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摘要：随着人们生活水平的提高，人们对公路事业提出了更高的要求，即公路建设必须保证高质量，寿命也要最大限度的进行提高。本文首先讨论了公路工程路基施工中遇到的一些难以解决的困难，针对这些困难提供了相应的解决办法，即将公路路基排水系统进行科学合理的设计以及在公路完工后要定期对公路进行保养护理，从而达到提高公路使用质量，延长公路寿命的目的。在公路的实际施工中，必须遵循严格的施工标准，对每一个环节认真严谨的对待，使公路的质量和寿命都达到相应的要求。
关键词： 公路施工;路基;质量和寿命
前言：
在实际的公路施工中，路基工作关系到整个公路施工的质量， 其地位是十分重要的。我国国土面积非常广阔，不同的地区有着不同的地质特征，这对公路施工造成了一定的难度。因此，要保证公路的质量，首先要保证路基的质量。要对路基进行严谨的考察，对路基的施工要有一个科学合理的设计方案，强化员工对路基重要性的认识，对施工中可能出现的问题，做好备案和应对措施，只有这样才能合理控制施工质量。
1 公路工程路基施工常见的问题及原因
在进行路基施工时，要对各方面进行一个综合的考量，有一个系统的规划，对施工地区现场的地形、地质、土壤特性等方面要进行详细的勘察，从而设计一个科学合理的技术标准。但是，在路基施工中，细节问题是最容易忽视也是最难避免的，由此会阻碍公路的施工进度，使公路产生质量问题。其中，一个典型的问题就是纵向裂缝，如果在施工中，纵向裂缝的数量过多，或宽度过大，对公路的质量和寿命都会产生影响。施工填土阶段，缺乏精准的测量导致中线偏离预定的位置，引发裂缝;软基的植被清理过程中，没有及时有效地处理淤泥，导致路基沉降，极易引发纵向裂缝;不规范的路基镶边和碾压工作，影响涂层的密实程度，也是造成纵向裂缝的主要原因。另一个典型问题是路基塌陷，由于不同施工地点有着多样化的地形条件、土壤性质，所以，在进行施工时，填料的选用就要视具体情况而定。如果填料选择不当，就会导致土壤中的含水量过低，进而时后续的碾压过程出现问题，最终导致路基塌陷，给公路的施工造成损失。在对软的地基进行施工时，一旦处理不得当， 导致路基塌陷的概率就会变得非常大，影响公路的质量。
2 提升路基施工技术的措施
2.1 提升路基施工材料质量控制水平
公路的寿命决定于施工材料，材料选择的合理性将对路基的质量产生直接的影响。在对公路路基进行实际的施工时，要选用符合质量标准的施工材料。选用寿命标准的路基材料，施工的厚度要达到什么样的标准，需要根据施工地的地形、土壤中水分的多少，以及土壤的干容量等具体方面来确定。
其次，严格控制材料的采购环节，完善采购监督机制，健全管理制度，杜绝采购不合乎标准的材料以换取个人利益的贪污腐败行为，采购回来的材料要进行及时地检查，避免不合格的材料， 影响施工进程，完善相关的材料检查制度。最后，在启动路基施工之前，要进行实验来测定路基的弹性，由此选择土壤，保证土壤质量符合相应标准。从经验上来看，土质中的颗粒影响土壤自身的弹性模量，在选择土质时，应选择砂性土质进行填筑
2.2 科学设计公路路基排水系统
设计好路基排水系统，也能保证路基的质量符合要求。降雨较多的地区，其土壤中的含水量和土壤稳定性会发生改变，严重的会导致路基坍塌、沉降，给施工造成巨大的损失。在进行路基施工时，如果基坑中渗入了地下水，就要采取相应的措施将水排出基坑，否则路基的承载能力会由于水的浸泡而变小。因此，为了避免这一问题，在路基发生渗水时，必须及时将其排出。同时， 长时间的雨水冲刷，会导致公路的使用寿命大大减少。做好路基的排水工作，能够有效地防护路基，减少雨水的侵蚀作用，有利于增强公路的使用寿命，提升公路的稳定性。具体来看，排水的设计应当结合当地的其他排水设施进行构建，以达到集中排水的目的，增强排水的效率。适当采用挡土板，开挖临时排水槽，设计渗水暗沟，在公路的重点位置设计排水設施，有利于系统地提升路基的排水能力，保障公路路基的稳定性和承载力。
