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摘 要：公路桥梁建设对于当前我国经济的发展起到积极地推动作用。然而，如何进行科学化的施工将成为桥梁建设的关键性研究问题。通过深入了解公路桥梁的建设程序以及在具体的建设过程需要的技术，都是给予公路桥梁建设带来一定的挑战。文章主要在于分析公路桥梁施工现状以及特点和技术。这对于公路桥梁建设来讲意义重大。
关键词：公路桥梁；结构；施工；技术；分析
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）10-60-2
1 我国公路桥梁建设施工现状
1.1 建设人才储备不足
对于人才来讲，桥梁建设工程对于人才需求是相当高的。因为桥梁建设是技术工程，没有一定的技术功底是很难进行具体施工。我国目前的桥梁建设施工中，有一定的技术工人是很少的，这就形成了一种对技术工人的需求，为了做好技术工人的人才管理，在公路桥梁建设中，一定要把握好使用人才的观念，这样可以迅速的提高当前在桥梁人才短缺的情况下给予更多的选拔人才机会，同时还可以不断地引进一些高技术人才，这样可以满足公路桥梁建设的需求。为此，我们进行总结可以找到一些科学化德尔利用人才观念，从而对于我国的公路桥梁建设打下坚实的基础。
1.2 缺乏完善的技术管理机制
进行技术完善不是一蹴而就的，这需要不断地进行全方位的考虑，坚持从实际分析出发，不高空谈，因为我国的公路桥梁建设过程是一个不断更新的过程，以前一些陈旧的建设理念已经不能够适应经济的发展，为了突出技术管理，我们一定要建立健全技术管理制度，让更多的人们了解到公路桥梁建设技术的重要性。从而可以不断的强化我国当前在技术管理机制方面还存在的一些偏差。这是我们进一步研究的重点内容，同时，还应该关注一些具体的建设实施办法，这是不断总结技术管理机制的参考标准。为了改变缺乏完善技术管理机制的局面，我们不得不以抓好技术制度为本，因为基本的制度可以约束人们的行为，从而为我国公路桥梁建设发展打下坚实的基础。
2 桥梁施工的主要特点
2.1 如何做好桥梁的下部施工
对于桥梁的下部而言，主要在于如何才能够做到稳定性，才是根本，可是往往由于人们不够重视该种技术的提高，从而会发生很多不安全的事故，这样产生的危害也是相当严重的，为此，我们要抓好其桥梁下部的科学化设计才是重点。可是怎样才能够做到这一点是需要我们不断的去改善一些基本的设备，从提高施工技术开始。
桥梁的下部施工来讲，一定要做好稳固的预防工作，只有做好了这些方面的工作，才能够最终确定怎样进行施工，这才是解决问题的关键。当我们还还处于一种只顾建设而不顾具体的安全，从而在施工的过程中必然要发生一些危害性损失。所以，关注其橋梁施工下部的稳固性很重要，必须抓好具体的桥梁下部设计和施工安全已经关系到整个桥梁施工质量。如图1：
2.2 桥梁上部结构施工
我们对于桥梁上部结构的研究，主要从一些有利于具体施工方面的设计上进行考虑，这样可以减轻设计的难度。这对于桥梁建设来讲起到积极的推动作用。特别是进入20世纪70年代后广泛使用的预应力混凝土技术给桥梁的施工特别是大跨度桥梁带来了一系列的革新。当前在采用钢筋混凝土进行桥梁建设的阶段，所采用的施工方法主要是现场浇注。桥梁类型日益增加，跨径不断增大，引起了施工方法的不断发展和进步，形成了科学完善的施工方法。本项目上部箱梁结构为单箱单室截面，箱梁全宽11.8m，底宽6.5m；箱梁从根部至跨中按照底板厚度从根部的120cm渐变至30cm，腹板厚度分别为70cm、60cm、40cm。箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工，悬浇箱梁的最大节段重量为250t全桥；桥面净宽为0.5m+11.125m+1.25m+11.125m+0.5m=24.5m。伸缩缝设在两桥台处，规格为E一320型；支座采用GPZ（II）6DX型、GPZ（II）6SX型支座。如图2：
