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针对一种新型混合动力系统，运用最小值原理对系统进行能量管理优化，在保证SOC平衡的前提下，针对已知循环工况，以整个循环工况等效能量消耗最小为优化目标，确定系统最优的工作模式和发动机、电机转矩的最优分配方式以及转速的无级调速控制。提出了基于全局优化的能量管理实时控制策略，进行了离线优化和硬件在环仿真测试。结果表明：所研究的新型混合动力系统具有显著的节油效果，优化方法和控制策略是切实有效的。