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桥梁研究中有一些特殊的分析，不仅需要考虑结构的非线性问题，而且要用实体单元模型计算关键点处的应力一应变状态。鉴于考虑非线性的实体有限元模型在桥梁工程中应用较少，为了提高计算模型的可靠性，分析和讨论了这种有限元模型构建过程中应该注意的若干问题，包括几何模型的选择、非线性本构关系的选择、边界条件的处理、荷栽的施加、单元类型的选择和网格划分、非线性算法选择等。最后基于这些探讨，以一个钢一混组合梁为例，用非线性实体有限元法对其进行了承载能力极限状态的模拟，软件的输出数据与实验实测结果吻合较好．这证明了在一些特殊的