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【摘 要】 路桥检测工作涉及的学科众多、工作内容系统，每一个环节都需要协调配合才能达到精准的结果。所以要加强基础学科的研究，针对每个不同的检测条件进行分析，不断吸取精华，去其糟粕，获得更好更先进的技术和经验。现在路桥检查技术已经取得了一定的成果，在将来的发展中会跟随工作环境和运营条件的變化而不断深化和创新。本文主要就是针对公路桥梁检测技术的应用来进行分析。
【关键词】 公路桥梁；检测技术；应用
1、公路桥梁试验检测技术及其重要性
1.1、公路桥梁检测技术
在建设桥梁的过程中，有些工程材料难免会出现质量上的问题而且公路桥梁的施工和建造方面也存在不可避免的缺陷或问题，这些缺陷或问题并不是通过对公路桥梁的外在检测就能够发现的，还要依赖于其他的精密的试验检测技术。因此在公路桥梁修建完毕之后对公路桥梁进行有效的、高技术的试验检测十分重要。
现阶段我国公路桥梁的试验检测的内容十分广泛，简单的试验检测只需依靠目测进行例如公路桥梁的表面是否破损、是否有缺陷、裂缝的分布及宽度等。
比较复杂的就需要通过专业的仪器设备来进行试验检测例如公路桥梁内部是够有问题、公路桥梁内部钢筋是否锈钝、锈钝的位置及程度等。
1.2、重要性分析
公路桥梁的试验检测技术在我国公路桥梁的建设过程中起着重要的作用。
首先为原材料的使用提供了可靠的依据。公路桥梁建设属于民生工程中基础设施建设类进入现代社会，公路桥梁的建设更多的是为经济发展服务。
因此公路桥梁建设的原材料的质量十分重要。在公路桥梁的建造过程中，其原材料的使用都必须要经过专门的试验检测，例如在公路桥梁施工之前，需要对水泥、钢筋、砂石等原材料进行试验检测，以查看原材料是否符合建设施工规范。
由此可见，试验检测技术为公路桥梁的原材料的使用提供了可靠的依据，为公路桥梁建设提供了质量保证。
其次公路桥梁的试验检测技术对工程具有良好的指导作用。公路桥梁工程从工程规模来看是一项较大的工程，在进行工程施工的过程中，仅仅是依据个人的经验盲目的开展是无法对整个工程起到正确的作用，同时在某种程度上还会对工程的整体质量造成一定的问题。而公路桥梁的试验检测技术的运用使得在工程施工过程中，有了可靠的数据参数做指导使得工程施工能够严格按照相关数据和参数进行，工程施工有了科学的依据，工程施工的质量得到了最大程度的保障。
最后，公路桥梁的试验检测技术有利于工程进度的推进。公路桥梁的试验检测技术对工程进度的推进，可以从两个方面来理解。
一方面在公路桥梁施工前进行原材料等其他设备的试验检测工作可以有效的防止因材料、设备等的不合格而造成的工程施工无法开展的情况的发生。
另一方面，在公路桥梁工程施工过程中，进行工程的试验检测工作可以有效避免因质量不合格而造成的误工、返工现象的发生，不仅可以减少工程施工成本还可促公路桥梁工程的顺利进行。
2、公路桥梁检测技术及其应用
2.1、超声波检测
超声波检测技术之所以可以检测道路桥梁的缺陷问题是因为利用超声波检测仪所发出的声波在道路桥梁中所表现的传播速度、波幅、主频率等参数进行检测，这些参数与标准参数进行对比，检测是否有缺陷。最常用的利用超声仪器检测的方法就是穿透测试法，虽然很方便，但是在使用时有限制，在使用这个技术进行测试时不能测评隧道混凝土的结构。
因为超声波检测是利用声波的穿透进行检测，而对于仪器能否捕捉到缺陷信号也是这个技术发展的关键问题。所以在用超声波检测技术对道路桥梁进行检测时，常常采用将多测点数据进行比较的方式，利用概率统计原理对检测数据进行处理，然后对缺陷状况进行评估，因此超声波检测技术的直观性较差，为了获取较高的检测精度，需要进行多点检测。
2.2、光纤传感技术
