【摘 要】
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为研究隧道初期支护的受力模式,以蒙华铁路在建隧道为工程依托,开展隧道洞周位移和初期支护受力状态的现场测试.结果表明:1)初期支护普遍受压,结构处于小偏心受压状态;2)隧道洞
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室
【基金项目】
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蒙西华中铁路股份有限公司资助项目(MHHTZX[2016]0002,TKKY201601002);国家自然科学基金资助项目(U1434206,51678497)
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为研究隧道初期支护的受力模式,以蒙华铁路在建隧道为工程依托,开展隧道洞周位移和初期支护受力状态的现场测试.结果表明:1)初期支护普遍受压,结构处于小偏心受压状态;2)隧道洞周位移收敛值较小,且隧道整体向净空侧变形,与初期支护普遍受压的受力模式一致;3)洞周位移、锚杆轴力和初期支护的受力状态均不符合塌落拱式的受力模式,而符合围岩与支护相互作用而产生的形变压力特征;4)格栅钢架对结构的抗压一剪承载力贡献非常小,初期支护斜截面的抗剪强度主要由混凝土控制,格栅钢架的作用仅是在混凝土开裂后提供峰后韧性.
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