【摘 要】
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为了比较高速路上右行规则与无序行驶规则在不同道路负荷下的表现,在开放边界条件下,以泊松分布和正态分布生成车辆的进入时刻和初始速度,建立了两种行驶规则下的行驶模型。
【机 构】
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海军计算技术研究所,海军工程大学应用数学系
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为了比较高速路上右行规则与无序行驶规则在不同道路负荷下的表现,在开放边界条件下,以泊松分布和正态分布生成车辆的进入时刻和初始速度,建立了两种行驶规则下的行驶模型。分别设计了安全性指标和流量指标,对两种规则进行比较。仿真结果表明,当道路负荷较小时,无序行驶规则与右行规则表现相当,但当道路负荷较大时,右行规则在安全性和流量两方面均优于右行规则。
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