2.3 严格控制碾压工作质量要求
在后期的公路施工中，关在步骤是路基的压实工作，对路基压实工作的质量控制，需要主义两个方面的问题。第一个问题是土壤中水的含量。路基压得是否密实，关在在于土壤中的含水量。因此，为了控制施工的质量，在进行碾压时，要时刻主义天气的变化，在雨水天气尽量避免进行碾压施工。第二个问题是要保证碾压设备的质量并控制施工的进度。针对不同的土质，选用不同的设备，对碾压的程序和次数也要进行严格的规定，一丝不苟的将其执行完毕。不同吨位的碾压设备，碾压的实际效果有很大的差异，要根据具体的施工要求和路基的整体规划，选择合适的碾压设备。碾压的次数要根据路基的实际情况进行调整，同时严格控制碾压多次覆盖的面积大小，碾压的顺序也要严格按照要求执行。
2.4 合理使用施工设备，提升人员综合素养
公路的路基施工，需要引进先进设备，提升公路路基的施工效率，同时还需要及时检查现有施工设备，做到对施工设备及时维护， 对于不符合施工要求、无法达到施工质量的设备要及时淘汰。优质的施工设备才能造出高质量的公路，同时使施工以最快的速度顺利完成。设备是由人来操作的，操作人员的技术水平也直接影响了设备的使用价值。于是，必须对施工人员进行培训，使每个施工人员都具有专业的技术水平，可以熟练的操作各种复杂的施工设备。施工人员还必须具备良好的心理素质，能适应室外恶劣的天气和高强度的作业，保持身心愉快，才能积极完成施工工作。
2.5 做好路基养护工作
为了保持公路能够长时间稳定的使用，必须对公路进行保养护理工作。在南方，公路的使用寿命会受到降雨天气的影响，在北方，大风天气较多，公路易受到风的侵蚀，这时就必须对公路进行相应的保养护理，否则公路的安全性和稳定性就不能得到保障。对路基的边坡防护主要有两种，一种是建设工程进行防护，另一种是种植一些绿色植物对其进行防护。植被防护是指在路基边坡上种植草皮、灌木等绿化植物，植被防护的成本相对较低，施工的难度相对较小，利用植被的根茎抓地，保持边坡的水土，减少雨水对路基的冲刷，同时植被的铺设还能起到美化环境的作用，因此植被防护措施也被称为最佳的防护措施。工程防护与植被防护相对应，应用工程防护的公路往往由于某些原因不能给植物的生长提供适宜的条件。在进行工程防护时，为了使边坡具有一定的摩擦力，可以用混凝土做成骨架进行构建，这样做还能减少风的作用而导致的土地和岩层的受损，使公路能够长久地投入使用。
结语：
综上所述，整个公路质量的好坏，其核心就在于路基。因此， 为了使公路的施工能够高效、顺利的进行，不拖累整体的施工进程，就必须对路基的质量进行严格的把控。关注施工中需要用到的技术，不仅要提高还要进行创新，同时，从施工单位的自身出发，形成施工质量意识对公路的质量也极为重要，对施工的各个方面进行综合考量，在启动施工之前对施工地的地质条件进行一个全面详细的勘察，收集先关数据再进行整体的设计，对全局有一个准确的把控。在材料选择方面，要对材料的质量设置一个严格的技术标准，不同的地形选用不同的材料。路基排水建设方面， 对碾压要注意天气的变化，保证土壤的含水量符合相应的要求。在公路竣工后，对公路要进行定期的保养护理。总而言之，对路基的控制应该贯穿于公路施工的开始到结束，进行空调设计时， 使路基工作符合可持续发展要求，保证施工同时对环境不产生破坏，积极运用新型技术，技能节约能源有有利于生态建设，在不损害社会整理利益的同时，实现经济效益的最大化。
参考文献
[1] 穆晶， 穆薇. 浅谈公路路基施工技术[J]. 民营科技，2010，02（145）：1116.
