【摘 要】
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以中国科技馆载入磁浮车演示车为原型，将其转向架视为刚、柔体组合．基于多体动力学整车分析，建立了11个自由度的刚-弹性车辆动力分析模型，解算了转向架的固有频率，探讨了影响转向
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以中国科技馆载入磁浮车演示车为原型，将其转向架视为刚、柔体组合．基于多体动力学整车分析，建立了11个自由度的刚-弹性车辆动力分析模型，解算了转向架的固有频率，探讨了影响转向架固有频率特性的主要参数。结果表明：转向架的扭转频率与悬挂弹簧剐度为叠加关系，扭转刚度几乎不受弹簧刚度影响；转向架相对于其它广义坐标的固有频率受悬挂弹簧刚度的影响较大；除扭转外，转向架的其它运动均有动力学耦合。
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