2018年9月，厦门落地了国内首个5G车联网商用试点项目，国外的5G车联网商用试点也正在如火如荼地展开，今年的MWC展会上，大众在巴塞罗那本地的子公司西亚特就推出了一辆微型电动汽车Minimo，它正作为巴塞罗那首个5G车联网试点项目进行路测。
　　西亚特推出微型电动汽车Minimo 专为短途通勤设计。这是一辆长2.5米，宽1.24米的微型电动汽车，最多能乘坐两人。小巧的身形占地仅3.1平方米，比普通汽车7.2平方米的占地面积小得多，最大限度地节省了城市交通空间，一个普通的停车位甚至可以并排停进两辆Minimo微型电动车。
　　这款电动汽车专为短途通勤（10km内）设计，其容量15kWh的电池组虽然小巧，但也可支持100km的续航里程（NEDC标准），而且其电池组采取的是换电式设计，整个电池组更换仅需几分钟，使得汽车不再依赖于充电桩。
　　汽车内部的智能驾驶系统可根据驾驶员的身形来分辨驾驶员的年龄，当驾驶员已满16周岁而未满18周岁，最大的行驶速度会被限制在45km/h，当驾驶员年龄在18岁以上，最大行驶速度限制就会解除，可达到90km/h。
　　卡塔尔电信推出5G空中无人出租车亿航216落地中东。如果说地上跑的还不够贴近未来，空中飞的总可以了吧。本次展会上，中东人民向我们展示了他们神器的脑洞。卡塔尔（位于阿拉伯半岛东部）电信提供商ooredoo展出了一架5G空中无人出租车，这是其与亿航无人机合作的一款产品，在亿航216的基础上搭载了ooredoo 5G通信技术，以实现更精准的起降飞行与5G通信服务。
　　其实早在去年9月底，这架无人机就已经和卡塔尔当地的人民见过面了。据外媒报道，亿航216体积与小型汽车类似，整体造型像是在8轴旋翼式无人机上加装了一个直升机驾驶舱，但驾驶舱却并没有用于驾驶的设施，仅有一个用于启动无人机与调节温度的触控屏。
　　該无人机采用纯电力驱动，飞行部件与通信系统与亿航184一样采取了备份设计，任何一个部件出现故障后，无人机仍可正常运行。此外，无人机的尾部还设计了行李后备箱，为乘客提供了便利。
　　据悉，亿航216整体采用碳纤维材质，自重不到400kg，最大载重为200kg，可进行点对点倒“U”型起降，运营商会在固定地点设置醒目标示，传感器探测到标示后即可自动完成起降，并且对起降平台要求不高，非常适合城市通勤环境。ooredoo在试飞时将其定位为一种超级通勤方式，时速可达130公里，可载两名乘客飞行20分钟，也就是说，其载客的续航里程可达到43公里。
　　据外媒报道，这一无人机没有其他的驱动程序，完全基于ooredoo 5G网络运行，乘客在无人机上可以连接ooredoo 5G网络，实时下载速度可达2.6Gbps。