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摘要：如今对城市道路交通的要求越来越高，道路养护是关键，预防性养护是科学性养护的具体体现，也是控制公路病害的有效措施。为了对公路实施预防性养护，延长公路及其附属设施的寿命而奠定坚实的基础，这样对保护公路起到事半功倍的效果。
关键词：道路交通 道路养护 科学 意义 有效措施
1 概述
进入到新世纪以来，随着我国的国民经济水平飞速的发展，我国公路的施工建设工作也得到了快速的发展，公路工程是我国公路交通行业的重要组成部分。近些年来，随着我国公路交通运行量的不断增加，同时其还经常受到自然因素和人为因素的侵蚀和破坏，所以公路的使用性能越来越差，使用寿命也在不断的降低，因此这也对公路的养护工作提出了更高的要求。预防性养护技术作为一种在公路路面发生病害之前就采取养护措施的先进技术，它能够降低并及时修复路面的潜在危害，同时其对于提高公路的服务质量以及延长公路的使用寿命都是有着重要的意义的。公路预防性养护是维护现有公路系统及其附属设施，延缓未来病害发展，保持或改善系统未来的功能状况的一种有成本效益的处治策略。也是在没有提高路面结构能力的情况下，维持改善路面现有通车条件。而预防性养护的核心思想就是通过延长路面的使用寿命达到最佳成本效益的养护措施。
2 公路预防性养护的意义
①路面预防性养护，就是通过定期对路面进行调查，及时发现路面的破损，然后分析产生的原因，并对症采取合理的养护措施，防止因为微小的病害使得路面进一步恶化。我们通过预防性养护，能够及时修复微小病害，使路面整体结构得到保护，不会产生严重的损伤，从而大大节省路面养护费用。②预防性养护就是通过延缓由于交通和环境荷载作用而引起的路面使用质量的下降，以此延长使用周期。而预防性养护分为初期保养、日常保养和预防性季节保养三个方面。③预防性养护是针对道路在没有出现破坏的时候所进行的，其目的就是改善和恢复路表功能，防止路面因病害进一步恶化，大大延长道路使用的年限，还能减少道路返修率，大大节约养护资金多达50%以上。④高速公路养护的目的就是保证路况完好，消除使用中出现的病害和隐患，造成道路使用寿命减短。因此，就需要我们高度重视养护工作，延长其使用寿命，这也是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。⑤推进了养护观念的转变。通过广泛持续深入的宣传讲解，广大干部职工充分认识到：加强预防性养护，不仅是应对公路养护资金严重不足的权宜之计，更是转方式、降成本的治本之策和有效方法。预防为主、预防优先、防治结合的观念深入人心，主动性、预防性、及时性、全面性养护成为潮流。
3 实施预防性养护政策与建议
3.1 要着力解决公路建设中的技术难题。这就要求我们要在总结以往公路修筑技术经验的基础上，积极搭建多地区、多行业、多领域的科技交流平台，组织国内有关院校的专家、学者参与到公路建设中来，与行业的科技工作者一起，共同进行技术攻关，确保在一些重大公路建设领域和关键技术上实现突破，推动二级公路建设项目不断出经验、出亮点、出成效。要通过项目建设的实施，大胆进行技术探索和经验总结，形成一套能够有效指导二级公路项目建设的成套技术和管理标准。
3.2 要着力加强公路安全与桥隧预防性养护技术的应用。公路安全关系着人民群众的根本利益，最能体现以人为本，以民为基。要积极主动学习和借鉴先进地区的成熟技术和经验，通过引进、创新，最后为我所用。只有这样，我们的工作才不会被动，在应对自然灾害和突发事件时，不仅要发挥我们的体制优势，而且还要加强应急队伍和应急保障基础设施建设，建立快速高效的应急反应和安全防控体系，做到交通行业与有关部门整合资源，共同应对，确保提高公路突发事件和应对自然灾害的处理能力。
3.3 加强科技成果的转化和推广应用。将科技成果转化为现实生产力，是交通科技创新工作的出发点和落脚点。如果科技成果只停留在纸上，放在实验室里，不在实际工作中加以运用，那么就违背了科技创新的初衷，也就不能取得任何效益。因此，各单位要在充分重视知识产权保护的前提下，切实抓好科技成果的推广应用，要将成熟技术及时纳入标准规范，充分利用科技信息资源共享平台和技术交流等多种形式，交换信息，共享成果；有些技术水平高、在行业中影响大的科技成果，可以组织开展成果应用的示范工程，好的技术只有示范了，大家看到了实实在在的成效，才能便于推广。
3.4 实施人才工程，建设一支高水平的科技人才队伍。科技创新，人才为本。各单位要牢固树立人才是第一资源的思想，做到尊重知识、尊重人才、尊重创造，突出科技人才在行业发展中的作用，坚持把发现、培养、使用和凝聚优秀科技人才作为公路行业发展的重要任务。要认真制定科技人才发展规划，完善科技人才的培养、引进和使用的各项政策，逐步建立起鼓励优秀科技人才脱颖而出的机制。要大力倡导“敢为人先、敢于探索”的科研风尚，以项目为纽带，培养一大批具有创新精神和创新能力的人才队伍。特别是要注重高层次的科技领军人才和青年科技人才的培养，加快推进公路行业科技创新团队建设。要在工作和生活上对基层科技人员多给予关心、支持和帮助，使他们更好地施展才华。
参考文献：
[1]潘玉利.高速公路资产现代化管理技术的研究[J].公路交通科技，2005（04）.
[2]王华斌，万庆.高速公路养护管理信息系统设计与开发[J].地球信息科学，2005（04）.
