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摘要：本文主要就软土地基的概述以及道路桥梁工程中软土地基施工技术进行了分析研究。
关键词：道路桥梁工程；软土地基；施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
一、工程概况
本工程为某高速公路工程，该工程经过地质勘查发现其地基属于软土地基，为此，工程施工的技术人员针对软土地基条件下的道路桥梁工程施工进行了方案策划和管理，并针对具体的实际情况，进行了道路桥梁软土地基施工处理技术的分析
二、软土地基的概述
1、软土地基的概念与特点
软土地质结构主要是指含水量高，内部结构松散，土层间隙大，具有极大压缩性的黏土和淤泥等土质的统称，常见于地势较为低洼的地区或水边，该种地质构造主要具有如下特点：一是结构内部含水量高，结构松散。软土地基多处于潮湿低洼地带，长期受到水汽的侵蚀和冲刷，因此，具有较高的水分含量，其内部结构也不具稳定性，土层颗粒间空隙大。二是土层具有较高的压缩性，极易受到外力影响发生形变，这也是影响道路桥梁施工质量的主要因素。道路桥梁施工工程上层结构的重量和体积都十分庞大，因此，对地基的承载力要求就极其严格，软土地基通常会存在抗压力不足的问题，因此也极易受到上层结构压力而导致地基发生沉降或形变。另外，软土地基还具有较高的渗水性，这也为道路桥梁工程施工质量埋下了隐患。鉴于软土地基的上述特性，施工单位就必须在道路桥梁工程正式施工前采取有效的技术方法对软土地基结构进行改良，以夯实道路桥梁工程的地基基础，使其结构更具稳固性。
2、软土地基处理技术的必要性
软土地基比较的特殊，在软土地基施工过程中，需要将一些针对性的措施给应用进来;比如，软土地基较软，有着较高的含水量，那么就可以对夯实力度进行加大，促使软土的抵抗性能得到提升，抗液化力度得到增加，以便能够更加安全的使用软土地基。在处理软土地基的过程中，通过软土地基处理技术的应用，可以促使软土的抗剪能力得到提升，软土的透水性能得到强化。施工路径不需要改变，市政道路建设对软土地基的要求就可以得到满足，施工成本不仅可以得到节约，土地的利用面积以及使用效率也可以得到提升，这样市政道路施工建设进度就可以得到有效的加快。
三、道路桥梁工程软土地基施工技术分析
1、粉喷桩施工技术
该种地基加固技术的操作原理主要是通过钻机在软体地基中的不斷下沉搅拌，将化学粉尘制剂喷射到软土地基土层之内，使粉尘制剂与土层颗粒进行充分的融合，以达到改良土层性能的目的。粉喷桩技术能够大幅提升软土地基的坚固性和承载力，具备较高的实用价值。该项施工技术具有其独特的技术特点：一是钻机冲击力大，能够保证钻孔一层到位，不会对周边环境产生较大的冲击影响。二是粉体化学性能较为稳定，且具有较高的施工效果。三是在操作过程中无需使用额外的辅助施工材料，可有效降低施工的成本。四是施工操作较为简单，可操作性极强。
2、高强度夯实技术
软土地基有着较为松软的土质，强度施压难度较大，为了促使抗压性得到提升，就可以将高强度夯实的方法给应用进来，促使地基质量得到提升。借助于高强度的夯实处理技术，可以充分挤压掉软土地基中的水分，对软土土地的牢固性进行强化，软土地基的松散性得到减少，软土地基的抗压能力得到提升。在具体的实践过程中，我们发现借助于高强度夯实技术来处理软土地基，需要较长的时间周期，有着较大的工作量，但是可以非常简单灵活的进行操作。在具体的施工中，有这些方面需要引起人们的重视，在工作过程中，很容易有突发事故出现在夯实机上，出现意外情况【1】。因此，夯实机在工作之前，就需要认真的检查，保证可以正常的工作。要对夯实机的夯锤底部平整度以及磨损程度进行检查，这样才可以平整的夯实地面，避免有不均匀问题出现于地基内部土壤中。在工作过程中，还需要对夯实机的夯点充分重视，它会对夯实的位置和强度工作点产生直接的影响。因此，在正常工作过程中，需要对夯实点的位置及时检测，如果有偏差问题出现，需要及时将纠正措施给应用过来。如果夯锤没有准确的落地点，那么就会对软土地基的夯实工作产生影响。最后在施工过程中，需要严格依据相关的规范来操作夯实机，要对夯实的位置点以及夯实强度严格控制，只有做到这些方面，才可以明显加固软土，促使软土的抗压性能得到显著提升。夯实机在工作过程中，可能会有一些突发问题出现，如夯实土地均衡程度不够，夯实点存在着较大的偏差等等;那么完成了夯实工作之后，需要充分检测软土地基的质量。
