【摘 要】
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为了降低缸内直喷汽油机的排放,研究EGR系统对汽油机排放的影响。通过某款缸内直喷汽油发动机型号及参数,利用GT-POWER软件搭建仿真模型,对比仿真数据与实验数据验证模型有效
【机 构】
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安徽工程大学机械工程学院,内燃机可靠性国家重点实验室
【基金项目】
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芜湖市科技计划重点研发项目(2020yf53),国家重点实验室开放基金重大课题(skler-201801)
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为了降低缸内直喷汽油机的排放,研究EGR系统对汽油机排放的影响。通过某款缸内直喷汽油发动机型号及参数,利用GT-POWER软件搭建仿真模型,对比仿真数据与实验数据验证模型有效性和可靠性。基于粒子群算法对常规PID控制器进行优化和改进,选取发动机转速、节气门开度和空燃比为发动机燃烧控制变量,仿真与实验测算发动机转速在2500 r/min时汽车尾气排放含量。结果表明:粒子群算法优化得到的EGR率可以大幅降低NO的排放量,CO的排放量也有所降低,虽然HC的排放有所升高,但从总体排放效果来说,发动机尾气的排放质量
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