论文部分内容阅读
以某公司6×2牵引车后板簧的设计开发为平台，从主副簧刚度选择、少片簧截面的理论分析、匹配计算、模拟应力分析和台架试验等方面，阐述了主副结构少片钢板弹簧的设计过程。理论刚度值与台架试验误差值仅为1%，符合工程需要；钢板弹簧应力分布趋势与理论计算曲线相符，MATLAB模拟分析结果显示，主副簧根部应力较大，在理论要求范围之内；经过台架疲劳寿命试验和用户市场验证，主副结构的4＋3少片簧满足设计使用要求，采用主副簧结构的少片钢板弹簧，降低了整车重量和成本，可靠性高，经济效益明显。