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受翅尾因素和政策预期变化影响，12月乘用车市场需求强劲，月销量超过110万辆。全年乘用车累计销量首次超过1000万辆，其中受政策优惠影响，1.6升以及下小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28％，占乘用车销售总量的69.65％，增长率和市场占有率为历年新高。
12月，乘用车共销售110.34万辆，环比增长6.46％，同比增长88.73％。在乘用车各品种中：多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)环比增长比较明显，交叉型乘用车有所下降；与上年同期相比，各品种增速均超过80％，其中交叉型乘用车和MPV增速更快。12月，基本型乘用车(轿车)销售82.38万辆，环比增长9.23％，同比增长82.08％；多功能乘用车(MPV)销售3.13万辆，环比增长12.86％，同比增长124.64％；运动型多用途乘用车(SUV)销售7.94万辆，环比增长11.13％，同比增长95.51％；交叉型乘用车销售16.89万辆，环比下降7.74％，同比增长117.52％。
2009年，乘用车销售1033.13万辆，同比增长52.93％，增速超过上年45.66个百分点。其中，基本型乘用车(轿车)销售747.31万辆，同比增长48.07％，增速超过上年41.29个百分点；运动型多用途乘用车(SUV)销售65.88万辆，同比增长47.15％，增速超过上年21.87个百分点；交叉型乘用车销售195.05万辆，同比增长83.39％，增速超过上年75.72个百分点；多功能乘用车(MPV)销售24.89万辆，同比增长26.12％，结束了上年负增长态势。
12月，乘用车自主品牌共销售48.46万辆，占乘用车销售总量的43.92％。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售23.30万辆、14.55万辆、12.01万辆、8.72万辆和3.29万辆，分别占乘用车销售总量的21.12％、13.19％、10.89％、7.90％和2.98％。自主品牌轿车共销售26.32万辆，占轿车销售总量的31.95％；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售19.55万辆、14.21万辆、11.33万辆、7.68万辆和3.29万辆，占轿车销售总量的23.73％、17.25％、13.76％、9.33％和3.99％。
2009年，乘用车自主品牌共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44.30％，比上年提高4.38个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售219.66万辆、145.83万辆、101.78万辆、81.17万辆和27.00万辆，占乘用车销售总量的21.26％、14.12％、9.85％、7.86％和2.61％。自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67％，比上年提高3.75个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售185.74万辆、143.82万辆、97.26万辆、71.76万辆和27.00万辆，占轿车销售总量的24.85％、19.25％、13.01％、9.60％和3.61％。
12月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、桑塔纳、凯越、悦动、朗逸、科鲁兹、乐风、QQ、雅阁和卡罗拉，分别销售3.58万辆、2.63万辆、2.45万辆、2.09万辆、2.05万辆、1.88万辆、1.86万辆、1.83万辆、1.72万辆和1.65万辆。与上月相比，桑塔纳由第十位升至亚军，科鲁兹首次进入前十名，表现也很出色。12月，上述十个品牌共销售21.74万辆，占轿车销售总量的26％。
2009年，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，分别销售29.10万辆、24.11万辆、23.94万辆、22.49万辆、20.56万辆、17.54万辆、17.16万辆、16.99万辆、15.75万辆和15.62万辆。与上年同期相比，除卡罗拉略有下降外，其它品牌均呈现不同程度增长，其中F3和悦动增速最为迅猛。2009年，上述十个品牌共销售203.26万辆，占轿车销售总量的27％。
12月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、比亚迪、一汽大众、北京现代、奇瑞、东风日产、吉利、一汽丰田和广汽本田，分别销售8.88万辆、8.42万辆、6.02万辆、5.27万辆、4.97万辆、4.94万辆、4.29万辆、3.91万辆、3.60万辆和3.42万辆，与上月相比，一汽大众和北京现代有所下降，其它企业呈一定增长，其中上海大众增速最快。12月，上述十家企业共销售53.72万辆，占轿车销售总量的65％。
