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关键词：汽车;制动灯;故障诊断
0 引言
制动灯会在汽车制动停车或减速行驶时，向车后发出灯光信号，以警告尾随车辆或行人[1]。制动灯发生故障将不能正确警示车辆的行驶状态，给后来车辆或行人造成误导，容易诱发交通事故。所以制动灯在车辆的日常使用中起到了非常重要的作用。
制动灯故障也是汽车维修过程中比较常见的故障案例。车辆出现制动灯故障后，应及时予以维修，确保制动灯能正常指示，保障行车安全。由于灯光系统和信号系统是两套独立的系统，电路及控制原理也有所区别，给维修技术人员维修相关故障增加了难度。因此，维修人员应学会利用灯光电路原理图分析灯光电路走向，掌握电路上常见故障，进行针对性的检修，降低维修难[2]。
1 故障现象
一辆2018年产1.6 L北京现代领动自动挡轿车，行驶里程7.3万km。用户反映车辆起动后仪表板提示“请检查制动灯”。
2 故障诊断分析与排除
根据故障现象，维修人员分析造成此故障的原因可能有以下几方面：①制动灯泡烧坏;②制动灯线路断路故障;③制动灯线路短路故障;④智能接线盒内部或电源搭铁故障;⑤仪表板显示故障。
2.1 车辆基本检查
透过尾灯外壳观察制动灯灯泡，发现右后制动灯灯泡已经烧坏。更换一个全新的灯泡，灯泡可以正常点亮，但是仪表板仍然存在故障提示。这说明还有其他故障存在。根据维修经验分析，仪表板显示故障的出现概率很低，可以暂时不考虑。
2.2 制动灯工作和监测原理分析
查阅维修手册和电路图可知（图1），踩下制动踏板后制动灯开关闭合，智能接线盒会接收到12 V 电源，则智能接线盒认为制动灯开关闭合，便会接通内部电路，通过3 个回路，为所有制动灯提供电源，点亮所有制动灯。
智能接线盒还监测3 个供电回路的线路故障。当监测到任一制动灯线路出现断路、对搭铁短路故障，则智能接线盒会把故障信息通过CAN 网络传送给仪表板，仪表板就会提示“请检查制动灯”的信息。
根据制动灯工作及故障监测原理，本车的故障原因可能是制动灯灯泡烧坏、制动灯线路断路或短路故障以及智能接线盒内部或电源搭铁故障等。而制动灯灯泡已经更换，而故障依然存在，因此需要进一步确认到底是制动灯线路断路或短路故障，还是智能接线盒内部或电源搭铁故障。
2.3 故障现象确认
用故障诊断仪进入智能接线盒读取故障码，没有故障码存储。再查看智能接线盒的制动灯数据流，踩下制动踏板时，3 个制动灯数据流都能从OFF 变为ON（图2）。由此说明，制动灯开关、制动灯开关监测线路及智能接线盒均没有故障。故障可能出现在制动灯供电线路。
测量左、右制动灯电源线的电压。经测量，制动时会有12 V电压，松开制动踏板时电压变为0 V，说明制动灯电源供电正常。断开智能接线盒I/P-A 插接器和2 个尾灯的插接器，分别测量左、右制动灯供电线路的导通性，却发现右后制动灯供电线路的电阻为无穷大，由此可判断右后制动灯供电线路存在断路故障（图3）
既然线路断路，那右后制动灯测出来的供电电压是哪里来的呢？想到一开始测量时，只有在踩制动踏板的时候才能测到电压，所以怀疑右侧制动灯与制动相关的电源线短路了。而分析电路图，左侧制动灯电源线与之距离最近，所以先检查这2 根电源线之间有没有短路。测量左侧制动灯电源线与右侧制动灯电源线之间的电阻，测量结果为0 Ω，说明两侧制动灯电源线之间短路（图4）。
经过检查发现，右侧制动灯的电源线被剪断，而且断口的后半部分接到了左侧制动灯的电源线上（图4）。经与用户沟通得知，该车在其他维修店加装过其他电气设备，可能是改装人员将线路剪断后拿作它用，导致了本故障的发生。
2.4 故障排除
维修人员将剪断的线路重新接好后，起动车辆发现仪表板的故障提示已经消失，故障排除。
3 结束语
维修人员在排除故障过程中，一定要有清晰的维修思路，排除故障才能事半功倍。首先需要了解清楚产生的该故障所有原因，并能通过列出的原因进行分析排除。如果维修手册中没有故障相关的解释说明，则需要分析电路图，研究故障产生的机理与原因，才能缩小故障范围。
任何故障排除过程中，都必須了解所检测故障电路的工作情况。排查线路问题时，每一个故障点都要考虑到，不能随意放弃所诊断的任何一条线路。故障往往是你“再坚持”下就能找到，所以不要遇到问题就到处问别人，自己应仔细琢磨，多加思考，方能解决问题。