3、反压护道技术
反压护道技术是在路提两侧填筑一定宽度的护道，使路堤下的淤泥向两侧隆起的趋势得到平衡，用来提高路堤在施工中的滑动破坏安全系数，达到路堤稳定的目的。
4、换填法
用水稳性和透水性较好的材料换填路基影响范围内的软土并进行夯实、压实。一般在公路工程的地基施工中，所采用的是天然砂砾换填，在淤泥质路段可采用抛石挤淤。其原理是利用强度较高的材料置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减少沉降。一般适用于淤泥、淤泥质粘土、湿陷性黄土及暗沟暗塘的浅层处理等。
5、垫层法
垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0．6m～1．0m的砂垫层或土工布等化学物质，具体厚度并不做要求，但是既不能太厚也不能太薄，具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定。砂垫层一般使用推土机配合摊铺及白卸汽车，当使用推土机配合摊铺时，摊铺要均匀，不能有很大的集中载荷作用。在处理这些问题时一定要谨慎，仔细分析地基顶面铺的厚度，适当的采用垫层法。
四、加强道路桥梁工程软土地基施工的具体措施
1、合理选择软基处理方案
软土地基处治前，应复核处治方案的可行性，编制实施性施工组织设计。处治材料的选用及处治方案应因地制宜、就地取材。
2、合理确定机具组合、材料级配和配合比
在确定处治方案后，应根据方案确定合理的机具组合，使得软土处治的施工更规范便捷。在进行原材料的混合配比前，实验工程师要进行实地考察，必要时取深层土样通过一系列的实验分析软土地基的强度，并就此确定正确的配合比例，以增强处治后土体的强度并减少处治材料的使用量【2】。
3、加强道路桥梁过渡段的施工
道路桥梁过渡段的地基条件与路基条件，在处理道路桥梁过渡段地基时，要考虑到地基的承载能力。只有当地基的承载力足够大时，路堤填土自重荷载和车辆荷载才能够进行联合从而确保路堤不会因为破坏而出现严重的沉降现象，而且也只有如此，土工合成材料的加筋效果才能凸显出来。合理设置缓和过渡段，在设计过程中，由于路桥结构选型不同，桥台刚度的过度需要在不同的强度之间逐渐进行。所以，在进行软土地基处理的过程中，各段不同强度之间应该合理设置强度过渡段。这些问题都是建设者必须考虑的，如果忽略了这就会造成桥面的坍陷。控制道路桥梁过渡段的变形，通过对道路桥梁过渡段的路基路面工程实践可知，道路桥梁过渡段的变形控制主要是由两个问题造成的：必须严格控制过渡段内路基的工后沉降量；将道路桥梁交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。
4、加强道路桥梁沉降的施工
一般情况下，应该等软基处治段地基沉降趋于稳定后再填筑路堤。例如江苏省高速公路一般规定等载预压段需要连续两个月沉降不大于5mm才能够卸载。但由于技术与自然因素的原因，时而会出现地基沉降现象，面对这种问题，施工单位采取了相应的技术方案进行补救处理，以下是几种常见的沉降处理技术，以及选用这些技术的条件。
一是石灰土填筑路基中部技术。这种技术操作要严格按照标准流程进行，将石灰按百分比与优质土充分混合后填筑，然后进行回填碾压。石灰会与土体中的成分产生化学反应，是土板结，具有一定强度，从而达到加固路基的目的，路基的整体性增大，增强了承载力及抵抗不均匀沉降的性能。
二是减小路堤荷载。减少地基荷载，能够使得对软土地基的有效压力大大减少，从而使得地基的稳定性得到有效保障，最终能够减少软土地基的沉降量。在道路桥梁路设计标准得到满足的前提下，应该尽量降低公路路堤标高，减少路基规模，从而使得路基固定载荷减少【3】。
三是工后修补技术。在严把设计、施工关的同时，要强化高速公路软土地基的工后修补完善工作，在满足地基稳定性的前提下，通过工后对路基路面进行修补，调整产生的不均匀沉降差，从而确保施工满足设计要求，确保高速公路质量安全。
结束语
总而言之，道路桥梁工程中的软土地基处理是整个工程的基础所在，也是关键环节，因此，在具体的道路桥梁施工过程中，需要进一步采取软土地基施工的处理技术，加强道路桥梁软土地基的施工管理，从而更好地促进道路桥梁工程的发展和进步。
参考文献：
[1]钟震. 公路桥梁工程软土地基施工处理技术探析[J]. 交通标准化,2013,22:90-92.
[2]王灵. 刍议道路桥梁工程软土地基施工技术[J]. 科技与企业,2014,10:182.
