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“一带一路”倡议，让改革开放有了更广泛、更包容、更具生机的内涵。
美国前国务卿、“政坛常青树”亨利·基辛格在其2012年出版的《论中国》一书中开诚布公地写道：世界上几乎没有人可以想象得到今天的中国会出现如此巨变。
的确如此。经过40年的改革开放，如今的中国已成为全球第二大经济体、世界第一大贸易国以及拉动全球经济增长的第一引擎。
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央将改革开放作为一项复杂的系统工程加强顶层设计和规划，并由此提出了“一带一路”倡议，让改革开放有了更广泛、更包容、更具生机的内涵。
曾经，“中国制造”一度是“劣质产品”的代名词。如今，从家电到手机再到汽车等，我们看到了“中国制造”的崛起。随着“一带一路”倡议的提出，“中国制造”更进一步走出国门，迈向全球价值链中高端。
中国自主品牌汽车刚起步时，自动化程度极低，产品质量和品质也不能与合资和外资产品相提并论。经历了改革开放40年的风风雨雨，如今我们也有了现代化的“智造工厂”，通过自主研发，从生产基地和研发等这些根源上都做到了与合资和外资看齐。然而，随着我国汽车市场进入由高速增长转向中速增长的阶段，“走出去”寻找发展机遇势在必行。
“以前，离中国比较遥远的中东欧市场，由于不是我们传统意义上的优势市场，开发力度不够，所以我们想要进驻很难。”福田国际副总裁宋洋告诉《中国报道》记者，“‘一带一路’倡议提出以来，这一状况得到了意想不到的转变。”
据宋洋介绍，现在他们每个月都会接连不断地接待来自“一带一路”沿线国家的官员、企业家等来寻求合作。“有些意想不到的国家的官员和企业还会主动来福田参观，询问和他们合作的可能性或到他们国家发展等。这些都是‘一带一路’给我们带来的机遇，借助‘一带一路’，越来越多的国家和地区开始主动关注我们的产品和技术，并主动找上门来寻求合作，这让我们备受鼓舞。”
自2013年“一带一路”倡议提出以来，福田汽车已在“一带一路”沿线34个国家和地区布局，并已累计开发完成超过50个重要大客户项目，累计交付车辆50000多辆。2018年重点跟进东南亚、南亚、中西亚等20个国家76家客户的近90个项目，项目车辆需求至少3000辆，目前已完成订单近千辆。
“‘一带一路’是助推我国转向高质量发展、建设现代化经济体系的重要一环。”中国国际经济交流中心首席研究员燕张生分析道。同时，他认为“一带一路”使我国科技创新从技术引进转向自主创新，是我国自主知识产权、自主品牌、自主营销渠道建立的必经之路；也必将促使我国产品生产由代工转向自主，实现从全球价值链低端到中高端的跃升。
曾由苹果、三星独领风骚的全球手机通信领域，越来越多地涌现出了华为、小米、vivo、OPPO、魅族、360等耳熟能详的中国品牌。中国企业生产的“无人机”也伴随“一带一路”的脚步飞入了海外市场。巴西圣保罗市政府已正式宣布引进中国大华高端无人机以及车载、便携式移动监控系统，以加强警方处置紧急情况能力……
随着“一带一路”倡议的推进，在越来越多的高新技术领域，中国企业实现从“跟跑者”到“并行者”甚至“领跑者”转变，一系列“中国智造”逐步走进“一带一路”沿线国家民众的日常生活中。
“‘一带一路’贯穿欧亚非大陆，覆盖全球经济增长最活跃的多个国家和地区。通过扩大与沿线国家务实的经贸合作，有效改善和拓宽中国经济发展的国际环境与市场空间，有利于促进产业转型升级，促进经济朝着提质增效方向发展。”商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明说。
“一带一路”不仅为中国新一轮改革开放注入动力，也将向世界贡献改革开放的中国经验。
面对世界经济格局的深刻调整，2013年习近平主席提出“一带一路”倡议，进一步加快“走出去”的步伐。这一极具时代价值和历史深意的伟大倡议，从理念构想到人心聚合，从顶层设计到行动规划，都灌输了坚定开放的理念，以创新、包容、协调发展作为新路径，力求构建一个蕴含不同文明、实现全人类共同发展的富强之路。
