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【摘 要】民航中的设备因为要悬浮在空中。所以这种设备和陆地设备不同，在运行中只要现出故障就可能会造成致命灾难。所以，民航飞机维修一定要确保百分之百成功，而不能够有任何闪失。本文阐释了民航维修技术的意义，探析了维修技术和维修方法。
【关键词】维修技术 民航 方法
1 前言
随着经济不断发展，民航事业也是快速前进。在这种环境下，飞行器类型不断丰富且数量在不断扩大，必然给民航维修提出了新任务与新要求。要想增强民航维修的运行效益，就一定要分析传统维修技术，从而探索出更加高效、先进以及可靠的技术，才能够有效降低维修故障率，才能够确保运行的安全。
2 民航维修的意义
民航维修主要是进行飞机维修，也就是对飞机的装备、结构、零件实施修理与维护，这是确保飞机运行安全之基础，从而可以看出来民航的维修具备重要意义。并且新材料、新工艺以及新设备在不断出现，各种飞机的构造逐渐复杂化，随着扩展功能，将各种尖端技术集成一身，因此飞机出现故障不再单一，而是具有复杂性、多样性以及关联性，自然就增大维修的难度，一旦没有有效、及时进行预防、修理以及维护，很容易发生航班延误或者被取消，严重可能出现机毁人亡的事故，损失较大，因此采用先进、完善的维修技术，就能够确保飞机安全可靠，推动民航的维修事业健康发展。
3 民航维修技术研究
3.1 传统民航维修技术探析
在传统的维修技术上，因那个时候的民航飞机结构比较简单，发生的故障类型也比较单一，大多是和机械磨损、材料疲劳以及操作不当相关，这些故障根源都是因飞机长时间运行引发的，所以传统维修技术重点在于定期进行修理、检查以及返修，大多数是凭借维修技能与经验来确保飞机安全，比如飞机系统出现漏油情况，大多数借助嗅、看、加压以及摸等各种较为简单的方法来确定故障点。发动机发动之时电门不能够自动脱开，维修人员就依据自身经验初步判断是电磁线圈的故障，将启动电门更换就可以了。再如飞机副翼出现配平故障，当定中机构偏离中立位的问题，大多是因为定中滚轮和凸轮的磨损及弹簧疲劳所致，因此在维修中适当加上一些润滑或者更换就可以。从种种故障来看，传统维修技术相对比较简单及被动，而且发生故障后及时采用了维修措施就能够解决问题。而且，其预防工作也欠缺，所以必须要不断进步。
3.2 民航维修新技术探究
传统的民航维修技术过于简单，必须要不断进行发展和进步，因现代民航飞机不管是功能还是构造均存在巨大的变化，而且现在对飞机故障的定位精确及维修质量等都存在要求，必须要不断提高，在该基础上衍生出通信技术、定时维修、数字化技术以及状态监控等等各种先进维修技术，这些都给提高民航维修质量与水平提供重要的保障。比如把波音B777飞机中央维护系统，采用实时监控航线，就能够有效捕获系统的超限与趋势，将限时派遣报告发出去，将飞机的系统参数显示出来，就能够将故障关联系统提供给机组人员与地勤人员，降低维修飞机的时间，增强飞机的运行效率，这种方式还应用到A340、A330等多种飞机的系统中，展示出了民航技术的高效性与先进性，在此基础上形成一套比较完善维修模式。
其一，加强整理、收集以及分析飞机的维修相关基础性的数据，有效提升飞机的维修质量，同时还要使用合理维修方案作为重要的指导，民航维修技术人员一定要大量收集过去出现故障的维修数据，对该数据进行整理与分析，抓住人机物料环等各个质量管理原则，引用帕累托图与因果图获取维修故障的成因，有效改善故障的诊断效率，减小飞机出现故障的几率，提升运行的可靠性。比如在2007年时，ATR72飞机经常发生起落架的指示故障，导致许多次的航班发生延误或者取消事故，扰乱航班的秩序，给机队带来安全隐患。针对这种故障，维修人员分析了故障的历史数据，判断出根源在于限制了电门的可靠性不足而引发，因此就更换了相应电门进行维修措施，最终取得有效成果，而且效果极佳。
