【摘 要】
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在某型航空涡轮轴发动机上进行了尾气静电监测探索性实验,成功地获得了尾气静电感应信号.根据实测的108 h有效数据,对信号的特征参数活动率水平(AL)、正事件率(PER)、负事件
【机 构】
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南京航空航天大学,民航学院,江苏,南京,210016
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在某型航空涡轮轴发动机上进行了尾气静电监测探索性实验,成功地获得了尾气静电感应信号.根据实测的108 h有效数据,对信号的特征参数活动率水平(AL)、正事件率(PER)、负事件率(NER)和轴频分析(SOA)展开分析.研究结果表明:基于静电感应原理的发动机气路监测技术是可行的;发动机功率对特征参数有明显的影响.在一个完整试车循环中,随着功率的增大,AL参数呈现二次多项式变化规律;PER和NER参数呈现线性增长规律.随着试车阶段的推移,AL参数值在各个功率下均呈上升趋势,PER和NER参数没有明显的变化;水洗对发动机AL参数有明显的影响,但对PER和NER参数没有明显的影响.
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