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介绍了长沙市轨道交通2号线列车紧急牵引的功能。从紧急运行模式制动不缓解控制逻辑入手，对紧急运行模式牵引工况下出现列车抱闸运行的情况进行了分析，并提出改进方案：列车牵引指令输出硬线改造（方案一）；牵引控制单元软件改进（方案二）。通过比较改进方案的可靠性及可执行性，确定方案二为最终整改方案，即：完善列车紧急牵引工况下的保护逻辑，减少紧急运行模式下的安全隐患。