计入通道内气体摩擦损失和气体扩压压气机蝸壳的设计

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压气机蝸壳分为两种型式,一种是变截面的“蝸牛壳”型,一种是等截面的“元筒”型。为了实现涡轮增压器的小型化,目前,在小型涡轮增压器上采用“蜗牛壳”的比例越来越大。因为二者相比较,“蜗牛壳”具有容积小的特点。由于“元筒”型压气机蜗壳通道容积较大,通道内的气流速度较低,不考虑通道内的气体摩擦损失和气体扩压还是允许的。容积小,通道内气流速度较高的“蜗牛壳”则不然,如不考虑上述两项就不可能设计出一个尺寸较小、效率较高、流量适用范围广的压气机蜗壳。 Compressor volute is divided into two types, one is the variable cross-section of the “snail shell” type, one is the cross-section of the “cell” type. In order to achieve the miniaturization of the turbocharger, at present, the proportion of adopting the “snail shell” on the small turbocharger is increasing. Because the two are compared, “snail shell” has a small volume characteristics. As the “cell” type compressor scroll channel volume is larger, the channel airflow speed is lower, regardless of channel gas friction loss and gas diffusion is still allowed. Small size, high velocity air channel “snail shell” is not otherwise, without considering these two items, it is impossible to design a smaller size, higher efficiency, suitable for a wide range of flow compressors volute.
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