【摘 要】
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FES(Flight Excitation System)试验是通过机上FES系统产生激励、并借助伺服作动器输出舵面偏度信号,由此达到激励飞机结构的目的.本文针对蜂窝夹层复合材料舵面与伺服作动器
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FES(Flight Excitation System)试验是通过机上FES系统产生激励、并借助伺服作动器输出舵面偏度信号,由此达到激励飞机结构的目的.本文针对蜂窝夹层复合材料舵面与伺服作动器所组成的新系统,将伺服作动器的数学模型简化为二阶线性系统,同时建立舵面的动力学模型,应用MSC/NASTRAN成功地实现了对舵面机上FES试验的动力学仿真.通过分析,全面了解和掌握了该系统的振动特性,并从中找出对蜂窝夹层复合材料舵面动力响应最为敏感的因素,为进一步指导舵面机上FES试验、有效抑制舵面振动提供了重要参
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