其二将预防作为主要工作；对飞机进行日常维护及对航线进行例行维护，这些工作在整个航空工作中属于简单而基础工作，如果没做到位就可能引发出大事故，所以就应该采用各种措施。而且在季节不断变化上，飞机发射故障几率也在随之而改变。鉴于这种现象，民航维修部门大多在夏季与冬季来到前给飞机实施季节性的预防检修，例如夏季要对空调系统进行检查与清洁，特别是飞机上的风扇和冷却系统的管路等；采用水洗方法定期对飞机进行操作，还要检查其气象雷达等；冬季就要对水系统及油液系统进行维护，重点检查除冰带，将APU进气口上的积雪进行清扫，有一些部件还要进行加温等。例如冬季分级频繁起落架可能造成漏气故障，在飞机运行前维修人员就要采用适当加温措施，减小故障几率。
其三创新传统民航维修技术；民航维修企业不断开发，有效降低了维修飞机的难度，增强维修效率，保证维修的安全、可靠，就在传统维修技术上进一步改进与创新，比如对飞机的驾驶舱前的主风挡进行更换时，假如没有损坏螺栓，之需要将该设备安装到原来的位置，可是在实际操作中极易出现混淆、出错，所以维修人员就装设上了和实际玻璃一样的螺杆孔，这样有利于进行更换维修，防止出现人为的差错。
4 结束语
民航维修技术是一项比较复杂且重要工作，而且这种维修技术具有极强综合性，一定要将新技术和传统技术有机结合起来，不断改进与创新民航维修技术，才能够真正确保飞机的可靠性与安全性，才能够促进民航维修大力发展。■
参考文献
[1]伍建.浅谈民航飞机维修技术方法[J].技术研发，2011（15）.
[2]张羽.民航飞机维修技术和方法[J].黑龙江科技信息，2013（08）.
[3]周光輝.水泥搅拌桩在滨海地区高速公路建设中的应用和控制[J].四川建材，2010（2）.
[4]胡晓朋.水泥土搅拌桩施工及控制[J].科技信息，2009 （13）.
【关键词】维修技术 民航 方法
1 前言
随着经济不断发展，民航事业也是快速前进。在这种环境下，飞行器类型不断丰富且数量在不断扩大，必然给民航维修提出了新任务与新要求。要想增强民航维修的运行效益，就一定要分析传统维修技术，从而探索出更加高效、先进以及可靠的技术，才能够有效降低维修故障率，才能够确保运行的安全。
2 民航维修的意义
民航维修主要是进行飞机维修，也就是对飞机的装备、结构、零件实施修理与维护，这是确保飞机运行安全之基础，从而可以看出来民航的维修具备重要意义。并且新材料、新工艺以及新设备在不断出现，各种飞机的构造逐渐复杂化，随着扩展功能，将各种尖端技术集成一身，因此飞机出现故障不再单一，而是具有复杂性、多样性以及关联性，自然就增大维修的难度，一旦没有有效、及时进行预防、修理以及维护，很容易发生航班延误或者被取消，严重可能出现机毁人亡的事故，损失较大，因此采用先进、完善的维修技术，就能够确保飞机安全可靠，推动民航的维修事业健康发展。
3 民航维修技术研究
3.1 传统民航维修技术探析
在传统的维修技术上，因那个时候的民航飞机结构比较简单，发生的故障类型也比较单一，大多是和机械磨损、材料疲劳以及操作不当相关，这些故障根源都是因飞机长时间运行引发的，所以传统维修技术重点在于定期进行修理、检查以及返修，大多数是凭借维修技能与经验来确保飞机安全，比如飞机系统出现漏油情况，大多数借助嗅、看、加压以及摸等各种较为简单的方法来确定故障点。发动机发动之时电门不能够自动脱开，维修人员就依据自身经验初步判断是电磁线圈的故障，将启动电门更换就可以了。再如飞机副翼出现配平故障，当定中机构偏离中立位的问题，大多是因为定中滚轮和凸轮的磨损及弹簧疲劳所致，因此在维修中适当加上一些润滑或者更换就可以。从种种故障来看，传统维修技术相对比较简单及被动，而且发生故障后及时采用了维修措施就能够解决问题。而且，其预防工作也欠缺，所以必须要不断进步。
