论文部分内容阅读
介绍了新型柴油机飞轮壳铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的生产工艺:(1)合理布置浇注系统,从薄壁处进流,顶部4个地脚处设置冒口,提供少量液态补缩,并增加型腔出气面积,避免型腔大平面处出现憋气而导致气孔、冷隔等缺陷;(2)采用3D打印、全组芯工艺,采取预验壁厚的措施,保证上下主体壁厚均匀。生产结果显示:铸件清理后外观质量良好,φ501 mm法兰范围内主体壁厚均为(8±1)mm,尺寸偏差满足GB 6414—2017《铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量》标准的CT9级要求,铸件的金相组织和力学性能均符合