[2] 郑荣. 桥梁软土地基中施工技术及处理方法[J]. 民营科技，2010，03：146-145
[3] 吴晓霞， 陈若翔. 公路湿陷性黄土路基分析与处理[J]. 交通科技，2004，34（4）：50.
关键词： 公路施工;路基;质量和寿命
前言：
在实际的公路施工中，路基工作关系到整个公路施工的质量， 其地位是十分重要的。我国国土面积非常广阔，不同的地区有着不同的地质特征，这对公路施工造成了一定的难度。因此，要保证公路的质量，首先要保证路基的质量。要对路基进行严谨的考察，对路基的施工要有一个科学合理的设计方案，强化员工对路基重要性的认识，对施工中可能出现的问题，做好备案和应对措施，只有这样才能合理控制施工质量。
1 公路工程路基施工常见的问题及原因
在进行路基施工时，要对各方面进行一个综合的考量，有一个系统的规划，对施工地区现场的地形、地质、土壤特性等方面要进行详细的勘察，从而设计一个科学合理的技术标准。但是，在路基施工中，细节问题是最容易忽视也是最难避免的，由此会阻碍公路的施工进度，使公路产生质量问题。其中，一个典型的问题就是纵向裂缝，如果在施工中，纵向裂缝的数量过多，或宽度过大，对公路的质量和寿命都会产生影响。施工填土阶段，缺乏精准的测量导致中线偏离预定的位置，引发裂缝;软基的植被清理过程中，没有及时有效地处理淤泥，导致路基沉降，极易引发纵向裂缝;不规范的路基镶边和碾压工作，影响涂层的密实程度，也是造成纵向裂缝的主要原因。另一个典型问题是路基塌陷，由于不同施工地点有着多样化的地形条件、土壤性质，所以，在进行施工时，填料的选用就要视具体情况而定。如果填料选择不当，就会导致土壤中的含水量过低，进而时后续的碾压过程出现问题，最终导致路基塌陷，给公路的施工造成损失。在对软的地基进行施工时，一旦处理不得当， 导致路基塌陷的概率就会变得非常大，影响公路的质量。
2 提升路基施工技术的措施
2.1 提升路基施工材料质量控制水平
公路的寿命决定于施工材料，材料选择的合理性将对路基的质量产生直接的影响。在对公路路基进行实际的施工时，要选用符合质量标准的施工材料。选用寿命标准的路基材料，施工的厚度要达到什么样的标准，需要根据施工地的地形、土壤中水分的多少，以及土壤的干容量等具体方面来确定。
其次，严格控制材料的采购环节，完善采购监督机制，健全管理制度，杜绝采购不合乎标准的材料以换取个人利益的贪污腐败行为，采购回来的材料要进行及时地检查，避免不合格的材料， 影响施工进程，完善相关的材料检查制度。最后，在启动路基施工之前，要进行实验来测定路基的弹性，由此选择土壤，保证土壤质量符合相应标准。从经验上来看，土质中的颗粒影响土壤自身的弹性模量，在选择土质时，应选择砂性土质进行填筑
2.2 科学设计公路路基排水系统
设计好路基排水系统，也能保证路基的质量符合要求。降雨较多的地区，其土壤中的含水量和土壤稳定性会发生改变，严重的会导致路基坍塌、沉降，给施工造成巨大的损失。在进行路基施工时，如果基坑中渗入了地下水，就要采取相应的措施将水排出基坑，否则路基的承载能力会由于水的浸泡而变小。因此，为了避免这一问题，在路基发生渗水时，必须及时将其排出。同时， 长时间的雨水冲刷，会导致公路的使用寿命大大减少。做好路基的排水工作，能够有效地防护路基，减少雨水的侵蚀作用，有利于增强公路的使用寿命，提升公路的稳定性。具体来看，排水的设计应当结合当地的其他排水设施进行构建，以达到集中排水的目的，增强排水的效率。适当采用挡土板，开挖临时排水槽，设计渗水暗沟，在公路的重点位置设计排水設施，有利于系统地提升路基的排水能力，保障公路路基的稳定性和承载力。
2.3 严格控制碾压工作质量要求
