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【摘要】公路路基是公路的基础，在施工中，应确保路基具有足够的强度、整体稳定性以及水稳定性。本文笔者将结合具体的农村公路路基施工实例，对路基的施工测量、填筑施工、碾压施工以及边坡施工进行简要的探讨，希望能对类似工程起到借鉴作用。
【关键词】农村公路；路基施工技术；碾压施工
1.工程概况
本工程为某乡村以水泥混凝土路面施工工程。本施工段的长度为8.3km，按四级公路进行设计。路基的宽度为5.5m，路面的宽度为4.5m，路面材料为水泥混凝土。本工程设计行车速度为20km/h。本工程的设计使用年限为20年。在路面上设置有纵坡，纵坡的坡度在3%～10%之间。
2.路基施工技术
2.1路基施工准备
在进行公路路基施工之前，应先对各种相关的资料和文件进行详细的了解，并结合工程实际情况，不断完善施工计划。在本工程的路基施工现场内，存在着各种杂物，包括垃圾、树根等，应将杂物清除干净。接着在将有机土和种植土清除，深耕地段，在一定情况下，还应将松土翻挖以及将土块打碎个小块，然后在进行回填。在进行路基填筑施工之前，还应按照要求，选取其中一定长度的施工段进行路基施工试验。在公路路基试验段内应进行的试验为压密度试验。在进压密度试验时，应采取与整个公路项目施工相同的施工机械，同时施工所采用的材料也应一致。在试验中，通过对不同机具进行压实填料试验施工，从而得到各个机具最适宜的松浦厚度和碾压遍数，这样就可以根据试验参数进一步完善施工组织，以及采取最佳的配套机械。松浦试验的施工厚度为30cm，这样可以保证压实层能够满足均匀性和密实度的要求。在试验段试验完成之后，应对所得到的各个数据进行认真的检查，确保数据的准确性，并上报监理工程师进行审核，以实现对整个施工段的施工指导。
2.2路基施工测量
在中桩的测量放样时，应结合本工程各路段各导线点和水准点，恢复路线，放出征地界限，进行边线测量，表层进行清理的深度应符合要求，做好施工现场的平整工作和施工放样。在进行路基中线的测量时，应对中线和转角处进定位，并插入桩，同时采取必要的措施对桩进行保护，可以采用加钉护桩的保护方式。在施工中，应对设置的水准点进行复查，应确保水准点的精确，同时如果有必要应对水准点进行适当的加密。在进行水准点的复核时，应根据设计要求，沿着路线做好水平测量，同时逐一对各个水准点的基点高程进行复核。对于路线纵断面图上的布置点如果有存在疑问，应进行复核。如果相邻编号的水准点之间的距离过远的话，应适当的中间布置一些临时水准点。通常情况下应将临时水准点布置在重点工程或者永久性建筑物上，这样才能保证水准点不易遭受破坏。在进行横断面复核时，应在施工现场检查原测量面与实际情况是否一致，如果存在不符的地方，应对其进行再一次的重测，复核时应特别注意位于曲线部分桩号的横断面方向。
2.3路基挖方施工
在本农村公路路基挖方施工中，所采用的施工机械有挖掘机、自卸车。两种配合使用进行土方的开挖和运。应严格根据设计图纸的要求进行土方的开挖，开挖深度应与设计一致，开挖方式采用全断面、一次成型的纵向挖掘方式。在开挖施工中，不得出现乱挖、超挖以及欠挖的问题，同时在开挖中，应做好排水工作。对于开挖出来的土方应按照施工部署的要求进行土方的调配，将多余不需使用的土方运出施工现场至指定的弃土场。当土方开挖到达设计高程时，应尽量让施工段形成路基横坡和排水沟，对于不符合要求的横坡和排水沟进行适当的修整，同时确保路槽在碾压整形之后应满足设计的要求，在开挖施工中路面不得出现积水的问题，如有积水应及时进行处理。在本工程中，施工段内存在原基加宽的路段，采用的土方开挖方式为阶梯形、分层作业施工。
2.4路基填筑施工
在本工程进行路基填料施工时，在线外设置有取土坑，填筑的土料取自取土坑内，施工应满足設计和使用的要求。在路基填筑施工中，对于施工质量的控制采用的方法为试验检测技术。结合本工程的特点和施工单位的水平，本工程进行路基填筑施工采用的方式为全断面水平分层填筑、碾压以及检测。用于路基填筑的土料应不得含有草皮、腐殖土等不利于填筑施工的杂物。对于填筑所采用的填土、石等主要材料，应进行标准试验，确保各项指标符合要求，这样才能确保路基填筑的施工质量，同时在施工中，应时常对各种材料进行抽样检测，并将实际的数据与试验数据进行对比，从而达到控制填筑材料质量的目的，同时确保各个施工段的均匀性。
