【摘 要】
：
本文基于某浮码头工程案例,对岸上缆绳、水下锚链组成的混合式锚泊系统的受力特点进行研究.利用非线性有限元方法对锚链、缆绳和趸船组成的柔性空间结构体系进行精细化分析.计算发现,设计高水位时锚链张力大于设计低水位情况,此时对应锚链刚度相对较大,所以趸船位移小于设计低水位情况.对于混合锚泊体系,缆绳、锚链之间受力分配与水位有较大关联性;由于岸上缆绳一般为直线受力状态,不同水位张力大小变化幅度小于锚链变化幅度.设计低水位时锚链张拉刚度较小,此时岸上缆绳最大张力有所增加,荷载分担比例增大;设计高、低水位趸船最大横向位
【机 构】
：
南通港集团建设投资有限公司,江苏 南通 226300
论文部分内容阅读
本文基于某浮码头工程案例,对岸上缆绳、水下锚链组成的混合式锚泊系统的受力特点进行研究.利用非线性有限元方法对锚链、缆绳和趸船组成的柔性空间结构体系进行精细化分析.计算发现,设计高水位时锚链张力大于设计低水位情况,此时对应锚链刚度相对较大,所以趸船位移小于设计低水位情况.对于混合锚泊体系,缆绳、锚链之间受力分配与水位有较大关联性;由于岸上缆绳一般为直线受力状态,不同水位张力大小变化幅度小于锚链变化幅度.设计低水位时锚链张拉刚度较小,此时岸上缆绳最大张力有所增加,荷载分担比例增大;设计高、低水位趸船最大横向位移出现位置也因为岸上缆绳限位作用呈现非一致性.本文计算模式以及相关结论可供类似工程参考.
其他文献
超大型空载油轮航经龙鼓西航道存在诸多的不确定因素和风险,为确保港口设施和船舶的安全,根据港口的实际情况和引领超大型船舶的经验与体会,就超大型空载油轮在进出航道的操作方法进行论述,强调了此类船舶在航行过程中的注意事项.
轻木结构剪力墙是轻木结构主要抗侧力构件,其滞回性能主要受面板钉连接滞回性能的影响,故钉连接滞回模型的选择是墙体模拟中至关重要的一步.本文选用了两种钉连接模型,在ABAQUS有限元软件中进行模拟试验,并与课题组所做墙体试验做对比,得到如下结论:不同钉连接模型对模拟试验结果影响较大、模型二的模拟结果与试验结果较吻合,很好地反映了轻木结构剪力墙的滑移现象.
基于ERA-Interim再分析资料,计算了滇中引水工程取水点上游金沙江流域上空40a水汽输送通量及其散度,分析了研究区水汽输送、水汽辐合与辐散的时空变化特征.结果表明:研究流域水汽输送方向以自西向东的纬向为主,强度值约为30～130kg·m-1·s-1;辐散辐合区呈大小不一、密度不一的环状分布,其辐散辐合密集区多处于南北两端;辐合辐散随季节交替变化,夏季为水汽辐合区,冬季为水汽辐散区.对于850hPa气压层,研究流域在1月和4月的水汽辐合辐散状态与低层大气相似,主要呈现水汽辐合状态,7月其四周的水汽辐散
我国西南地区多山地丘陵,近年来随着极端天气增加,人类工程活动加剧,滑坡灾害日益严重.本文以水城区某滑坡为研究对象,采用Geostudio软件分析该滑坡稳定性,为类似滑坡的治理提供一定的借鉴.
文章根据目前天津港三大主要港区航道,锚地,及登轮区域的分布,进出港船舶类型以及港口的交通状况,结合笔者在引航工作中实践中体会总结出引航员登轮位置的选择,对船舶驾引人员有一定的启发,借鉴意义.
“侘·寂”是一种思想,一种美学,一种世界观,它强调在不完美中发现美,接受自然的生死循环,是日本传统美学中的重要组成部分,也是日本建筑设计的重要设计依据,本文通过对侘寂美学观念的解析和日本国宝待庵茶室的实例分析,总结出日本建筑中侘寂美学的意象特征,以此促进在建筑设计中对侘寂美学观念的理解和思考.
针对海域工程地质环境条件,利用地质环境调查数据,筛选出影响海域工程建设的工程地质、水深、水动力条件、地质灾害等影响因素,建立了海域工程建设地质环境适宜性评价指标体系.其次,采用层次分析法确定各因子的常权权重,通过变权理论考虑地质因子的内部差异性,建立了海域工程地质环境适宜性的变权-综合指数评价模型.对比常权评价和变权评价结果,变权评价分区更符合实际情况,提高了海域工程地质环境适宜性评价等级的精确度和可靠度.评价结果显示,Ⅰ级和Ⅱ级适宜性区域面积占研究区总面积41％,具有建立跨海通道的可行性.最后,根据适宜
景区危岩带本身具有一定的观赏性,因其不可扰动,位置险峻等特点,致使景区危岩带的勘查与地质灾害防治成为困扰工作人员的难题.本文基于小型无人机倾斜摄影技术获取大量蕴含危岩带地面信息,运用Agisoft-photoscan软件在室内对图像数据建立三维实景模型,通过三维实景模型提取危岩带结构面产状信息并运用dips软件整合获取优势结构面,对危岩带结构特征进行识别并进行稳定性评价.结果表明研究区存在325°?88、45°?86°两组优势结构面,边坡整体稳定,存在两处典型危岩体,分别可能发生滑塌式、倾倒式破坏.
海上升压站是整个海上风电场的控制中枢,一般离岸较远,且无人值守,一旦发生火灾,升压站本身配置的主动消防系统和被动防火体系将共同发挥作用,保证平台在一定时间的安全性.防火涂料作为钢结构防火保护的重要技术,能在钢结构表面形成耐火隔热保护层,从而提高其耐火极限,已经在海上升压站平台的被动防火设计中被广泛的使用,工程效果良好.目前海上升压站使用的防火涂料均为环氧膨胀型防火涂料,分析了涂料选用及膜厚确定的几个影响因素(临界温度、耐火时间、火焰类型及截面因子),为后续海上升压站平台被动防火设计提供了参考依据.
2019年6月,受强降雨影响,六盘水市六枝特区牂牁镇半坡村突发滑坡,直接经济损失超过80万元.在详细地质调查的基础上,对半坡滑坡的基本特征进行了分析研究,结合FLAC3D数值分析,对滑坡成因机制进行了分析.结果表明:滑坡是因前缘修建公路不合理削坡以及降雨等因素的诱发且受基覆界面控制而产生的折线型滑动破坏.研究成果对贵州地区类似滑坡的形成机制可以提供一定的参考和借鉴.