工方面的举措。
W：工厂始终坚持发展成果让职工共享。近十年来，在岗职工工资增长幅度每年都在10%以上，同时参照地方政府政策，每年为内退职工涨工资。为解决职工住房问题，2003年为职工新建3000平方米住宅楼一栋。家属区修建了道路和职工休闲养生广场，添置了多项健身设施，免费为职工修缮了彩钢瓦房盖，改造了供暖设施，对职工住房墙体进行了保温处理。修建了职工食堂，每年为职工补贴午餐费20多万元。每年为职工足额缴纳各类保险、住房公积金等300多万元。每逢节假日，为职工发放各种福利，工作之余，为职工开展文艺汇演、篮球、羽毛球、拔河、运动会等活动，丰富职工文化生活，缓解职工生产工作压力。积极救助厂内困难职工，每逢有职工家庭遇到重大困难情况，工厂都会伸出援助之手，解决职工的后顾之忧。几年来，先后救助重大困难家庭、孤寡家庭18次，慰问困难职工百余人次，拿出救助资金二十几万元。工厂向心力、凝聚力不断增强，为工厂持续发展奠定了坚实的基础。工厂不断对环境加大投入，在厂区种植了各种果树、花草，建成了花园式工厂，为职工生产生活创造了良好的环境。2004年被当地政府评为省级爱国卫生先进单位。
工厂的30年，是坚守、拼搏、创新、追求卓越之旅，是军工人一腔爱厂、爱军、爱国情怀的淋漓挥洒。我们有信心、有能力在军民融合发展之路上走的更加坚实，为军队、为国家做出更大的贡献。
采访意犹未尽，王明昌书记朴实、淡定的表情里隐藏着一种厚重的令人思考的余味……如今的2703工厂，历经30载沥血拼争，10年跨跃发展，早已彩虹耀眼。职工还是180人，却能年创工业产值上亿元；地还是那块方圆，却花园一般美丽。如此惊人的巨变，饱含了2703人多少拼搏的智慧和汗水，尤其在造船行业竞争十分激烈的今天，2703工厂，用他们的足迹和辉煌，托举起军工人强厂之梦、强军之梦！