在路基的填筑施工之前，应对路基进行摊铺（采用的施工机械为推土机），接着在进行一遍的平整（采用平地机），确保路基的厚度一致。平整的施工应从两边往中间进行。同时为了方便路基进行排水，路基应从中间往两边设置横坡，坡度为1.5%。对施工段的填料土样进行抽样检测，测出其含水量并与试验中所得的最佳含水量进行对比，如果含水量过高，则应将填料运输到路上进行晾晒，反之，则应在路基上进行摊平洒水的处理，确保含水量与最佳含水量之间的差值不超过2%。根据笔者多年的工程实践经验，做好路基填筑的质量控制手段有以下几点：对填方路段、台背回填分层填筑厚度进行检查，确保其符合要求，同时检查填料的粒径是否超标等。
2.5路基碾压施工
在本工程中，进行路基碾压所采用的机械设备为振动压路机，在进行碾压施工时，应从路基两边向中间施工，再从中间向两边施工。碾压施工中，后一遍的碾压轮迹应与前一边的碾压轮迹象重叠，重叠宽度应为15cm～20cm，同时确保接头的轮迹重叠宽度控制在80～100cm之间，并且前一遍碾压与后一遍碾压的接头应错开。如果在碾压过程中出现翻浆的问题时，应采取返工处理的方式，这样才能确保路基碾压的施工质量。
2.6路基边坡施工
为了确保路基边坡的整齐，在进行路基填筑施工时，应在路基的两个侧边加宽0.5m的长度，在碾压时，压路机应沿着路基的边缘进行碾压，当边缘处的压实度达到要求之后，即可对边坡进行人工修整，将多余的土方清除。为了确保边坡的施工质量，应特别注意高填段、深挖段等路基边坡的稳定性，并对其按时进行检查，如有发现稳定问题应及时采取措施进行处理。应对排水沟进行检查，确保其断面尺寸符合设计要求。在雨季来临之前，应对排水沟的边坡进行检查，如果存在裂缝、塌陷等问题时，应进行处理。对于路基边坡支挡防护工程，应对水泥混合料的的拌和施工进行全程的检查，确保各种施工材料能够满足规范和设计要求，同时对拌和的施工工艺进行检查，并对其中存在的不合理处进行完善和改进。在路基边坡防护工程施工中，应特别注意沿溪线下挡墙和稳定性差的山体支挡设施的检查，从而确保防护工程的施工质量。
3.结语
随着公路建设的不断发展，对其提出了更高要求，不仅要求道路能够保持畅通，而且还在舒适度上有所要求，路基施工则更是重点之一。文章通过结合某农村公路施工实例，对该公路路基实施全过程进行了详细探讨，为同类工程提供参考借鉴。
参考文献
[1]杨书钊.农村公路路基施工技术分析 [J].技术与市场，2013，（04）：30-31.
[2]何宝军.如何控制农村公路路基工程施工质量[J].黑龙江交通科技，2010，（07）28-34.
[3]丁磊，王鹏.农村公路路基拼宽施工技术[J].企业技术开发，2011，（03）：28-34.
【关键词】农村公路；路基施工技术；碾压施工
1.工程概况
本工程为某乡村以水泥混凝土路面施工工程。本施工段的长度为8.3km，按四级公路进行设计。路基的宽度为5.5m，路面的宽度为4.5m，路面材料为水泥混凝土。本工程设计行车速度为20km/h。本工程的设计使用年限为20年。在路面上设置有纵坡，纵坡的坡度在3%～10%之间。
2.路基施工技术
2.1路基施工准备
在进行公路路基施工之前，应先对各种相关的资料和文件进行详细的了解，并结合工程实际情况，不断完善施工计划。在本工程的路基施工现场内，存在着各种杂物，包括垃圾、树根等，应将杂物清除干净。接着在将有机土和种植土清除，深耕地段，在一定情况下，还应将松土翻挖以及将土块打碎个小块，然后在进行回填。在进行路基填筑施工之前，还应按照要求，选取其中一定长度的施工段进行路基施工试验。在公路路基试验段内应进行的试验为压密度试验。在进压密度试验时，应采取与整个公路项目施工相同的施工机械，同时施工所采用的材料也应一致。在试验中，通过对不同机具进行压实填料试验施工，从而得到各个机具最适宜的松浦厚度和碾压遍数，这样就可以根据试验参数进一步完善施工组织，以及采取最佳的配套机械。松浦试验的施工厚度为30cm，这样可以保证压实层能够满足均匀性和密实度的要求。在试验段试验完成之后，应对所得到的各个数据进行认真的检查，确保数据的准确性，并上报监理工程师进行审核，以实现对整个施工段的施工指导。
2.2路基施工测量
在中桩的测量放样时，应结合本工程各路段各导线点和水准点，恢复路线，放出征地界限，进行边线测量，表层进行清理的深度应符合要求，做好施工现场的平整工作和施工放样。在进行路基中线的测量时，应对中线和转角处进定位，并插入桩，同时采取必要的措施对桩进行保护，可以采用加钉护桩的保护方式。在施工中，应对设置的水准点进行复查，应确保水准点的精确，同时如果有必要应对水准点进行适当的加密。在进行水准点的复核时，应根据设计要求，沿着路线做好水平测量，同时逐一对各个水准点的基点高程进行复核。对于路线纵断面图上的布置点如果有存在疑问，应进行复核。如果相邻编号的水准点之间的距离过远的话，应适当的中间布置一些临时水准点。通常情况下应将临时水准点布置在重点工程或者永久性建筑物上，这样才能保证水准点不易遭受破坏。在进行横断面复核时，应在施工现场检查原测量面与实际情况是否一致，如果存在不符的地方，应对其进行再一次的重测，复核时应特别注意位于曲线部分桩号的横断面方向。
