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针对重型牵引汽车在使用过程中出现的车架横梁异常断裂问题，文章采用有限元分析的方法对其进行结构及强度分析校核。根据有限元分析结果，车架横梁异常断裂现象是梁连接部位应力值大予材料的屈服强度引起的，这与实午车架断裂结果吻合，再对其结构进行改进设计，并通过对比分析验矸厂改进设计的合理性。
某重型牵引车车架横梁断裂的原因分析和改进设计
【摘 要】
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针对重型牵引汽车在使用过程中出现的车架横梁异常断裂问题，文章采用有限元分析的方法对其进行结构及强度分析校核。根据有限元分析结果，车架横梁异常断裂现象是梁连接部位应力
【机 构】
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安徽江淮汽车集团股份有限公司重型商用车研究所
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2017年12期
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