2009年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，分别销售70.81万辆、66.92万辆、66.82万辆、52.10万辆、45.93万辆、44.84万辆、40.93万辆、33.72万辆、33.47万辆和32.91万辆。与上年同期相比，只有一汽丰田小幅下降，其它企业均呈现较快增长，其中北京现代和比亚迪增速更高。2009年，上述十家企业共销售488.45万辆，占轿车销售总量的65％。
12月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、RAV4、汉兰达和瑞虎，分别销售12168辆、8964辆、6945辆、6713辆和6219辆。12月，上述五个品牌共销售4.10万辆，占SUV销售总量的52％。
2009年，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CRV、哈弗、RAV4、途胜和圣达菲，分别销售10.52万辆、7.15万辆、6.82万辆、4.94万辆和4.67万辆。2009年，上述五个品牌共销售34.10万辆，占SUV销售总量的52％。
12月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、奥德赛、途安、瑞风和森雅，分别销售6397辆、3743辆、3410辆、2904辆和2791辆。12月，上述五个品牌共销售1.92万辆，占MPV销售总量的62％。
2009年，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、别克GL8、奥德赛、途安和风行，分别销售4.60万辆、4.01万辆、2.84万辆、2.01万辆和1.69万辆。2009年，上述五个品牌共销售15.15万辆，占MPV销售总量的61％。
据中国汽车工业协会对2009年新上市(含改进和新推出的车型)的乘用车品种统计，与往年相比，2009年新上市品种创历年最高，各企业累计上市新品种共有221款(约327个品种)，比2008年多出114款，其中轿车最多，达到175款，比上年多出75款。SUV和MPV分别达到28和15款，比上年分别多出24和12款。
从国别来看，自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款，其次为日系，为40款，以下为德系和美系，分别达到24款和18款，法系和韩系最少，为10款和9款。
从企业来看，上汽集团新上市品种最多，共达到31款，但年内推出的全新品牌只有科鲁兹和昊锐两款；相比较而言，奇瑞表现较为突出，在2009年新上市24款乘用车品种中，有8款为全新品牌，为各企业最多；此外一汽、东风和长安(含昌河和铃木)新上市品种也超过20款；在自主品牌生产企业中，比亚迪和吉利在2009年分别有三款全新品牌上市，表现同样出色。
2009年，1.6升及以下排量新上市车型品种占所有新上市车型的比重达到44％；此外，在所有1.6升及以下排量新上市车型品种中，自主品牌所占比重达到63.19％，日系、美系、德系、法系和韩系所占比重分别达到11.11％、8.33％、7.64％、5.56％和4.17％。
具体数据见图1-图2，表1-表3。
12月，乘用车共销售110.34万辆，环比增长6.46％，同比增长88.73％。在乘用车各品种中：多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)环比增长比较明显，交叉型乘用车有所下降；与上年同期相比，各品种增速均超过80％，其中交叉型乘用车和MPV增速更快。12月，基本型乘用车(轿车)销售82.38万辆，环比增长9.23％，同比增长82.08％；多功能乘用车(MPV)销售3.13万辆，环比增长12.86％，同比增长124.64％；运动型多用途乘用车(SUV)销售7.94万辆，环比增长11.13％，同比增长95.51％；交叉型乘用车销售16.89万辆，环比下降7.74％，同比增长117.52％。
2009年，乘用车销售1033.13万辆，同比增长52.93％，增速超过上年45.66个百分点。其中，基本型乘用车(轿车)销售747.31万辆，同比增长48.07％，增速超过上年41.29个百分点；运动型多用途乘用车(SUV)销售65.88万辆，同比增长47.15％，增速超过上年21.87个百分点；交叉型乘用车销售195.05万辆，同比增长83.39％，增速超过上年75.72个百分点；多功能乘用车(MPV)销售24.89万辆，同比增长26.12％，结束了上年负增长态势。
12月，乘用车自主品牌共销售48.46万辆，占乘用车销售总量的43.92％。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售23.30万辆、14.55万辆、12.01万辆、8.72万辆和3.29万辆，分别占乘用车销售总量的21.12％、13.19％、10.89％、7.90％和2.98％。自主品牌轿车共销售26.32万辆，占轿车销售总量的31.95％；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售19.55万辆、14.21万辆、11.33万辆、7.68万辆和3.29万辆，占轿车销售总量的23.73％、17.25％、13.76％、9.33％和3.99％。