[3]蒋泽中，谢涛.可拓评价方法在路面使用性能分析中的应用[J].辽宁工程技术大学学报，2005（06）.
关键词：道路交通 道路养护 科学 意义 有效措施
1 概述
进入到新世纪以来，随着我国的国民经济水平飞速的发展，我国公路的施工建设工作也得到了快速的发展，公路工程是我国公路交通行业的重要组成部分。近些年来，随着我国公路交通运行量的不断增加，同时其还经常受到自然因素和人为因素的侵蚀和破坏，所以公路的使用性能越来越差，使用寿命也在不断的降低，因此这也对公路的养护工作提出了更高的要求。预防性养护技术作为一种在公路路面发生病害之前就采取养护措施的先进技术，它能够降低并及时修复路面的潜在危害，同时其对于提高公路的服务质量以及延长公路的使用寿命都是有着重要的意义的。公路预防性养护是维护现有公路系统及其附属设施，延缓未来病害发展，保持或改善系统未来的功能状况的一种有成本效益的处治策略。也是在没有提高路面结构能力的情况下，维持改善路面现有通车条件。而预防性养护的核心思想就是通过延长路面的使用寿命达到最佳成本效益的养护措施。
2 公路预防性养护的意义
①路面预防性养护，就是通过定期对路面进行调查，及时发现路面的破损，然后分析产生的原因，并对症采取合理的养护措施，防止因为微小的病害使得路面进一步恶化。我们通过预防性养护，能够及时修复微小病害，使路面整体结构得到保护，不会产生严重的损伤，从而大大节省路面养护费用。②预防性养护就是通过延缓由于交通和环境荷载作用而引起的路面使用质量的下降，以此延长使用周期。而预防性养护分为初期保养、日常保养和预防性季节保养三个方面。③预防性养护是针对道路在没有出现破坏的时候所进行的，其目的就是改善和恢复路表功能，防止路面因病害进一步恶化，大大延长道路使用的年限，还能减少道路返修率，大大节约养护资金多达50%以上。④高速公路养护的目的就是保证路况完好，消除使用中出现的病害和隐患，造成道路使用寿命减短。因此，就需要我们高度重视养护工作，延长其使用寿命，这也是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。⑤推进了养护观念的转变。通过广泛持续深入的宣传讲解，广大干部职工充分认识到：加强预防性养护，不仅是应对公路养护资金严重不足的权宜之计，更是转方式、降成本的治本之策和有效方法。预防为主、预防优先、防治结合的观念深入人心，主动性、预防性、及时性、全面性养护成为潮流。
3 实施预防性养护政策与建议
3.1 要着力解决公路建设中的技术难题。这就要求我们要在总结以往公路修筑技术经验的基础上，积极搭建多地区、多行业、多领域的科技交流平台，组织国内有关院校的专家、学者参与到公路建设中来，与行业的科技工作者一起，共同进行技术攻关，确保在一些重大公路建设领域和关键技术上实现突破，推动二级公路建设项目不断出经验、出亮点、出成效。要通过项目建设的实施，大胆进行技术探索和经验总结，形成一套能够有效指导二级公路项目建设的成套技术和管理标准。
3.2 要着力加强公路安全与桥隧预防性养护技术的应用。公路安全关系着人民群众的根本利益，最能体现以人为本，以民为基。要积极主动学习和借鉴先进地区的成熟技术和经验，通过引进、创新，最后为我所用。只有这样，我们的工作才不会被动，在应对自然灾害和突发事件时，不仅要发挥我们的体制优势，而且还要加强应急队伍和应急保障基础设施建设，建立快速高效的应急反应和安全防控体系，做到交通行业与有关部门整合资源，共同应对，确保提高公路突发事件和应对自然灾害的处理能力。
3.3 加强科技成果的转化和推广应用。将科技成果转化为现实生产力，是交通科技创新工作的出发点和落脚点。如果科技成果只停留在纸上，放在实验室里，不在实际工作中加以运用，那么就违背了科技创新的初衷，也就不能取得任何效益。因此，各单位要在充分重视知识产权保护的前提下，切实抓好科技成果的推广应用，要将成熟技术及时纳入标准规范，充分利用科技信息资源共享平台和技术交流等多种形式，交换信息，共享成果；有些技术水平高、在行业中影响大的科技成果，可以组织开展成果应用的示范工程，好的技术只有示范了，大家看到了实实在在的成效，才能便于推广。
3.4 实施人才工程，建设一支高水平的科技人才队伍。科技创新，人才为本。各单位要牢固树立人才是第一资源的思想，做到尊重知识、尊重人才、尊重创造，突出科技人才在行业发展中的作用，坚持把发现、培养、使用和凝聚优秀科技人才作为公路行业发展的重要任务。要认真制定科技人才发展规划，完善科技人才的培养、引进和使用的各项政策，逐步建立起鼓励优秀科技人才脱颖而出的机制。要大力倡导“敢为人先、敢于探索”的科研风尚，以项目为纽带，培养一大批具有创新精神和创新能力的人才队伍。特别是要注重高层次的科技领军人才和青年科技人才的培养，加快推进公路行业科技创新团队建设。要在工作和生活上对基层科技人员多给予关心、支持和帮助，使他们更好地施展才华。
参考文献：
[1]潘玉利.高速公路资产现代化管理技术的研究[J].公路交通科技，2005（04）.
[2]王华斌，万庆.高速公路养护管理信息系统设计与开发[J].地球信息科学，2005（04）.
[3]蒋泽中，谢涛.可拓评价方法在路面使用性能分析中的应用[J].辽宁工程技术大学学报，2005（06）.