【摘 要】
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深圳地铁6号线民乐停车场工程运用库中间为钢桁架桥梁结构,其附属轨道梁等结构跨度大、位置悬空且安装质量要求高。受铁路红线和狭小内部空间的限制,常规履带吊车等大型设备不能使用,极大地增加了其施工控制成本和技术难度。为达到缩短工期和节约造价的双重目标,施工过程中充分利用桥面纵梁和自主研发的滑移车、安装装置等简易工具滑移施工,减少了专业安装机械的使用,简化了吊装作业并增加工作面,在节省了安装费用的同时更为节能环保。最后,通过精准的前期策划与BIM方案模拟,结合施工过程中的监控量测与信息反馈,该大型桁架桥附属结构工
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深圳地铁6号线民乐停车场工程运用库中间为钢桁架桥梁结构,其附属轨道梁等结构跨度大、位置悬空且安装质量要求高。受铁路红线和狭小内部空间的限制,常规履带吊车等大型设备不能使用,极大地增加了其施工控制成本和技术难度。为达到缩短工期和节约造价的双重目标,施工过程中充分利用桥面纵梁和自主研发的滑移车、安装装置等简易工具滑移施工,减少了专业安装机械的使用,简化了吊装作业并增加工作面,在节省了安装费用的同时更为节能环保。最后,通过精准的前期策划与BIM方案模拟,结合施工过程中的监控量测与信息反馈,该大型桁架桥附属结构工
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