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Q&A
Q=《汽车周刊》 A= 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 况锦文
Q：今年1月，长安马自达终于成立了独立的合资公司，这对于长安马自达品牌的贡献以及对内部体系的助力体现在哪？
A：新公司运作非常好，而且逐渐从去年的影响中慢慢恢复，我们3月份销量比2月份增加70%，提振了市场信心，我们非常看好市场前景，我们的经销商伙伴也看到了这一点。我们希望与经销商和投资商做好更好的沟通，从运营、营销、服务等方面达成共识，最终体现在新产品以及其带给消费者的愉悦体验上。
Q：目前，长安马自达的市场表现如何？今年的市场目标如何？
A：尽管第一季度销量同比去年下滑，就好比一个受伤的人恢复到健康需要一个过程，长安马自达销量恢复到正常也需要时间。从销量走势来看，3-4月销量已经开始攀升。很快，长安马自达CX-5国产车型将在今年夏天上市，我们也希望国产CX-5能够依托过硬的技术实力和消费者的信赖，获得更好的市场表现。
作为长安马自达，因为它是年轻的企业，对我们来说也是年轻品牌，今年我们制定目标10万并努力实现这个量的目标，为我们后面发展奠定好的基础。
Q：长安马自达对于即将上市的CX-5的营销打法是怎样的？对于CX-5有怎样的期望？
A：目前我们长安马自达推出的CX-5是期盼已久的，无论是公司本身还有市场都是期盼已久。作为营销规划来说，我们希望将这款产品打造成在这个汽车市场前三的位置，我想它有这个能力和条件，大家从创驰蓝天技术平台上可以看到这个产品上体现出来的竞争能力。国产CX-5上市后，随着产能爬坡，相信能进入到国内SUV市场前三名。
Q：您认为，作为SUV产品，马自达CX-5的卖点体现在哪？
A：眼下，长安马自达最重要的是打好Mazda CX-5国产这一仗。目前，CX-5国产车型还在试制中，计划今年8月上市。在国内SUV市场竞争白热化之时，国产CX-5需要“出奇”才能“制胜”。
“创驰蓝天”技术是CX-5的最大卖点，这项技术从发动机的基本燃烧环节着手，渗透到变速器、车身及底盘等主要元件，其中发动机的压缩比最高达到13：1，车身重量可减轻14%。即将国产的CX-5在动力方面相比进口版CX-5更加丰富，国产CX-5除了匹配和进口版相同的2.0L发动机外，还将推出2.5L车型，国产车型将新增I-eloop制动能量回收系统，还对悬架、内饰、配置等进行了一系列优化改进。
Q：在一些三四线城市，我们很少看到马自达的车，不知道马自达在进入小型城市方面有怎样的规划？
A：以往长安马自达的渠道主要集中在一二线地区，三四线地区渗透得不够。现在渠道建设的最大力度就是要放在三四线市场的发展上。由于我们渠道的扩张，包括我们的产品，像三四线的城市覆盖速度不像其它的品牌能够覆盖下去。所以今天我们渠道建设上最大的力度就是加快了三四线城市的发展，我们新引进的经销商伙伴，90%都集中在三四线。今年我们销售服务网络建设的目标要达到200家以上，支撑销量规模上到10万辆的台阶。