2009年，乘用车自主品牌共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44.30％，比上年提高4.38个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售219.66万辆、145.83万辆、101.78万辆、81.17万辆和27.00万辆，占乘用车销售总量的21.26％、14.12％、9.85％、7.86％和2.61％。自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67％，比上年提高3.75个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售185.74万辆、143.82万辆、97.26万辆、71.76万辆和27.00万辆，占轿车销售总量的24.85％、19.25％、13.01％、9.60％和3.61％。
12月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、桑塔纳、凯越、悦动、朗逸、科鲁兹、乐风、QQ、雅阁和卡罗拉，分别销售3.58万辆、2.63万辆、2.45万辆、2.09万辆、2.05万辆、1.88万辆、1.86万辆、1.83万辆、1.72万辆和1.65万辆。与上月相比，桑塔纳由第十位升至亚军，科鲁兹首次进入前十名，表现也很出色。12月，上述十个品牌共销售21.74万辆，占轿车销售总量的26％。
2009年，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，分别销售29.10万辆、24.11万辆、23.94万辆、22.49万辆、20.56万辆、17.54万辆、17.16万辆、16.99万辆、15.75万辆和15.62万辆。与上年同期相比，除卡罗拉略有下降外，其它品牌均呈现不同程度增长，其中F3和悦动增速最为迅猛。2009年，上述十个品牌共销售203.26万辆，占轿车销售总量的27％。
12月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、比亚迪、一汽大众、北京现代、奇瑞、东风日产、吉利、一汽丰田和广汽本田，分别销售8.88万辆、8.42万辆、6.02万辆、5.27万辆、4.97万辆、4.94万辆、4.29万辆、3.91万辆、3.60万辆和3.42万辆，与上月相比，一汽大众和北京现代有所下降，其它企业呈一定增长，其中上海大众增速最快。12月，上述十家企业共销售53.72万辆，占轿车销售总量的65％。
2009年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，分别销售70.81万辆、66.92万辆、66.82万辆、52.10万辆、45.93万辆、44.84万辆、40.93万辆、33.72万辆、33.47万辆和32.91万辆。与上年同期相比，只有一汽丰田小幅下降，其它企业均呈现较快增长，其中北京现代和比亚迪增速更高。2009年，上述十家企业共销售488.45万辆，占轿车销售总量的65％。
12月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、RAV4、汉兰达和瑞虎，分别销售12168辆、8964辆、6945辆、6713辆和6219辆。12月，上述五个品牌共销售4.10万辆，占SUV销售总量的52％。
2009年，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CRV、哈弗、RAV4、途胜和圣达菲，分别销售10.52万辆、7.15万辆、6.82万辆、4.94万辆和4.67万辆。2009年，上述五个品牌共销售34.10万辆，占SUV销售总量的52％。
12月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、奥德赛、途安、瑞风和森雅，分别销售6397辆、3743辆、3410辆、2904辆和2791辆。12月，上述五个品牌共销售1.92万辆，占MPV销售总量的62％。
2009年，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、别克GL8、奥德赛、途安和风行，分别销售4.60万辆、4.01万辆、2.84万辆、2.01万辆和1.69万辆。2009年，上述五个品牌共销售15.15万辆，占MPV销售总量的61％。
据中国汽车工业协会对2009年新上市(含改进和新推出的车型)的乘用车品种统计，与往年相比，2009年新上市品种创历年最高，各企业累计上市新品种共有221款(约327个品种)，比2008年多出114款，其中轿车最多，达到175款，比上年多出75款。SUV和MPV分别达到28和15款，比上年分别多出24和12款。
从国别来看，自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款，其次为日系，为40款，以下为德系和美系，分别达到24款和18款，法系和韩系最少，为10款和9款。
从企业来看，上汽集团新上市品种最多，共达到31款，但年内推出的全新品牌只有科鲁兹和昊锐两款；相比较而言，奇瑞表现较为突出，在2009年新上市24款乘用车品种中，有8款为全新品牌，为各企业最多；此外一汽、东风和长安(含昌河和铃木)新上市品种也超过20款；在自主品牌生产企业中，比亚迪和吉利在2009年分别有三款全新品牌上市，表现同样出色。
2009年，1.6升及以下排量新上市车型品种占所有新上市车型的比重达到44％；此外，在所有1.6升及以下排量新上市车型品种中，自主品牌所占比重达到63.19％，日系、美系、德系、法系和韩系所占比重分别达到11.11％、8.33％、7.64％、5.56％和4.17％。
具体数据见图1-图2，表1-表3。