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在越野网和道传奇俱乐部的28位中国越野爱好者自费穿越美国西部大陆以前,只有在19世纪中叶有60个日本人采用乘坐马车的方式横穿过美国,那些人全都是当时的高级干部,是日本天皇咬着牙拿出了当年全国库收入的2%,来组织他们访问欧洲和美洲好几十个国家进行经济考察,属于“公费旅游”。他们回来对推进明治维新起了政治和技术上的积极作用,说到旅行,他们在美国的过程充其量属于是赶路。今天这28位中国人,都是有追求的中青年,他们在美国的活动完全属于“自费旅行”,不是自费旅游,区别在于是更投入地用身心体会旅途。接待单位是美国内华达州旅游局。
旧金山—纳帕—萨拉门托
(San Francisco-Nape Valley-Sacramento)
抵美次日早上,大家前往洛杉矶机场的“赫兹”租车店,提取在国内预订的车,共十台。大家像在国内经常做的一样,忙着给每辆车贴车贴、挂车号,树越野网旗标,每台车辆上已经由美方准备好了有使用证书的手持对讲机(简称手台),第一次在美国按照车队上路行驶,大家有些不适应,也忘了手台的有效通话距离远不如车载电台,实际距离就是几公里。
在纳帕葡萄酒庄园,天气宜人,不需要赶时间,大家轮番摆弄起着三台牧马人。朝阳、光头李进和驰骋的梦开车兜风,美国乡间公路,敞篷红色牧马人,酷啊!一大圈下来刚要停住,大磊兴奋地驱车过来说:“我找到一个下道(驶离公路)的绝好地方!”两车一前一后,憋着劲要试试这经典的JEEP。还是那条兜风的路旁,土路,杂草、乱石、还有一条深沟,绝妙的越野豁车场。
由纳帕出来一路行驶在高原上,路况非常好,路边风光酷似内蒙古。
萨拉门托-优胜美地国家公园-里诺
(Sacremento-Yosemite NationalPark-Reno)
此行要去四个国家公园,优胜美地是第一个。队员们第一次在美国加油,很方便,都是自助的,没有见到服务人员在油泵旁。沙沙和小军踉里面的收银人员说我们车多,多开几个泵加油同时加油结账,没想到难住了人家,只会加完一个泵算好钱再开另一个,同时开就不会算账了。看来美国人确实如传说中的算术不好。
9月的优胜美地国家公园,草已经枯黄,景象颇似塞罕坝的机械林场和红山军马场。世界上最大的一块裸露在地面上的整块花岗岩El Capitan就坐落在这里,有半英里高,一英里宽。
车队下山的途中10号车车胎爆了,老江和朝阳2号车调头协助,其他车辆停靠路旁等候。此时美国女巡警从天而降,检查护照和驾照之前手一直搭在枪上,问明情况后,耍求救援的2车离开行车道,停到紧急停车带。待到了解我们此行的目的后,年轻的女巡警向大家介绍了优胜美地,还客串了一把导游。优胜美地国家公园的门票每车20美元,相比国内的旅游景点,这里的绝对价格也算相当的便宜。
由于2车更换过轮胎,同学通过电台不断要求向导沙沙寻找修理店。车队行进到一个小镇的时候,在沙沙头车带领下,车队驶入路旁的一个汽车旅馆,还没等到队员们全部下车, 辆类似高尔夫球车样子的电瓶车驶来,从车上下来一位美国老太,开口声称“私人领地入口限速5英里”。抱歉,在国内越野的人开车疯惯了。看来我们这习惯还得入乡随俗改一改。
里诺-太浩湖-里诺
(Reno-Lake Tahoe-Reno)
太浩湖是位于美国加利福尼亚州与内华达州之间的高山湖泊,海拔1897米,南北35公里长、东西19公里宽,湖水澄净湛蓝,是全球最深的天然静水湖。所有的一切美得令人窒息。当年电影《教父》中的外景正是在这美丽的太浩湖拍摄的。在Tahoe湖边晒了一个下午,回京后到现在还能看到土豆皮似的胳膊,主要就是那天的杰作。回城里路上又去看了车行,除了Jeep,大家对GMC的大皮卡(4万多美金可拿下)和悍马(也是4万美金左右)也发生了浓厚的兴趣。相比收入水平,美国人民享受汽车的便利程度还是有点让我们羡慕的,汽车大国的名头决不是虚的。
里诺-盐湖城
(Reno-Salt Lake City)
从里诺出发到达盐湖城有800多公里的高原山地公路。车队接近盐湖城的时候,映入眼帘的是一片辽阔至山际的白花花的盐碱滩,笔直的黑色柏油路将这片白色的土地一分为二,向前无限延伸着。车队进入盐湖城犹他州首府,美国摩门教的主要中心,一个淡泊宁静的美国城市。晚饭后大家步行环绕整个摩门教堂广场。除28层的摩门教办公大楼外,都是精致古朴的西式建筑。教堂广场四周都是林荫大道,老式的马车和灯火通明的城市有轨列车时而穿行其间。