[3]王秉泽. 道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J]. 交通世界(建养.机械),2013,07:280-281.
关键词：道路桥梁工程；软土地基；施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
一、工程概况
本工程为某高速公路工程，该工程经过地质勘查发现其地基属于软土地基，为此，工程施工的技术人员针对软土地基条件下的道路桥梁工程施工进行了方案策划和管理，并针对具体的实际情况，进行了道路桥梁软土地基施工处理技术的分析
二、软土地基的概述
1、软土地基的概念与特点
软土地质结构主要是指含水量高，内部结构松散，土层间隙大，具有极大压缩性的黏土和淤泥等土质的统称，常见于地势较为低洼的地区或水边，该种地质构造主要具有如下特点：一是结构内部含水量高，结构松散。软土地基多处于潮湿低洼地带，长期受到水汽的侵蚀和冲刷，因此，具有较高的水分含量，其内部结构也不具稳定性，土层颗粒间空隙大。二是土层具有较高的压缩性，极易受到外力影响发生形变，这也是影响道路桥梁施工质量的主要因素。道路桥梁施工工程上层结构的重量和体积都十分庞大，因此，对地基的承载力要求就极其严格，软土地基通常会存在抗压力不足的问题，因此也极易受到上层结构压力而导致地基发生沉降或形变。另外，软土地基还具有较高的渗水性，这也为道路桥梁工程施工质量埋下了隐患。鉴于软土地基的上述特性，施工单位就必须在道路桥梁工程正式施工前采取有效的技术方法对软土地基结构进行改良，以夯实道路桥梁工程的地基基础，使其结构更具稳固性。
2、软土地基处理技术的必要性
软土地基比较的特殊，在软土地基施工过程中，需要将一些针对性的措施给应用进来;比如，软土地基较软，有着较高的含水量，那么就可以对夯实力度进行加大，促使软土的抵抗性能得到提升，抗液化力度得到增加，以便能够更加安全的使用软土地基。在处理软土地基的过程中，通过软土地基处理技术的应用，可以促使软土的抗剪能力得到提升，软土的透水性能得到强化。施工路径不需要改变，市政道路建设对软土地基的要求就可以得到满足，施工成本不仅可以得到节约，土地的利用面积以及使用效率也可以得到提升，这样市政道路施工建设进度就可以得到有效的加快。
三、道路桥梁工程软土地基施工技术分析
1、粉喷桩施工技术
该种地基加固技术的操作原理主要是通过钻机在软体地基中的不斷下沉搅拌，将化学粉尘制剂喷射到软土地基土层之内，使粉尘制剂与土层颗粒进行充分的融合，以达到改良土层性能的目的。粉喷桩技术能够大幅提升软土地基的坚固性和承载力，具备较高的实用价值。该项施工技术具有其独特的技术特点：一是钻机冲击力大，能够保证钻孔一层到位，不会对周边环境产生较大的冲击影响。二是粉体化学性能较为稳定，且具有较高的施工效果。三是在操作过程中无需使用额外的辅助施工材料，可有效降低施工的成本。四是施工操作较为简单，可操作性极强。
2、高强度夯实技术
软土地基有着较为松软的土质，强度施压难度较大，为了促使抗压性得到提升，就可以将高强度夯实的方法给应用进来，促使地基质量得到提升。借助于高强度的夯实处理技术，可以充分挤压掉软土地基中的水分，对软土土地的牢固性进行强化，软土地基的松散性得到减少，软土地基的抗压能力得到提升。在具体的实践过程中，我们发现借助于高强度夯实技术来处理软土地基，需要较长的时间周期，有着较大的工作量，但是可以非常简单灵活的进行操作。在具体的施工中，有这些方面需要引起人们的重视，在工作过程中，很容易有突发事故出现在夯实机上，出现意外情况【1】。因此，夯实机在工作之前，就需要认真的检查，保证可以正常的工作。要对夯实机的夯锤底部平整度以及磨损程度进行检查，这样才可以平整的夯实地面，避免有不均匀问题出现于地基内部土壤中。在工作过程中，还需要对夯实机的夯点充分重视，它会对夯实的位置和强度工作点产生直接的影响。因此，在正常工作过程中，需要对夯实点的位置及时检测，如果有偏差问题出现，需要及时将纠正措施给应用过来。如果夯锤没有准确的落地点，那么就会对软土地基的夯实工作产生影响。最后在施工过程中，需要严格依据相关的规范来操作夯实机，要对夯实的位置点以及夯实强度严格控制，只有做到这些方面，才可以明显加固软土，促使软土的抗压性能得到显著提升。夯实机在工作过程中，可能会有一些突发问题出现，如夯实土地均衡程度不够，夯实点存在着较大的偏差等等;那么完成了夯实工作之后，需要充分检测软土地基的质量。
3、反压护道技术
反压护道技术是在路提两侧填筑一定宽度的护道，使路堤下的淤泥向两侧隆起的趋势得到平衡，用来提高路堤在施工中的滑动破坏安全系数，达到路堤稳定的目的。