（1）光纤传感技术能够对外界物理能量进行转换，使其成为能够直接通过仪器测量到的光信号，达到收集状态指标的目的。
（2）光纤传感检测技术的优点是适应性强、绝缘性能好、耐高温、耐腐蚀，能够在易燃易爆的环境下运行。加上体积小、重量强、精度高、实用性强，未来发展潜力巨大。
（3）将功能光导纤维植入或者粘贴在路桥上，通过光纤变形或者断裂实时判断路桥损伤情况。但是这种检测方式成本较高、施工量大。
（4）使用自动化监测能够实现连续测量、监测预应力连续混凝土梁内部的应变特性和应力变化。
2.3、探地雷达（GPR）检测技术
（1）GPR是利用传感器探测来自地下介质交界面的反射波，通过雷达记录反射波到达地面时间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布。通过探地雷达记录的反射波到达地面的时间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布，以其特有的高分辨率在浅层或超浅层探测中有着极其广阔的应用。声波较短的持续脉冲能量得以传播，同时接收器接收从材料表面和结构特征深处探测到的反射信号。这些信号有不同的介电常数。
（2）GPR在路桥中的主要应用有对道路面层厚度检测、道路基层密实性、基层厚度和高含水检测等。还有对道路材质、裂缝、湿度和结构进行检测。将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加入传感器埋入或者粘贴在路桥各个关键位置，可对路桥进行实时检测。
①利用电磁脉冲穿入钢筋混凝土结构中，雷达波遇到金属物体反射后被天线接收。
②GPR还能利用电势梯度确定锈蚀钢筋位置。主要是利用锈蚀分析仪进行检测。
③GPR有较大的探测深度和先进的三维定位技术，可以检测预应力管道和混凝土缺陷。
④GPR利用电磁波为穿透介质检测预应力管道和混凝土缺陷。
（3）其优点是速度快、精度高、操作简便、覆盖范围广、使用安全、受环境因素小，在条件比较苛刻的环境下也能在保持内部结构完整的情况下也能进行检测。这种检测方法对检测分析人员的专业性和能动性有着很高的要求，必须有大量的实测数据和丰富的工程实践。GPR在路中应用很广泛，但是经济耗费大，对其推广有着限制作用。
2.4、声发射线检测技术
由于材料内部结构不均匀或者存在不同性质的缺陷，局部应力的集中会导致不稳定的应力分布，材料在产生裂缝、发生塑性变形以及断裂过程中，会释放出部分应力，使之以应力波的形式向四周扩散，即为声发射。道路桥梁中的混凝土结构在荷载作用下发生变形，当变形超出设计要求时，就会出现裂纹，以波的形式释放能量。运用声发射法对道路桥梁进行检测时，将声发射器放置在需要检测的部位，通过检测不同位置收到的声波时间差，就可以明确缺陷的发生位置。
2.5、冲击回波法检测技术
冲击回波法检测技术是检测仪器通过机械冲击器向被检测物体表面发送应力脉冲波，当压缩波在物体内传播遇到内部缺陷时，冲击波就不能穿透而发生反射，当波速固定且选择正确的冲击器时，就可以通过测试准确地测得缺陷位置，即便没有缺陷也可以测得物体的厚度。
冲击回波法检测技术常为单面反射测试技术，在检测完一点以后就可以判断出此处是否有损伤，因此该方法具有方便、快捷，测试结果比较直观的优点。
总之，科学技术是第一生产力，科学技术得到发展，那么各种产业技术都会有相对的提高。尤其是我国的道路桥梁事业发展的非常迅速。但是建筑并不是建成之后就不管的，在一定的时间后还需要对其进行维护，在经过时间的捶打之后很多的桥梁道路都出现了不同程度的损坏。所以对桥梁道路的检测工作尤其重要，就介绍了桥梁道路外观病害分析办法，可以为相关检测工作提供参考。
参考文献：
[1]黎晓东.公路桥梁检测技术与应用[J].交通标准化，2013，03：20-22.
