打牢自身基础,应对行业变局

来源 :中国储运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hedongxu2288
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冷链行业前期投入很大,冷链的冷库、冷藏车等基础设施造价非常贵,而且冷链物流在运输的过程中,成本消耗量也非常大。目前我国的冷链物流企业存着服务同质化问题,很多冷链企业没有优势和特点,在激烈的竞争环境下,容易出现打价格战的恶性竞争。正如文中所说,冷链行业成本高利润薄。
其他文献
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期刊
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从我国冷链企业来看,地域分布极不平衡,冷链基础设施主要集中在沿海地带和一线发达城市。然而,承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏,发展相对滞后。据统计,2019年我国华东地区的冷库容量最大,占比全国冷库总量的41%;其次是华北地区,占比达15%;西北和东北地区作为农产品的主产地其冷库容量总和仅占全国的13%。
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2021年的下半年或将成为公路货运资本运作大年。6月22日,满帮集团正式在纽交所上市。福佑卡车和满帮前仆后继的动作使得公路货运市场的整车运输领域备受关注,随着双方招股书的披露,包括业绩在内的一系列经营情况也呈现在公众面前。麦肯锡报告显示,我国公路货运市场规模居世界第一,2019年市场总规模约5.5万亿元。其中,整车运输占据50%以上的市场规模,其次为零担和同城运输,剩余市场包括快递的陆运部分。