4、换填法
用水稳性和透水性较好的材料换填路基影响范围内的软土并进行夯实、压实。一般在公路工程的地基施工中，所采用的是天然砂砾换填，在淤泥质路段可采用抛石挤淤。其原理是利用强度较高的材料置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减少沉降。一般适用于淤泥、淤泥质粘土、湿陷性黄土及暗沟暗塘的浅层处理等。
5、垫层法
垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0．6m～1．0m的砂垫层或土工布等化学物质，具体厚度并不做要求，但是既不能太厚也不能太薄，具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定。砂垫层一般使用推土机配合摊铺及白卸汽车，当使用推土机配合摊铺时，摊铺要均匀，不能有很大的集中载荷作用。在处理这些问题时一定要谨慎，仔细分析地基顶面铺的厚度，适当的采用垫层法。
四、加强道路桥梁工程软土地基施工的具体措施
1、合理选择软基处理方案
软土地基处治前，应复核处治方案的可行性，编制实施性施工组织设计。处治材料的选用及处治方案应因地制宜、就地取材。
2、合理确定机具组合、材料级配和配合比
在确定处治方案后，应根据方案确定合理的机具组合，使得软土处治的施工更规范便捷。在进行原材料的混合配比前，实验工程师要进行实地考察，必要时取深层土样通过一系列的实验分析软土地基的强度，并就此确定正确的配合比例，以增强处治后土体的强度并减少处治材料的使用量【2】。
3、加强道路桥梁过渡段的施工
道路桥梁过渡段的地基条件与路基条件，在处理道路桥梁过渡段地基时，要考虑到地基的承载能力。只有当地基的承载力足够大时，路堤填土自重荷载和车辆荷载才能够进行联合从而确保路堤不会因为破坏而出现严重的沉降现象，而且也只有如此，土工合成材料的加筋效果才能凸显出来。合理设置缓和过渡段，在设计过程中，由于路桥结构选型不同，桥台刚度的过度需要在不同的强度之间逐渐进行。所以，在进行软土地基处理的过程中，各段不同强度之间应该合理设置强度过渡段。这些问题都是建设者必须考虑的，如果忽略了这就会造成桥面的坍陷。控制道路桥梁过渡段的变形，通过对道路桥梁过渡段的路基路面工程实践可知，道路桥梁过渡段的变形控制主要是由两个问题造成的：必须严格控制过渡段内路基的工后沉降量；将道路桥梁交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。
4、加强道路桥梁沉降的施工
一般情况下，应该等软基处治段地基沉降趋于稳定后再填筑路堤。例如江苏省高速公路一般规定等载预压段需要连续两个月沉降不大于5mm才能够卸载。但由于技术与自然因素的原因，时而会出现地基沉降现象，面对这种问题，施工单位采取了相应的技术方案进行补救处理，以下是几种常见的沉降处理技术，以及选用这些技术的条件。
一是石灰土填筑路基中部技术。这种技术操作要严格按照标准流程进行，将石灰按百分比与优质土充分混合后填筑，然后进行回填碾压。石灰会与土体中的成分产生化学反应，是土板结，具有一定强度，从而达到加固路基的目的，路基的整体性增大，增强了承载力及抵抗不均匀沉降的性能。
二是减小路堤荷载。减少地基荷载，能够使得对软土地基的有效压力大大减少，从而使得地基的稳定性得到有效保障，最终能够减少软土地基的沉降量。在道路桥梁路设计标准得到满足的前提下，应该尽量降低公路路堤标高，减少路基规模，从而使得路基固定载荷减少【3】。
三是工后修补技术。在严把设计、施工关的同时，要强化高速公路软土地基的工后修补完善工作，在满足地基稳定性的前提下，通过工后对路基路面进行修补，调整产生的不均匀沉降差，从而确保施工满足设计要求，确保高速公路质量安全。
结束语
总而言之，道路桥梁工程中的软土地基处理是整个工程的基础所在，也是关键环节，因此，在具体的道路桥梁施工过程中，需要进一步采取软土地基施工的处理技术，加强道路桥梁软土地基的施工管理，从而更好地促进道路桥梁工程的发展和进步。
参考文献：
[1]钟震. 公路桥梁工程软土地基施工处理技术探析[J]. 交通标准化,2013,22:90-92.
[2]王灵. 刍议道路桥梁工程软土地基施工技术[J]. 科技与企业,2014,10:182.
[3]王秉泽. 道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施[J]. 交通世界(建养.机械),2013,07:280-281.