盐湖城-大提顿国家公园-黄石国家公园(Salt LakeCity—Grand Teton National Perk——Yellow StoneNational Park)
当天恰逢9·11纪念日,沿途看到不只公共机构挂出美国国旗,很多住宅的门外也插上了国旗,许多已经降了半旗。几天的旅游感觉美国到处是国旗,偏远的山村住宅也遍插不苟。提问向导沙沙,言之美国的开拓者后裔很是以正宗美国人而骄傲。近现代移民除外。
几天的磨合下来,车队的行进越来越默契了。一路上前车关照后车,车队被切断后主动有车“打点”,行进速度相当快。
大提顿好像是个统称,从图上看,有好几个主峰:Grand Teton,South Teton,等等,由于停车的角度不好,怎么看怎么不像派拉蒙的标志,没有雪也没有那么尖。下午晚些时候同学们进入黄石公园,黄百公园的门票和大提顿公园的其实是共用的,大家买的是七天有效的一种,25美元一辆车,一周内多次进出有效。一路走走看看拍拍,直到黄石公园的大峡谷才真正停了下来。峡谷深沟高壑,峡谷下面水流湍急,景象蔚为壮观。黄石湖的景色是五彩的地热泉眼,湖水辽阔静谧。
拉斯维加斯(Las Vegas)一科罗拉多大峡谷(Grand canyon)—拉斯维加斯
这一天的关键字就是:美金哗啦啦!
早晨出发,先是高速路然后转国道再转砂石路,Jeep大显身手。经过两个多小时的跋涉到达大峡谷公园。直升机的价格是170美元/人,飞行时间20分钟再加谷底游船20分钟。不能带过大的背包,检票时每个人都要称体重,工作人员会认真地记录。一般直升机一次坐六个人,分布要平均,工作人员会根据称重结果把体重轻的安排在前排。登上直升机,地面工作人员帮每个人扣好安全带,牢牢地固定在椅子上,关上了舱门。在空中,直升机的大脑袋都是透明的窗户,看着峡谷和河流在脚下刷刷地迅速后移,听着耳边隆隆的马达声,美极了!
拉斯维加斯-洛杉矶(La8 Vegas-Los AngIes)
车队直接去了洛杉矶机场附近的“赫兹”车行还车。还车的过程异常简单,十台车大概一共用了十分钟。车行全然不顾轮胎损毁,也没有检查车内饰和随车工具。之前一直担心的红色牧马人塑胶前杠左侧挤压形成的白色折印也根本不是问题。这大概就是美国,较高的整体经济水准和完善的保险覆盖。
旧金山—纳帕—萨拉门托
(San Francisco-Nape Valley-Sacramento)
抵美次日早上,大家前往洛杉矶机场的“赫兹”租车店,提取在国内预订的车,共十台。大家像在国内经常做的一样,忙着给每辆车贴车贴、挂车号,树越野网旗标,每台车辆上已经由美方准备好了有使用证书的手持对讲机(简称手台),第一次在美国按照车队上路行驶,大家有些不适应,也忘了手台的有效通话距离远不如车载电台,实际距离就是几公里。
在纳帕葡萄酒庄园,天气宜人,不需要赶时间,大家轮番摆弄起着三台牧马人。朝阳、光头李进和驰骋的梦开车兜风,美国乡间公路,敞篷红色牧马人,酷啊!一大圈下来刚要停住,大磊兴奋地驱车过来说:“我找到一个下道(驶离公路)的绝好地方!”两车一前一后,憋着劲要试试这经典的JEEP。还是那条兜风的路旁,土路,杂草、乱石、还有一条深沟,绝妙的越野豁车场。
由纳帕出来一路行驶在高原上,路况非常好,路边风光酷似内蒙古。
萨拉门托-优胜美地国家公园-里诺
(Sacremento-Yosemite NationalPark-Reno)
此行要去四个国家公园,优胜美地是第一个。队员们第一次在美国加油,很方便,都是自助的,没有见到服务人员在油泵旁。沙沙和小军踉里面的收银人员说我们车多,多开几个泵加油同时加油结账,没想到难住了人家,只会加完一个泵算好钱再开另一个,同时开就不会算账了。看来美国人确实如传说中的算术不好。
9月的优胜美地国家公园,草已经枯黄,景象颇似塞罕坝的机械林场和红山军马场。世界上最大的一块裸露在地面上的整块花岗岩El Capitan就坐落在这里,有半英里高,一英里宽。