3.2 民航维修新技术探究
传统的民航维修技术过于简单，必须要不断进行发展和进步，因现代民航飞机不管是功能还是构造均存在巨大的变化，而且现在对飞机故障的定位精确及维修质量等都存在要求，必须要不断提高，在该基础上衍生出通信技术、定时维修、数字化技术以及状态监控等等各种先进维修技术，这些都给提高民航维修质量与水平提供重要的保障。比如把波音B777飞机中央维护系统，采用实时监控航线，就能够有效捕获系统的超限与趋势，将限时派遣报告发出去，将飞机的系统参数显示出来，就能够将故障关联系统提供给机组人员与地勤人员，降低维修飞机的时间，增强飞机的运行效率，这种方式还应用到A340、A330等多种飞机的系统中，展示出了民航技术的高效性与先进性，在此基础上形成一套比较完善维修模式。
其一，加强整理、收集以及分析飞机的维修相关基础性的数据，有效提升飞机的维修质量，同时还要使用合理维修方案作为重要的指导，民航维修技术人员一定要大量收集过去出现故障的维修数据，对该数据进行整理与分析，抓住人机物料环等各个质量管理原则，引用帕累托图与因果图获取维修故障的成因，有效改善故障的诊断效率，减小飞机出现故障的几率，提升运行的可靠性。比如在2007年时，ATR72飞机经常发生起落架的指示故障，导致许多次的航班发生延误或者取消事故，扰乱航班的秩序，给机队带来安全隐患。针对这种故障，维修人员分析了故障的历史数据，判断出根源在于限制了电门的可靠性不足而引发，因此就更换了相应电门进行维修措施，最终取得有效成果，而且效果极佳。
其二将预防作为主要工作；对飞机进行日常维护及对航线进行例行维护，这些工作在整个航空工作中属于简单而基础工作，如果没做到位就可能引发出大事故，所以就应该采用各种措施。而且在季节不断变化上，飞机发射故障几率也在随之而改变。鉴于这种现象，民航维修部门大多在夏季与冬季来到前给飞机实施季节性的预防检修，例如夏季要对空调系统进行检查与清洁，特别是飞机上的风扇和冷却系统的管路等；采用水洗方法定期对飞机进行操作，还要检查其气象雷达等；冬季就要对水系统及油液系统进行维护，重点检查除冰带，将APU进气口上的积雪进行清扫，有一些部件还要进行加温等。例如冬季分级频繁起落架可能造成漏气故障，在飞机运行前维修人员就要采用适当加温措施，减小故障几率。
其三创新传统民航维修技术；民航维修企业不断开发，有效降低了维修飞机的难度，增强维修效率，保证维修的安全、可靠，就在传统维修技术上进一步改进与创新，比如对飞机的驾驶舱前的主风挡进行更换时，假如没有损坏螺栓，之需要将该设备安装到原来的位置，可是在实际操作中极易出现混淆、出错，所以维修人员就装设上了和实际玻璃一样的螺杆孔，这样有利于进行更换维修，防止出现人为的差错。
4 结束语
民航维修技术是一项比较复杂且重要工作，而且这种维修技术具有极强综合性，一定要将新技术和传统技术有机结合起来，不断改进与创新民航维修技术，才能够真正确保飞机的可靠性与安全性，才能够促进民航维修大力发展。■
参考文献
[1]伍建.浅谈民航飞机维修技术方法[J].技术研发，2011（15）.
[2]张羽.民航飞机维修技术和方法[J].黑龙江科技信息，2013（08）.
[3]周光輝.水泥搅拌桩在滨海地区高速公路建设中的应用和控制[J].四川建材，2010（2）.
[4]胡晓朋.水泥土搅拌桩施工及控制[J].科技信息，2009 （13）.