【摘 要】
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从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手，重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路，阐述列车碰撞响应、结构设计、装置研发、高效仿真优化、系统试验验证的具体过程，归纳列车耐撞设计所突破的能量管理、材料动态模拟、高效吸能方法、纠偏/防偏复合吸能导向、刚度匹配与力级分区、大系统集成、列车级评估等技术要点，建立高速列车碰撞性能仿真与试验的综合评估体系。从车体材料—专用吸能部件—车端
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2016YFB1200602）； 战略性国际科技创新合作重点专项资助项目（2018YFE0201300）～～；
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从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手，重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路，阐述列车碰撞响应、结构设计、装置研发、高效仿真优化、系统试验验证的具体过程，归纳列车耐撞设计所突破的能量管理、材料动态模拟、高效吸能方法、纠偏/防偏复合吸能导向、刚度匹配与力级分区、大系统集成、列车级评估等技术要点，建立高速列车碰撞性能仿真与试验的综合评估体系。从车体材料—专用吸能部件—车端大部件—车辆—列车全链条维度，展示高速列车耐撞性技术的工程化路径。最后，面向更高安全碰撞速度、更多样化材料结构、更广域运用条件、更完善评估体系与标准等，展望中国高速列车被动安全技术的发展方向。
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