论文部分内容阅读
针对底架框架难于组装和调整的问题,文章对某B型铝合金车体底架框架的组焊工艺进行了研究,并根据其设计结构制定组焊工艺流程,优化型材工艺放量、组焊工装和组焊工艺,满足了焊接工艺规范对焊缝间隙的要求,保证了后工序的尺寸需求.
某B型铝合金车体底架框架组焊工艺优化
【摘 要】
：
针对底架框架难于组装和调整的问题,文章对某B型铝合金车体底架框架的组焊工艺进行了研究,并根据其设计结构制定组焊工艺流程,优化型材工艺放量、组焊工装和组焊工艺,满足了焊接工艺规范对焊缝间隙的要求,保证了后工序的尺寸需求.
【机 构】
：
青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东青岛266111
【出 处】
：
电力机车与城轨车辆
【发表日期】
：
2021年3期
其他文献
针对控制系统执行器的各类故障,提出了改进模糊层次分析与逼近理想解排序相结合的方法(IFAHP-TOPSIS方法).采用层次分析法建立了风险评估指标体系;基于IFAHP,采用主、客观动态组合赋权法计算风险评估指标的复合权重;运用改进模糊逼近理想解排序方法(IFTOP-SIS方法)得到各故障模式的最终序位;以某燃气轮机电厂的气动执行器为例进行数值分析.结果 表明:所提IFAHP-TOPSIS方法的评估结果与实际情况基本相符,与传统层次分析法结合逼近理想解排序方法(AHP-TOPSIS方法)相比,该方法能够处理
列车供电系统结构复杂,拖车漏电流误报警问题一直困扰着各研发单位和运用部门.文章针对一起典型的拖车漏电流误报警故障,从列车供电原理出发,分析了产生漏电流误报警的原因,并提出了解决办法,为160 km/h动力集中动车组的稳定运行提供保障.
提出了一种改进型模糊线性自抗扰控制器(Fuzzy-MLADRC),该控制器采用高阶惯性环节对对象的大迟延特性进行补偿,并采用模糊规则对控制器参数进行调整.在选择性催化还原(SCR)脱硝系统中对Fuzzy-MLADRC进行了仿真研究,并将其与多种控制器的调节性能进行比较.结果 表明:对于大惯性、大迟延对象,Fuzzy-MLADRC的设定值追踪能力更强;在模型发生失配的情况下,Fuzzy-MLADRC相较于其他控制器具有更好的鲁棒性.
为了解决神朔铁路重载机车操纵难度大的问题,神华号HXD1型机车采用了智能驾驶系统.文章介绍了智能驾驶系统的设计目标,详细阐述了系统架构、功能原理、核心设备的设计方案,以及应用场景.经过装车试验证实智能驾驶技术的应用可以减轻司机劳动强度,减少能源消耗,提高列车运营效率.
文章阐述了激光清洗技术的原理与优势,对比了激光清洗和传统清洗在成本、安全性、环保等方面的优缺点,重点分析了激光清洗技术在轨道交通装备制造检修中的应用情况,通过对轨道交通装备激光清洗市场分析指出,激光清洗符合绿色智能制造方向,在轨道交通行业极具应用发展前景.
为了解决温度变化对压缩空气储能系统中设备材料和系统效率的影响,提出了一种通过调节空气质量流量来控制温度变化的方法,利用Aspen Plus Dynamics软件建立系统模型,研究进气温度和流量比对系统效率的影响.结果 表明:相比定压比方式,在变压比下系统效率更高;进气温度对系统效率的影响不明显;流量比相同时,系统效率变化范围较小;保持工质质量流量一定,降低进气质量流量可提高系统效率.
以近海DTU 10 MW超大型风力机为研究对象,选用东海实测海床土壤参数构建桩周土水平抗力-桩基形变(p-y)曲线,并基于非线性弹簧单元建立纯砂土、纯黏土及多土层桩-土耦合效应模型,选取实测地震位移数据作为地震载荷,采用有限元方法对比研究了3种桩-土耦合效应下风力机动力学响应特性.结果 表明:多土层桩-土耦合效应下塔顶位移、塔顶前后位移及侧向位移峰值及其波动的剧烈程度小于纯砂土,但大于纯黏土,采用纯砂土或纯黏土构建桩-土耦合效应模型将导致预估响应结果不准确;不同桩-土耦合效应下,塔架一阶模态均被地震载荷诱
实现碳中和,能源领域碳减排是关键.为研究面向碳中和的能源规划,文章首先分析了碳中和与碳预算之间的关系,之后提出了碳中和目标下考虑碳预算与碳循环的能源规划方法,进而从规划目标、研究范式、碳约束、市场因素等方面与其他能源规划方法进行了对比,最后针对未来能源规划中需要重点关注的能源耦合、碳价设置等问题,提出了相关建议.此方法可为后续面向碳中和的能源规划提供参考.
针对某市两批次地铁列车启动冲击率不同问题,为提高列车舒适度,在ATO模式下分别对两批地铁列车进行了启动试验及分析,提出了相应的改进方案,并在运行线路进行了方案验证.试验结果表明,降低保持制动的缓解斜率为最佳改进方案,可明显改善列车启动时的冲动.
针对一种适用AC 25 kV和DC 1500 V供电制式的双流制电力工程车,文章介绍了其主电路的结构及主要部件技术参数,并详细阐述了交直流模式转换原理及电路安全设计方案.