3 公路桥梁施工的主要技术控制
3.1 预应力混凝土的桥梁工程
对于公路桥梁建设一定要按照国家出台的相关标准进行施工，这是做好具体实施办法的依据，要灵活运用。这种观点看上去有一定的道理，其实不然，通过在具体的公路桥梁施工实践过程中，我们发现，不按照国家施工标准进行施工会导致一些危害，甚至关系到整个社会建设的安全发展。所以，严格执行国家法律法规和JTG D60——2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》等相关标准规范的规定，采用相关结构计算软件对预应力混凝土结构进行分析，这对于我国的公路桥梁建设的意义十分重大。在具体的实施过程中一定要全方位的考虑，避免发展不安全事故（具体的技术如图3）。
3.2 临时支座的控制
对于在桥梁的建设和施工中，一定要采取预防发生不安全事故的处理方法，因为施工过程是一个复杂的过程，这时，我们就得根据一些最容易发生不安全事故的施工地点给予临时支座，可是当我们在进行这种临时支座的过程中，还需要建立一些保障措施。对于一些临时支座而言，主要在于通过一些先进的技术给予处理，从而形成科学化利用支座的目的。在大量使用支座时，更应该抓好其质量，因为支座稳固性不好，将会影响到整个具体施工的难度。
3.3 桥梁承台的施工
桥梁承台对于我国而言，还不是很成熟，技术要求很高。如何进行实际的施工，还需要不断地改进一些陈旧的技术运用观念，将一些先进的观念引进来为之服务。通常情况下，我们根据一些桥梁建设施工经验可以不断地总结出应对桥梁承台建设的技术处理，这对于桥梁承台施工而言起到积极地推动作用。同时，我们也要根据一些传统的技术观念来找到应对新难题的方法，不断地去钻研，一定会起到意想不到的效果。
4 结束语
这篇文章结合实际，主要研究分析了我国公路桥梁施工技术方面问题。笔者希望能够给予读者一些借鉴。
参 考 文 献
[1] 孟战斗.关于桥梁施工技术及其质量的浅议[J].中国科技博览，2011（09）.
[2] 李元洪.论如何提高公路桥梁施工的技术质量[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（11）.
关键词：公路桥梁；结构；施工；技术；分析
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）10-60-2
1 我国公路桥梁建设施工现状
1.1 建设人才储备不足
对于人才来讲，桥梁建设工程对于人才需求是相当高的。因为桥梁建设是技术工程，没有一定的技术功底是很难进行具体施工。我国目前的桥梁建设施工中，有一定的技术工人是很少的，这就形成了一种对技术工人的需求，为了做好技术工人的人才管理，在公路桥梁建设中，一定要把握好使用人才的观念，这样可以迅速的提高当前在桥梁人才短缺的情况下给予更多的选拔人才机会，同时还可以不断地引进一些高技术人才，这样可以满足公路桥梁建设的需求。为此，我们进行总结可以找到一些科学化德尔利用人才观念，从而对于我国的公路桥梁建设打下坚实的基础。
1.2 缺乏完善的技术管理机制
进行技术完善不是一蹴而就的，这需要不断地进行全方位的考虑，坚持从实际分析出发，不高空谈，因为我国的公路桥梁建设过程是一个不断更新的过程，以前一些陈旧的建设理念已经不能够适应经济的发展，为了突出技术管理，我们一定要建立健全技术管理制度，让更多的人们了解到公路桥梁建设技术的重要性。从而可以不断的强化我国当前在技术管理机制方面还存在的一些偏差。这是我们进一步研究的重点内容，同时，还应该关注一些具体的建设实施办法，这是不断总结技术管理机制的参考标准。为了改变缺乏完善技术管理机制的局面，我们不得不以抓好技术制度为本，因为基本的制度可以约束人们的行为，从而为我国公路桥梁建设发展打下坚实的基础。
2 桥梁施工的主要特点
2.1 如何做好桥梁的下部施工
