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具有极高构造应力作用的炭质板岩往往呈现岩质软化、岩层挠曲及流塑变形特征，导致隧道支护体系变形在时间及空间维度上表现出不均性、非线性及非对称特点，继而产生支护大变形、失效及侵限等工程问题。结合某炭质板岩隧道建设背景，打破隧道静态设计及施工思维，基于宏观力学物理参量的工程量测辅以数值技术的信息反馈加工来反映和调整围岩与支护之间的力学行为，同时采用支护刚度调整、预留应力释放、短台阶等动态设计措施改善大断面支护体系的承载状态和控制支护变形。