在后期的公路施工中，关在步骤是路基的压实工作，对路基压实工作的质量控制，需要主义两个方面的问题。第一个问题是土壤中水的含量。路基压得是否密实，关在在于土壤中的含水量。因此，为了控制施工的质量，在进行碾压时，要时刻主义天气的变化，在雨水天气尽量避免进行碾压施工。第二个问题是要保证碾压设备的质量并控制施工的进度。针对不同的土质，选用不同的设备，对碾压的程序和次数也要进行严格的规定，一丝不苟的将其执行完毕。不同吨位的碾压设备，碾压的实际效果有很大的差异，要根据具体的施工要求和路基的整体规划，选择合适的碾压设备。碾压的次数要根据路基的实际情况进行调整，同时严格控制碾压多次覆盖的面积大小，碾压的顺序也要严格按照要求执行。
2.4 合理使用施工设备，提升人员综合素养
公路的路基施工，需要引进先进设备，提升公路路基的施工效率，同时还需要及时检查现有施工设备，做到对施工设备及时维护， 对于不符合施工要求、无法达到施工质量的设备要及时淘汰。优质的施工设备才能造出高质量的公路，同时使施工以最快的速度顺利完成。设备是由人来操作的，操作人员的技术水平也直接影响了设备的使用价值。于是，必须对施工人员进行培训，使每个施工人员都具有专业的技术水平，可以熟练的操作各种复杂的施工设备。施工人员还必须具备良好的心理素质，能适应室外恶劣的天气和高强度的作业，保持身心愉快，才能积极完成施工工作。
2.5 做好路基养护工作
为了保持公路能够长时间稳定的使用，必须对公路进行保养护理工作。在南方，公路的使用寿命会受到降雨天气的影响，在北方，大风天气较多，公路易受到风的侵蚀，这时就必须对公路进行相应的保养护理，否则公路的安全性和稳定性就不能得到保障。对路基的边坡防护主要有两种，一种是建设工程进行防护，另一种是种植一些绿色植物对其进行防护。植被防护是指在路基边坡上种植草皮、灌木等绿化植物，植被防护的成本相对较低，施工的难度相对较小，利用植被的根茎抓地，保持边坡的水土，减少雨水对路基的冲刷，同时植被的铺设还能起到美化环境的作用，因此植被防护措施也被称为最佳的防护措施。工程防护与植被防护相对应，应用工程防护的公路往往由于某些原因不能给植物的生长提供适宜的条件。在进行工程防护时，为了使边坡具有一定的摩擦力，可以用混凝土做成骨架进行构建，这样做还能减少风的作用而导致的土地和岩层的受损，使公路能够长久地投入使用。
结语：
综上所述，整个公路质量的好坏，其核心就在于路基。因此， 为了使公路的施工能够高效、顺利的进行，不拖累整体的施工进程，就必须对路基的质量进行严格的把控。关注施工中需要用到的技术，不仅要提高还要进行创新，同时，从施工单位的自身出发，形成施工质量意识对公路的质量也极为重要，对施工的各个方面进行综合考量，在启动施工之前对施工地的地质条件进行一个全面详细的勘察，收集先关数据再进行整体的设计，对全局有一个准确的把控。在材料选择方面，要对材料的质量设置一个严格的技术标准，不同的地形选用不同的材料。路基排水建设方面， 对碾压要注意天气的变化，保证土壤的含水量符合相应的要求。在公路竣工后，对公路要进行定期的保养护理。总而言之，对路基的控制应该贯穿于公路施工的开始到结束，进行空调设计时， 使路基工作符合可持续发展要求，保证施工同时对环境不产生破坏，积极运用新型技术，技能节约能源有有利于生态建设，在不损害社会整理利益的同时，实现经济效益的最大化。
参考文献
[1] 穆晶， 穆薇. 浅谈公路路基施工技术[J]. 民营科技，2010，02（145）：1116.
[2] 郑荣. 桥梁软土地基中施工技术及处理方法[J]. 民营科技，2010，03：146-145
[3] 吴晓霞， 陈若翔. 公路湿陷性黄土路基分析与处理[J]. 交通科技，2004，34（4）：50.