【摘 要】
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针对航空通信中的多径效应会严重影响系统接收端的通信质量,而传统信道估计算法存在收敛速度慢,计算复杂度过高,对信道参数的估计不准确的问题。根据机载船舶自动识别系统实
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针对航空通信中的多径效应会严重影响系统接收端的通信质量,而传统信道估计算法存在收敛速度慢,计算复杂度过高,对信道参数的估计不准确的问题。根据机载船舶自动识别系统实际通信环境的特点,建立了满足莱斯衰落的频率选择性信道模型,并提出了一种适用于信道估计的快速最小均方误差算法。上述算法在训练序列的辅助下,通过高斯消元法估计出信道参数,并依据最小均方误差思想,得到信道估计的快速收敛形式。仿真结果表明,快速最小均方误差算法能够快速准确的估计出信道参数,两次迭代后其均方误差即可达到0.005左右,且具有计算复杂度低,收
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简介了轨道交通系统中自动扶梯的节能潜能,分析了自动扶梯系统中实时客流量的影响因素,研究了基于实时客流量对自动扶梯进行变频控制的技术方案,给出了客流量在高峰时段和非高峰时段自动扶梯运行的节能控制方案以及方案可行性的数学计算,编写相应的程序,对扶梯额定速度运行和变频控制运行耗电进行仿真。仿真结果表明,采用基于实时客流量的变频控制扶梯运行具有明显的节能效果。最后对控制方案及其节能效果进行了比较分析,表述
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