【摘 要】
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针对目前车用电压调节器体积大、稳定性差和寿命短等问题,设计了一款用于汽车的电压调节器芯片。该芯片通过PWM技术调整发电机励磁绕组的平均励磁电流,稳定了发电机输出电压
【机 构】
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贵州大学大数据与信息工程学院,贵州师范大学物理与电子科学学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(61462015),贵州省国际科技合作计划项目(黔科合外G字[2014]7007号)
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针对目前车用电压调节器体积大、稳定性差和寿命短等问题,设计了一款用于汽车的电压调节器芯片。该芯片通过PWM技术调整发电机励磁绕组的平均励磁电流,稳定了发电机输出电压。同时,该芯片集成了低温漂、高精度的电压基准源与电流源,还具有欠压锁定与过温保护电路,提高了系统可靠性。芯片基于0.5μm BCD工艺进行设计,采用Cadence Spectre进行仿真。仿真结果表明,该芯片工作电压是7~20 V,静态电流仅为472μA,电压调节范围10~20 V,基准电压1.16 V,工作温度范围-40~125℃,温度系数8
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