【摘 要】
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针对某工程车辆散热性能始终不能满足生产要求的现状,通过在管片散热器空气流道的高速区安装翼型挡板,以达到充分换热的目的。将管片散热器原始模型的仿真结果与试验结果对比
【基金项目】
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华北理工大学研究生创新项目(2019S30)
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针对某工程车辆散热性能始终不能满足生产要求的现状,通过在管片散热器空气流道的高速区安装翼型挡板,以达到充分换热的目的。将管片散热器原始模型的仿真结果与试验结果对比,验证可行性;通过在第2排热管的前端安装NACA4位数翼型挡板,进行仿真计算;研究了翼型角度、翼型位置对换热性能的影响。结果表明,安装了翼型挡板的散热器使得空气流速平缓,散热更加充分,综合评价因子比原始模型在整个仿真区间内平均高出8.96%。同时翼型的安装角度对压力损失的影响较大,换热系数无影响;安装位置对换热系数影响较大,压力损失的影响较低;该
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