[2]赵剑，彭夔.浅议公路桥梁检测技术分析与应用[J].中国水运（下半月），2013，06：253+256.
[3]仲华.公路桥梁检测技术的探究[J].黑龙江交通科技，2012，04：55-56.
【关键词】 公路桥梁；检测技术；应用
1、公路桥梁试验检测技术及其重要性
1.1、公路桥梁检测技术
在建设桥梁的过程中，有些工程材料难免会出现质量上的问题而且公路桥梁的施工和建造方面也存在不可避免的缺陷或问题，这些缺陷或问题并不是通过对公路桥梁的外在检测就能够发现的，还要依赖于其他的精密的试验检测技术。因此在公路桥梁修建完毕之后对公路桥梁进行有效的、高技术的试验检测十分重要。
现阶段我国公路桥梁的试验检测的内容十分广泛，简单的试验检测只需依靠目测进行例如公路桥梁的表面是否破损、是否有缺陷、裂缝的分布及宽度等。
比较复杂的就需要通过专业的仪器设备来进行试验检测例如公路桥梁内部是够有问题、公路桥梁内部钢筋是否锈钝、锈钝的位置及程度等。
1.2、重要性分析
公路桥梁的试验检测技术在我国公路桥梁的建设过程中起着重要的作用。
首先为原材料的使用提供了可靠的依据。公路桥梁建设属于民生工程中基础设施建设类进入现代社会，公路桥梁的建设更多的是为经济发展服务。
因此公路桥梁建设的原材料的质量十分重要。在公路桥梁的建造过程中，其原材料的使用都必须要经过专门的试验检测，例如在公路桥梁施工之前，需要对水泥、钢筋、砂石等原材料进行试验检测，以查看原材料是否符合建设施工规范。
由此可见，试验检测技术为公路桥梁的原材料的使用提供了可靠的依据，为公路桥梁建设提供了质量保证。
其次公路桥梁的试验检测技术对工程具有良好的指导作用。公路桥梁工程从工程规模来看是一项较大的工程，在进行工程施工的过程中，仅仅是依据个人的经验盲目的开展是无法对整个工程起到正确的作用，同时在某种程度上还会对工程的整体质量造成一定的问题。而公路桥梁的试验检测技术的运用使得在工程施工过程中，有了可靠的数据参数做指导使得工程施工能够严格按照相关数据和参数进行，工程施工有了科学的依据，工程施工的质量得到了最大程度的保障。
最后，公路桥梁的试验检测技术有利于工程进度的推进。公路桥梁的试验检测技术对工程进度的推进，可以从两个方面来理解。
一方面在公路桥梁施工前进行原材料等其他设备的试验检测工作可以有效的防止因材料、设备等的不合格而造成的工程施工无法开展的情况的发生。
另一方面，在公路桥梁工程施工过程中，进行工程的试验检测工作可以有效避免因质量不合格而造成的误工、返工现象的发生，不仅可以减少工程施工成本还可促公路桥梁工程的顺利进行。
2、公路桥梁检测技术及其应用
2.1、超声波检测
超声波检测技术之所以可以检测道路桥梁的缺陷问题是因为利用超声波检测仪所发出的声波在道路桥梁中所表现的传播速度、波幅、主频率等参数进行检测，这些参数与标准参数进行对比，检测是否有缺陷。最常用的利用超声仪器检测的方法就是穿透测试法，虽然很方便，但是在使用时有限制，在使用这个技术进行测试时不能测评隧道混凝土的结构。
因为超声波检测是利用声波的穿透进行检测，而对于仪器能否捕捉到缺陷信号也是这个技术发展的关键问题。所以在用超声波检测技术对道路桥梁进行检测时，常常采用将多测点数据进行比较的方式，利用概率统计原理对检测数据进行处理，然后对缺陷状况进行评估，因此超声波检测技术的直观性较差，为了获取较高的检测精度，需要进行多点检测。
2.2、光纤传感技术
（1）光纤传感技术能够对外界物理能量进行转换，使其成为能够直接通过仪器测量到的光信号，达到收集状态指标的目的。
（2）光纤传感检测技术的优点是适应性强、绝缘性能好、耐高温、耐腐蚀，能够在易燃易爆的环境下运行。加上体积小、重量强、精度高、实用性强，未来发展潜力巨大。
