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在入世后相当长的阶段内，中国的轿车制造业作为世界“6＋3”格局的缩影。这个格局的影响下，零部件配套体系也因此出现相应地形成不同的派系阵营。由于国家对汽车零部件行业保护罩较为彻底的撤掉，近年来，国际知名零部件集团不断加大在国内零部件行业的投资，已经形成从研发、培训，到生产、销售全过程体系，并开始实现其在中国的最佳分工和合理布局，甚至于已形成强有力的竞争力在国内造成了行业垄断。