车队下山的途中10号车车胎爆了,老江和朝阳2号车调头协助,其他车辆停靠路旁等候。此时美国女巡警从天而降,检查护照和驾照之前手一直搭在枪上,问明情况后,耍求救援的2车离开行车道,停到紧急停车带。待到了解我们此行的目的后,年轻的女巡警向大家介绍了优胜美地,还客串了一把导游。优胜美地国家公园的门票每车20美元,相比国内的旅游景点,这里的绝对价格也算相当的便宜。
由于2车更换过轮胎,同学通过电台不断要求向导沙沙寻找修理店。车队行进到一个小镇的时候,在沙沙头车带领下,车队驶入路旁的一个汽车旅馆,还没等到队员们全部下车, 辆类似高尔夫球车样子的电瓶车驶来,从车上下来一位美国老太,开口声称“私人领地入口限速5英里”。抱歉,在国内越野的人开车疯惯了。看来我们这习惯还得入乡随俗改一改。
里诺-太浩湖-里诺
(Reno-Lake Tahoe-Reno)
太浩湖是位于美国加利福尼亚州与内华达州之间的高山湖泊,海拔1897米,南北35公里长、东西19公里宽,湖水澄净湛蓝,是全球最深的天然静水湖。所有的一切美得令人窒息。当年电影《教父》中的外景正是在这美丽的太浩湖拍摄的。在Tahoe湖边晒了一个下午,回京后到现在还能看到土豆皮似的胳膊,主要就是那天的杰作。回城里路上又去看了车行,除了Jeep,大家对GMC的大皮卡(4万多美金可拿下)和悍马(也是4万美金左右)也发生了浓厚的兴趣。相比收入水平,美国人民享受汽车的便利程度还是有点让我们羡慕的,汽车大国的名头决不是虚的。
里诺-盐湖城
(Reno-Salt Lake City)
从里诺出发到达盐湖城有800多公里的高原山地公路。车队接近盐湖城的时候,映入眼帘的是一片辽阔至山际的白花花的盐碱滩,笔直的黑色柏油路将这片白色的土地一分为二,向前无限延伸着。车队进入盐湖城犹他州首府,美国摩门教的主要中心,一个淡泊宁静的美国城市。晚饭后大家步行环绕整个摩门教堂广场。除28层的摩门教办公大楼外,都是精致古朴的西式建筑。教堂广场四周都是林荫大道,老式的马车和灯火通明的城市有轨列车时而穿行其间。
盐湖城-大提顿国家公园-黄石国家公园(Salt LakeCity—Grand Teton National Perk——Yellow StoneNational Park)
当天恰逢9·11纪念日,沿途看到不只公共机构挂出美国国旗,很多住宅的门外也插上了国旗,许多已经降了半旗。几天的旅游感觉美国到处是国旗,偏远的山村住宅也遍插不苟。提问向导沙沙,言之美国的开拓者后裔很是以正宗美国人而骄傲。近现代移民除外。
几天的磨合下来,车队的行进越来越默契了。一路上前车关照后车,车队被切断后主动有车“打点”,行进速度相当快。
大提顿好像是个统称,从图上看,有好几个主峰:Grand Teton,South Teton,等等,由于停车的角度不好,怎么看怎么不像派拉蒙的标志,没有雪也没有那么尖。下午晚些时候同学们进入黄石公园,黄百公园的门票和大提顿公园的其实是共用的,大家买的是七天有效的一种,25美元一辆车,一周内多次进出有效。一路走走看看拍拍,直到黄石公园的大峡谷才真正停了下来。峡谷深沟高壑,峡谷下面水流湍急,景象蔚为壮观。黄石湖的景色是五彩的地热泉眼,湖水辽阔静谧。
拉斯维加斯(Las Vegas)一科罗拉多大峡谷(Grand canyon)—拉斯维加斯
这一天的关键字就是:美金哗啦啦!
早晨出发,先是高速路然后转国道再转砂石路,Jeep大显身手。经过两个多小时的跋涉到达大峡谷公园。直升机的价格是170美元/人,飞行时间20分钟再加谷底游船20分钟。不能带过大的背包,检票时每个人都要称体重,工作人员会认真地记录。一般直升机一次坐六个人,分布要平均,工作人员会根据称重结果把体重轻的安排在前排。登上直升机,地面工作人员帮每个人扣好安全带,牢牢地固定在椅子上,关上了舱门。在空中,直升机的大脑袋都是透明的窗户,看着峡谷和河流在脚下刷刷地迅速后移,听着耳边隆隆的马达声,美极了!
拉斯维加斯-洛杉矶(La8 Vegas-Los AngIes)
车队直接去了洛杉矶机场附近的“赫兹”车行还车。还车的过程异常简单,十台车大概一共用了十分钟。车行全然不顾轮胎损毁,也没有检查车内饰和随车工具。之前一直担心的红色牧马人塑胶前杠左侧挤压形成的白色折印也根本不是问题。这大概就是美国,较高的整体经济水准和完善的保险覆盖。