每天早上，南非城市索维托的郊区，铁道线两侧的空地上，常会看到三五成群的年轻人。他们有的年纪非常小，只有十来岁，有的大些，但一般也不会超过20。远远望见列车驶来，他们马上活跃起来，摩拳擦掌，车开得越快，他们就越兴奋。
　　
　　“火车冲浪”
　　
　　列车驶近了，只见他们跑上道基，跟着列车越跑越快，简直像着了魔一样，抓住列车边缘一跃而上，扒住把手、窗框，或是一切微小的凸起，迅速攀上车顶，一路躲避随时出现的障碍。看到眼前的一幕，我们好像猛地回到战争年代，简直怀疑自己重新看到了“铁道游击队”队员的英姿。可是，这些年轻人冒着生命危险扒上急驰的火车，既不是为了消灭敌人，也不是为了省钱搭个免费的便车，他们甚至不是为了偷盗火车上的货物，而只是为了“游戏”。促使他们寻找刺激的唯一动力，是穷困。
　　听起来仿佛有点不可思议，但千真万确。在南非城市索维托的郊区，这个“游戏”在半大青年中的流行程度，超过你我的想象，当地人还给它起了非常浪漫的名字：“火车冲浪”(train surfing)。最初，当地年轻人攀上火车，确实是为扒窃车上搭载的货物。慢慢地，扒窃高手成了飞车“大师”，越来越多年轻人加入到飞车族的行列，逐渐把它变成一种“运动”。大家发现，这种整天飞一样游走于死亡边缘的“运动”，可以让自己暂时忘却眼前的穷困，以及毫无希望的未来。
　　
　　贫穷所致
　　
　　南非告别种族隔离制度已经很久了，可是当地黑人的命运，并没有得到彻底改善。在索维托，居住着至少100万黑人，他们生活在尘土遍地的棚户区，失业和暴力好像一对亲密的好兄弟，把贫民区变成世界上最危险的街区。很多出生在这里的人，自从懂事那天起，就盼着早一点逃出苦海——哪怕这条逃亡之路可能把他们引向死亡。
　　在纳尔逊·曼德拉城，有这样一个“飞车大王”，年轻人每每提起，总是用一种敬畏的口吻，仿佛谈论的是某个希腊大英雄。据说，这个名叫旺德博伊-马赫朗古的家伙，可以用30秒绕列车一圈：他从车顶出发，顺着一侧车厢溜到底部，通过底盘爬上车厢另一侧，然后再回到车顶。在他以后，无数人尝试过，没有谁可以达到这个水平。具有讽刺意味的是，“飞车大王”并没有死在这项玩命“运动”上面，而是因为街区的一场群殴断送掉自己年轻的生命。
　　想在“火车冲浪”上一试身手，年轻和胆大缺一不可。这项“运动”的“最佳训练时间”，开始于9～10岁间。通常，学徒们跟在高手后面，反复领会高手的每个动作，然后练习比较简单的，学习怎么从飞驰的火车跳上跳下。基本功熟练以后，这才练习高难度动作，比如说，在车顶上躲避随时出现的电缆、横杆，或是当火车穿过隧道的时候，完成一次“黑客帝国式行走”——双臂把住车厢外侧，横过身子，让脚沿着隧道墙壁飞速“奔跑”，就像好莱坞大片《黑客帝国》里的虚拟高手。新的难度动作不断创新，常让艺高胆大者收获满堂的喝彩。
　　
　　刺激到死
　　
　　然而，这项“运动”的危险性不言而喻。站在电气列车的车顶，各种意想不到的障碍随时出现在眼前，既要求“飞车大王”们精神高度集中，又要求他们反应迅速，稍有疏忽，就可能被锋利的电线割断脖子!私下里面对记者，这些在车顶上总是一脸微笑、看上去天不怕地不怕的“飞车大王”终于吐露了心底的话：“说到底，我们只有两条出路，要么找到工作，要么在车顶上冒险到死。”
　　“飞车大王”在车顶的冒险，严重影响铁路运输的安全和整点运行。事故最频繁的时候，一个礼拜可以发生两到三起事故。事故现场惨不忍睹，烧焦的尸体摊在车顶上，或是划落到铁轨旁的道基上。2006年下半年，南非交通部长不止一次强调，要在2007年加大铁路安全监控力度，劝说年轻人不要从事这项冒险的“运动”。在交通部长的部署下，工作人员已经开始挨家拜访铁路沿线中学，和中学生积极对话，必要时甚至动用血淋淋的照片现场说法。然而，社会普遍穷困无法解决的话，这种说教产生的“免疫力”，究竟可以持续多久?杜绝了“火车冲浪”，下一个“玩命游戏”又会是什么?
　　(编译自法国《巴黎竞赛画报》)
　　编辑：王克峰
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