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对天津地铁原设计采用车辆“小编组、大密度”运营，近两年高峰时段不能满足客运要求的实际，提出将6节编组改为8节编组，由此增加区间隧道内散热量，对此进行论述与分析。分析与计算表明，6节改8节编组后，若将区间隧道温度仍控制在规定的40℃内，需将车站内的活塞风道、活塞风孔、风阀及活塞风井扩大至原面积的4／3倍，或增加1／3的通风量，同时引起机房宽度的增加，此项土建费用每个标准站将增加约200万元。