（3）将功能光导纤维植入或者粘贴在路桥上，通过光纤变形或者断裂实时判断路桥损伤情况。但是这种检测方式成本较高、施工量大。
（4）使用自动化监测能够实现连续测量、监测预应力连续混凝土梁内部的应变特性和应力变化。
2.3、探地雷达（GPR）检测技术
（1）GPR是利用传感器探测来自地下介质交界面的反射波，通过雷达记录反射波到达地面时间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布。通过探地雷达记录的反射波到达地面的时间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布，以其特有的高分辨率在浅层或超浅层探测中有着极其广阔的应用。声波较短的持续脉冲能量得以传播，同时接收器接收从材料表面和结构特征深处探测到的反射信号。这些信号有不同的介电常数。
（2）GPR在路桥中的主要应用有对道路面层厚度检测、道路基层密实性、基层厚度和高含水检测等。还有对道路材质、裂缝、湿度和结构进行检测。将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加入传感器埋入或者粘贴在路桥各个关键位置，可对路桥进行实时检测。
①利用电磁脉冲穿入钢筋混凝土结构中，雷达波遇到金属物体反射后被天线接收。
②GPR还能利用电势梯度确定锈蚀钢筋位置。主要是利用锈蚀分析仪进行检测。
③GPR有较大的探测深度和先进的三维定位技术，可以检测预应力管道和混凝土缺陷。
④GPR利用电磁波为穿透介质检测预应力管道和混凝土缺陷。
（3）其优点是速度快、精度高、操作简便、覆盖范围广、使用安全、受环境因素小，在条件比较苛刻的环境下也能在保持内部结构完整的情况下也能进行检测。这种检测方法对检测分析人员的专业性和能动性有着很高的要求，必须有大量的实测数据和丰富的工程实践。GPR在路中应用很广泛，但是经济耗费大，对其推广有着限制作用。
2.4、声发射线检测技术
由于材料内部结构不均匀或者存在不同性质的缺陷，局部应力的集中会导致不稳定的应力分布，材料在产生裂缝、发生塑性变形以及断裂过程中，会释放出部分应力，使之以应力波的形式向四周扩散，即为声发射。道路桥梁中的混凝土结构在荷载作用下发生变形，当变形超出设计要求时，就会出现裂纹，以波的形式释放能量。运用声发射法对道路桥梁进行检测时，将声发射器放置在需要检测的部位，通过检测不同位置收到的声波时间差，就可以明确缺陷的发生位置。
2.5、冲击回波法检测技术
冲击回波法检测技术是检测仪器通过机械冲击器向被检测物体表面发送应力脉冲波，当压缩波在物体内传播遇到内部缺陷时，冲击波就不能穿透而发生反射，当波速固定且选择正确的冲击器时，就可以通过测试准确地测得缺陷位置，即便没有缺陷也可以测得物体的厚度。
冲击回波法检测技术常为单面反射测试技术，在检测完一点以后就可以判断出此处是否有损伤，因此该方法具有方便、快捷，测试结果比较直观的优点。
总之，科学技术是第一生产力，科学技术得到发展，那么各种产业技术都会有相对的提高。尤其是我国的道路桥梁事业发展的非常迅速。但是建筑并不是建成之后就不管的，在一定的时间后还需要对其进行维护，在经过时间的捶打之后很多的桥梁道路都出现了不同程度的损坏。所以对桥梁道路的检测工作尤其重要，就介绍了桥梁道路外观病害分析办法，可以为相关检测工作提供参考。
参考文献：
[1]黎晓东.公路桥梁检测技术与应用[J].交通标准化，2013，03：20-22.
[2]赵剑，彭夔.浅议公路桥梁检测技术分析与应用[J].中国水运（下半月），2013，06：253+256.
[3]仲华.公路桥梁检测技术的探究[J].黑龙江交通科技，2012，04：55-56.