【摘 要】
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本文对轴恳式、架悬式、全体悬式和半体悬式的机车、动车分别进行了横向稳定性、平稳性、动态曲线通过计算，分析了牵引电动机悬挂方式对动力学性能的影响。分析表明半体悬和全
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本文对轴恳式、架悬式、全体悬式和半体悬式的机车、动车分别进行了横向稳定性、平稳性、动态曲线通过计算，分析了牵引电动机悬挂方式对动力学性能的影响。分析表明半体悬和全体恳恳挂方式都可满足高速运行的要求，且具有低的轮轨动作用力。借鉴国外成熟技术，考虑我国实情，我国高速动力车宜先发展半体悬方式。
In this paper, the lateral stability and the stability of the locomotives, the suspensions, the suspension and the semi-body suspension locomotives and the motor vehicles are respectively analyzed. The dynamic curves of the traction motors are analyzed to analyze the influence of the suspension motor on the dynamic performance. The analysis shows that the half-body suspension and all the cordially hanging methods can meet the requirements of high-speed operation and have low wheel-rail motion force. Learn from mature foreign technology, taking into account China’s actual situation, China’s high-speed electric vehicles should first develop half-body suspension mode.
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