0 引言
制动灯会在汽车制动停车或减速行驶时，向车后发出灯光信号，以警告尾随车辆或行人[1]。制动灯发生故障将不能正确警示车辆的行驶状态，给后来车辆或行人造成误导，容易诱发交通事故。所以制动灯在车辆的日常使用中起到了非常重要的作用。
制动灯故障也是汽车维修过程中比较常见的故障案例。车辆出现制动灯故障后，应及时予以维修，确保制动灯能正常指示，保障行车安全。由于灯光系统和信号系统是两套独立的系统，电路及控制原理也有所区别，给维修技术人员维修相关故障增加了难度。因此，维修人员应学会利用灯光电路原理图分析灯光电路走向，掌握电路上常见故障，进行针对性的检修，降低维修难[2]。
1 故障现象
一辆2018年产1.6 L北京现代领动自动挡轿车，行驶里程7.3万km。用户反映车辆起动后仪表板提示“请检查制动灯”。
2 故障诊断分析与排除
根据故障现象，维修人员分析造成此故障的原因可能有以下几方面：①制动灯泡烧坏;②制动灯线路断路故障;③制动灯线路短路故障;④智能接线盒内部或电源搭铁故障;⑤仪表板显示故障。
2.1 车辆基本检查
透过尾灯外壳观察制动灯灯泡，发现右后制动灯灯泡已经烧坏。更换一个全新的灯泡，灯泡可以正常点亮，但是仪表板仍然存在故障提示。这说明还有其他故障存在。根据维修经验分析，仪表板显示故障的出现概率很低，可以暂时不考虑。
2.2 制动灯工作和监测原理分析
查阅维修手册和电路图可知（图1），踩下制动踏板后制动灯开关闭合，智能接线盒会接收到12 V 电源，则智能接线盒认为制动灯开关闭合，便会接通内部电路，通过3 个回路，为所有制动灯提供电源，点亮所有制动灯。
智能接线盒还监测3 个供电回路的线路故障。当监测到任一制动灯线路出现断路、对搭铁短路故障，则智能接线盒会把故障信息通过CAN 网络传送给仪表板，仪表板就会提示“请检查制动灯”的信息。
根据制动灯工作及故障监测原理，本车的故障原因可能是制动灯灯泡烧坏、制动灯线路断路或短路故障以及智能接线盒内部或电源搭铁故障等。而制动灯灯泡已经更换，而故障依然存在，因此需要进一步确认到底是制动灯线路断路或短路故障，还是智能接线盒内部或电源搭铁故障。
2.3 故障现象确认
用故障诊断仪进入智能接线盒读取故障码，没有故障码存储。再查看智能接线盒的制动灯数据流，踩下制动踏板时，3 个制动灯数据流都能从OFF 变为ON（图2）。由此说明，制动灯开关、制动灯开关监测线路及智能接线盒均没有故障。故障可能出现在制动灯供电线路。
测量左、右制动灯电源线的电压。经测量，制动时会有12 V电压，松开制动踏板时电压变为0 V，说明制动灯电源供电正常。断开智能接线盒I/P-A 插接器和2 个尾灯的插接器，分别测量左、右制动灯供电线路的导通性，却发现右后制动灯供电线路的电阻为无穷大，由此可判断右后制动灯供电线路存在断路故障（图3）
既然线路断路，那右后制动灯测出来的供电电压是哪里来的呢？想到一开始测量时，只有在踩制动踏板的时候才能测到电压，所以怀疑右侧制动灯与制动相关的电源线短路了。而分析电路图，左侧制动灯电源线与之距离最近，所以先检查这2 根电源线之间有没有短路。测量左侧制动灯电源线与右侧制动灯电源线之间的电阻，测量结果为0 Ω，说明两侧制动灯电源线之间短路（图4）。
经过检查发现，右侧制动灯的电源线被剪断，而且断口的后半部分接到了左侧制动灯的电源线上（图4）。经与用户沟通得知，该车在其他维修店加装过其他电气设备，可能是改装人员将线路剪断后拿作它用，导致了本故障的发生。
2.4 故障排除
维修人员将剪断的线路重新接好后，起动车辆发现仪表板的故障提示已经消失，故障排除。
3 结束语
维修人员在排除故障过程中，一定要有清晰的维修思路，排除故障才能事半功倍。首先需要了解清楚产生的该故障所有原因，并能通过列出的原因进行分析排除。如果维修手册中没有故障相关的解释说明，则需要分析电路图，研究故障产生的机理与原因，才能缩小故障范围。
任何故障排除过程中，都必須了解所检测故障电路的工作情况。排查线路问题时，每一个故障点都要考虑到，不能随意放弃所诊断的任何一条线路。故障往往是你“再坚持”下就能找到，所以不要遇到问题就到处问别人，自己应仔细琢磨，多加思考，方能解决问题。