2.3路基挖方施工
在本农村公路路基挖方施工中，所采用的施工机械有挖掘机、自卸车。两种配合使用进行土方的开挖和运。应严格根据设计图纸的要求进行土方的开挖，开挖深度应与设计一致，开挖方式采用全断面、一次成型的纵向挖掘方式。在开挖施工中，不得出现乱挖、超挖以及欠挖的问题，同时在开挖中，应做好排水工作。对于开挖出来的土方应按照施工部署的要求进行土方的调配，将多余不需使用的土方运出施工现场至指定的弃土场。当土方开挖到达设计高程时，应尽量让施工段形成路基横坡和排水沟，对于不符合要求的横坡和排水沟进行适当的修整，同时确保路槽在碾压整形之后应满足设计的要求，在开挖施工中路面不得出现积水的问题，如有积水应及时进行处理。在本工程中，施工段内存在原基加宽的路段，采用的土方开挖方式为阶梯形、分层作业施工。
2.4路基填筑施工
在本工程进行路基填料施工时，在线外设置有取土坑，填筑的土料取自取土坑内，施工应满足設计和使用的要求。在路基填筑施工中，对于施工质量的控制采用的方法为试验检测技术。结合本工程的特点和施工单位的水平，本工程进行路基填筑施工采用的方式为全断面水平分层填筑、碾压以及检测。用于路基填筑的土料应不得含有草皮、腐殖土等不利于填筑施工的杂物。对于填筑所采用的填土、石等主要材料，应进行标准试验，确保各项指标符合要求，这样才能确保路基填筑的施工质量，同时在施工中，应时常对各种材料进行抽样检测，并将实际的数据与试验数据进行对比，从而达到控制填筑材料质量的目的，同时确保各个施工段的均匀性。
在路基的填筑施工之前，应对路基进行摊铺（采用的施工机械为推土机），接着在进行一遍的平整（采用平地机），确保路基的厚度一致。平整的施工应从两边往中间进行。同时为了方便路基进行排水，路基应从中间往两边设置横坡，坡度为1.5%。对施工段的填料土样进行抽样检测，测出其含水量并与试验中所得的最佳含水量进行对比，如果含水量过高，则应将填料运输到路上进行晾晒，反之，则应在路基上进行摊平洒水的处理，确保含水量与最佳含水量之间的差值不超过2%。根据笔者多年的工程实践经验，做好路基填筑的质量控制手段有以下几点：对填方路段、台背回填分层填筑厚度进行检查，确保其符合要求，同时检查填料的粒径是否超标等。
2.5路基碾压施工
在本工程中，进行路基碾压所采用的机械设备为振动压路机，在进行碾压施工时，应从路基两边向中间施工，再从中间向两边施工。碾压施工中，后一遍的碾压轮迹应与前一边的碾压轮迹象重叠，重叠宽度应为15cm～20cm，同时确保接头的轮迹重叠宽度控制在80～100cm之间，并且前一遍碾压与后一遍碾压的接头应错开。如果在碾压过程中出现翻浆的问题时，应采取返工处理的方式，这样才能确保路基碾压的施工质量。
2.6路基边坡施工
为了确保路基边坡的整齐，在进行路基填筑施工时，应在路基的两个侧边加宽0.5m的长度，在碾压时，压路机应沿着路基的边缘进行碾压，当边缘处的压实度达到要求之后，即可对边坡进行人工修整，将多余的土方清除。为了确保边坡的施工质量，应特别注意高填段、深挖段等路基边坡的稳定性，并对其按时进行检查，如有发现稳定问题应及时采取措施进行处理。应对排水沟进行检查，确保其断面尺寸符合设计要求。在雨季来临之前，应对排水沟的边坡进行检查，如果存在裂缝、塌陷等问题时，应进行处理。对于路基边坡支挡防护工程，应对水泥混合料的的拌和施工进行全程的检查，确保各种施工材料能够满足规范和设计要求，同时对拌和的施工工艺进行检查，并对其中存在的不合理处进行完善和改进。在路基边坡防护工程施工中，应特别注意沿溪线下挡墙和稳定性差的山体支挡设施的检查，从而确保防护工程的施工质量。
3.结语
随着公路建设的不断发展，对其提出了更高要求，不仅要求道路能够保持畅通，而且还在舒适度上有所要求，路基施工则更是重点之一。文章通过结合某农村公路施工实例，对该公路路基实施全过程进行了详细探讨，为同类工程提供参考借鉴。
参考文献
[1]杨书钊.农村公路路基施工技术分析 [J].技术与市场，2013，（04）：30-31.
[2]何宝军.如何控制农村公路路基工程施工质量[J].黑龙江交通科技，2010，（07）28-34.
[3]丁磊，王鹏.农村公路路基拼宽施工技术[J].企业技术开发，2011，（03）：28-34.