【摘 要】
：
为提高图像中对象定位技术的处理效果,对对象定位技术和分类技术的融合进行了研究。针对大规模、多对象类别的图像对象定位问题,提出了先进行快速分类,再精确定位的处理方案。通过MIMLSVM+多类别分类算法预判出包含对象的图像,利用ESS方法在上述图像中定位对象;针对高精度对象定位需求,提出了融入全局分类信息的最优框打分机制,将MIMLSVM+算法对于图像的分类信息融入ESS方法中最优框的打分信息中。在P
【机 构】
：
南京大学计算机软件新技术国家重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目（61021062）,国家“863”计划资助项目（2011AA01A202）
论文部分内容阅读
为提高图像中对象定位技术的处理效果,对对象定位技术和分类技术的融合进行了研究。针对大规模、多对象类别的图像对象定位问题,提出了先进行快速分类,再精确定位的处理方案。通过MIMLSVM+多类别分类算法预判出包含对象的图像,利用ESS方法在上述图像中定位对象;针对高精度对象定位需求,提出了融入全局分类信息的最优框打分机制,将MIMLSVM+算法对于图像的分类信息融入ESS方法中最优框的打分信息中。在PASCAL 2006数据集上相应的实验结果表明,前者在缩短处理时间的同时取得了不错的定位平均精度,而后者
其他文献
云存储的应用环境中存在缺乏细粒度访问控制、密钥管理难度大、难以抵御合谋攻击等问题,为此提出了一种新的用于云存储的密文策略属性基加密(ciphertext-policy attribute-based encryption,CP-ABE)方案。通过引入由数据属主独立控制的许可属性,构建不同属性域的CP-ABE方案,能够防止云存储系统特权用户的内部攻击,使数据属主能完全控制其他共享用户对其云数据的访问
针对属性基加密中中央认证机构所带来的安全隐患问题,提出了一种新型的多认证机构可验证的属性基加密方案。该方案采用由各个认证机构独立生成系统主私钥份额和各自公私钥的方法,去除了中央认证机构,避免了因中央认证机构一旦遭破坏将会导致整个系统崩溃的问题,提高了属性基加密的安全性,同时对密文和密钥的正确性进行了验证。最后,给出了可验证性和安全性分析。
为了提高移动用户的切换成功率,提出了一种基于TD-SCDMA集群通信系统的层次分析法(AHP)切换算法(TTA)。使用该算法综合考虑用户端的信息,根据相邻小区的负载和网络资源等因素来最终确定目标小区,并对其进行了仿真验证。仿真结果证明,利用该切换算法能有效提高切换成功率。
研究了一种适用于分布式移动无线传感器网络数据传输基于能量预测的协作通信技术。针对无线传感器网络,协作数据传输技术难以有效解决无线网络动态拓扑结构、带宽和能量受限等问题,建立了一种基于H∞滤波器相邻节点剩余能量预测的分布式中继选择机制,并在此基础上建立数据协作传输技术。该技术充分利用无线信道的广播特性,首先根据H∞滤波器预测节点剩余能量,然后根据剩余能量值选择最大者作为协作节点,最后根据无线信道质量
提出了一种基于时间序列分析从源端对SYN Flooding攻击进行检测的方法。该方法是为了从源端对网络流量进行检测并预测,从而判断是否发生了SYN Flooding攻击,为受害者端及时响应提供依据;利用攻击网络流量的自相似性,采用Bloom Filter提取数据流特征信息,构造网络流量时间序列,建立自回归预报模型;通过动态预测网络流量并与设定的阈值进行比较来对攻击预警,提前作出响应。仿真实验结果表
在地震、洪灾等自然灾害过后,需要及时合理地转移灾民,如何在给定费用下合理安置灾民是救灾工作的重要组成部分。考虑了给定费用下单设施点的灾民安置问题,假设城市道路交通稳定的情况下转换成最短路树来处理,结合反向定位的思想给出数学模型,以最低费用安置所有的灾民。在此基础上以最小费用改善最大距离贪婪的原则来调整解,使得被安置的灾民离原有设施点的距离加权和尽可能小。通过算例验证了该算法的有效性和可行性。
针对传统NoC容错算法中容错粒度过粗造成资源浪费的问题,提出了一种细粒度的自适应容错路由算法,对带有部分故障的节点重新利用。算法将各种故障映射为一种功能故障模型,结合新提出的路由端口优先级策略和嵌入的奇偶转向模型,实现数据包的无死锁容错路由。实验表明,随着负载和故障数目的增加,该算法具有更优越的容错性能,证明了算法的有效性。
针对超声成像固有的噪声大、伪影斑点多、对比度低等特点,在利用CV和LBF模型优点的基础上,融合了动态变化制导的全局信息和局部信息,在能量泛函演化过程中,全局信息项和局部信息项的权重系数实时变化调整。实验结果表明,与两种已有模型相比,该方法能够较好地处理灰度非匀质乳腺超声图像的肿块病灶分割问题,分割准确性和病灶边缘细节处理更好,分割速度较快,临床适用性更强。
提出了一种基于IPv6的车载网络移动切换方案MHRD。MHRD提出了基于路域的车载网体系结构,与现有的车载网体系结构相比,路面移动节点的移动切换次数大幅度降低。MHRD中,路面移动节点通过其经过的一跳范围内的接入节点获取转交地址,无须进行重复地址检测即可确保转交地址的全球唯一性,降低了移动切换代价,缩短了移动切换延迟。从理论和仿真两个角度对MHRD的移动切换代价和移动切换延迟等性能参数进行了分析比
为了提高通信与信号处理系统向片上网络(NoC)平台映射的性能,提出一种面向系统能耗和响应时间的新型NoC映射模型。该模型改进了传统映射算法中能耗的计算方法,同时考虑交换网络的能耗和处理节点的能耗,采用多对多映射技术,在带宽约束的基础上,结合复杂通信系统特有的注入率、迭代边界等约束,同时优化能耗和响应时间,提高了映射算法的实用性。仿真实例证明,该映射模型得到的优化方案能降低约15%的系统能耗,能够获