对于桥梁的下部而言，主要在于如何才能够做到稳定性，才是根本，可是往往由于人们不够重视该种技术的提高，从而会发生很多不安全的事故，这样产生的危害也是相当严重的，为此，我们要抓好其桥梁下部的科学化设计才是重点。可是怎样才能够做到这一点是需要我们不断的去改善一些基本的设备，从提高施工技术开始。
桥梁的下部施工来讲，一定要做好稳固的预防工作，只有做好了这些方面的工作，才能够最终确定怎样进行施工，这才是解决问题的关键。当我们还还处于一种只顾建设而不顾具体的安全，从而在施工的过程中必然要发生一些危害性损失。所以，关注其橋梁施工下部的稳固性很重要，必须抓好具体的桥梁下部设计和施工安全已经关系到整个桥梁施工质量。如图1：
2.2 桥梁上部结构施工
我们对于桥梁上部结构的研究，主要从一些有利于具体施工方面的设计上进行考虑，这样可以减轻设计的难度。这对于桥梁建设来讲起到积极的推动作用。特别是进入20世纪70年代后广泛使用的预应力混凝土技术给桥梁的施工特别是大跨度桥梁带来了一系列的革新。当前在采用钢筋混凝土进行桥梁建设的阶段，所采用的施工方法主要是现场浇注。桥梁类型日益增加，跨径不断增大，引起了施工方法的不断发展和进步，形成了科学完善的施工方法。本项目上部箱梁结构为单箱单室截面，箱梁全宽11.8m，底宽6.5m；箱梁从根部至跨中按照底板厚度从根部的120cm渐变至30cm，腹板厚度分别为70cm、60cm、40cm。箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工，悬浇箱梁的最大节段重量为250t全桥；桥面净宽为0.5m+11.125m+1.25m+11.125m+0.5m=24.5m。伸缩缝设在两桥台处，规格为E一320型；支座采用GPZ（II）6DX型、GPZ（II）6SX型支座。如图2：
3 公路桥梁施工的主要技术控制
3.1 预应力混凝土的桥梁工程
对于公路桥梁建设一定要按照国家出台的相关标准进行施工，这是做好具体实施办法的依据，要灵活运用。这种观点看上去有一定的道理，其实不然，通过在具体的公路桥梁施工实践过程中，我们发现，不按照国家施工标准进行施工会导致一些危害，甚至关系到整个社会建设的安全发展。所以，严格执行国家法律法规和JTG D60——2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》等相关标准规范的规定，采用相关结构计算软件对预应力混凝土结构进行分析，这对于我国的公路桥梁建设的意义十分重大。在具体的实施过程中一定要全方位的考虑，避免发展不安全事故（具体的技术如图3）。
3.2 临时支座的控制
对于在桥梁的建设和施工中，一定要采取预防发生不安全事故的处理方法，因为施工过程是一个复杂的过程，这时，我们就得根据一些最容易发生不安全事故的施工地点给予临时支座，可是当我们在进行这种临时支座的过程中，还需要建立一些保障措施。对于一些临时支座而言，主要在于通过一些先进的技术给予处理，从而形成科学化利用支座的目的。在大量使用支座时，更应该抓好其质量，因为支座稳固性不好，将会影响到整个具体施工的难度。
3.3 桥梁承台的施工
桥梁承台对于我国而言，还不是很成熟，技术要求很高。如何进行实际的施工，还需要不断地改进一些陈旧的技术运用观念，将一些先进的观念引进来为之服务。通常情况下，我们根据一些桥梁建设施工经验可以不断地总结出应对桥梁承台建设的技术处理，这对于桥梁承台施工而言起到积极地推动作用。同时，我们也要根据一些传统的技术观念来找到应对新难题的方法，不断地去钻研，一定会起到意想不到的效果。
4 结束语
这篇文章结合实际，主要研究分析了我国公路桥梁施工技术方面问题。笔者希望能够给予读者一些借鉴。
参 考 文 献
[1] 孟战斗.关于桥梁施工技术及其质量的浅议[J].中国科技博览，2011（09）.
[2] 李元洪.论如何提高公路桥梁施工的技术质量[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（11）.