【摘 要】
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针对BPR（Bereau of Public Roads）函数在过饱和情况下难以应用、不符合城市间断流特性的局限性进行了改进，重新定义交通需求，提出考虑上下游信号配时影响的城市道路间断流动态路阻函数形式。基于VISSIM路段仿真数据，采用SMOTE过采样算法平衡仿真数据集，标定改进路阻函数。研究表明，在BPR函数中加入绿波宽度占比w、下游研究相位绿信比gs、转向因子变量sl，能够同时反映信号配时、
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（52072340，71901193，5213000026）；
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针对BPR（Bereau of Public Roads）函数在过饱和情况下难以应用、不符合城市间断流特性的局限性进行了改进，重新定义交通需求，提出考虑上下游信号配时影响的城市道路间断流动态路阻函数形式。基于VISSIM路段仿真数据，采用SMOTE过采样算法平衡仿真数据集，标定改进路阻函数。研究表明，在BPR函数中加入绿波宽度占比w、下游研究相位绿信比gs、转向因子变量sl，能够同时反映信号配时、交通需求对于行程时间的影响。路段自由流行驶时间并非固定值，而是与w有关，随着w的增大，可协调程度增加，路段自由流行驶时间减小。
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