【摘 要】
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提出了一种新型的复合式燃料电池供电系统。它是由燃料电池、蓄电池、单向变换器、双向变换器和逆变器构成。根据燃料电池的特性,提出了复合式全桥三电平LLC谐振变换器和三电
【机 构】
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南京航空航天大学航空电源重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(50177013);江苏省自然科学基金(BK2003419);教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目
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提出了一种新型的复合式燃料电池供电系统。它是由燃料电池、蓄电池、单向变换器、双向变换器和逆变器构成。根据燃料电池的特性,提出了复合式全桥三电平LLC谐振变换器和三电平Buck/Boost双向变换器分别作为系统的单向和双向变换器运用于系统中。该结构可以优化能量管理,在冷启动过程由蓄电池向负载供电,而燃料电池不供电,系统易于冷启动;在负载突变时,可由蓄电池提供或吸收动态能量,使得系统具有很好的动态特性;在过载时,燃料电池仅提供额定功率,而过载部分能量由蓄电池提供,燃料电池的功率等级只需按照系统额定功率进行配置,从而降低整个系统的成本。最后在实验室中完成了一个1kW复合式燃料电池供电系统,并对系统进行实验研究,以验证理论分析的正确性。
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