亚洲经济占全球经济总量的1/3，是当今世界最具经济活力和增长潜力的地区，拥有全球六成人口。但因建设资金有限，一些国家铁路、公路、桥梁、港口、機场和通信等基础建设严重不足，这在一定程度上限制了该区域的经济发展。
在这一现实情况下，中国倡议设立的亚洲基础设施投资银行以及中国出资设立的丝路基金等，对解决融资难题提供了新的思路。
日前，在中国交通运输部举行的例行发布会上，新闻发言人吴春耕总结道，5年来“一带一路”交通互联互通实现重大突破，在铁路、公路、海运、民航等领域均取得实质进展。仅在铁路方面，就建成了蒙内铁路、亚吉铁路等境外铁路，推动实现了中老、中泰等跨境铁路开工建设。启动了中尼铁路前期工作，并建立双方政府部门间沟通协作机制。中欧班列开行突破9000列。
美国前国务卿、“政坛常青树”亨利·基辛格在其2012年出版的《论中国》一书中开诚布公地写道：世界上几乎没有人可以想象得到今天的中国会出现如此巨变。
的确如此。经过40年的改革开放，如今的中国已成为全球第二大经济体、世界第一大贸易国以及拉动全球经济增长的第一引擎。
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央将改革开放作为一项复杂的系统工程加强顶层设计和规划，并由此提出了“一带一路”倡议，让改革开放有了更广泛、更包容、更具生机的内涵。
助力中国经济向全球价值链中高端跃升
曾经，“中国制造”一度是“劣质产品”的代名词。如今，从家电到手机再到汽车等，我们看到了“中国制造”的崛起。随着“一带一路”倡议的提出，“中国制造”更进一步走出国门，迈向全球价值链中高端。
中国自主品牌汽车刚起步时，自动化程度极低，产品质量和品质也不能与合资和外资产品相提并论。经历了改革开放40年的风风雨雨，如今我们也有了现代化的“智造工厂”，通过自主研发，从生产基地和研发等这些根源上都做到了与合资和外资看齐。然而，随着我国汽车市场进入由高速增长转向中速增长的阶段，“走出去”寻找发展机遇势在必行。
“以前，离中国比较遥远的中东欧市场，由于不是我们传统意义上的优势市场，开发力度不够，所以我们想要进驻很难。”福田国际副总裁宋洋告诉《中国报道》记者，“‘一带一路’倡议提出以来，这一状况得到了意想不到的转变。”
据宋洋介绍，现在他们每个月都会接连不断地接待来自“一带一路”沿线国家的官员、企业家等来寻求合作。“有些意想不到的国家的官员和企业还会主动来福田参观，询问和他们合作的可能性或到他们国家发展等。这些都是‘一带一路’给我们带来的机遇，借助‘一带一路’，越来越多的国家和地区开始主动关注我们的产品和技术，并主动找上门来寻求合作，这让我们备受鼓舞。”
自2013年“一带一路”倡议提出以来，福田汽车已在“一带一路”沿线34个国家和地区布局，并已累计开发完成超过50个重要大客户项目，累计交付车辆50000多辆。2018年重点跟进东南亚、南亚、中西亚等20个国家76家客户的近90个项目，项目车辆需求至少3000辆，目前已完成订单近千辆。
“‘一带一路’是助推我国转向高质量发展、建设现代化经济体系的重要一环。”中国国际经济交流中心首席研究员燕张生分析道。同时，他认为“一带一路”使我国科技创新从技术引进转向自主创新，是我国自主知识产权、自主品牌、自主营销渠道建立的必经之路；也必将促使我国产品生产由代工转向自主，实现从全球价值链低端到中高端的跃升。
曾由苹果、三星独领风骚的全球手机通信领域，越来越多地涌现出了华为、小米、vivo、OPPO、魅族、360等耳熟能详的中国品牌。中国企业生产的“无人机”也伴随“一带一路”的脚步飞入了海外市场。巴西圣保罗市政府已正式宣布引进中国大华高端无人机以及车载、便携式移动监控系统，以加强警方处置紧急情况能力……
随着“一带一路”倡议的推进，在越来越多的高新技术领域，中国企业实现从“跟跑者”到“并行者”甚至“领跑者”转变，一系列“中国智造”逐步走进“一带一路”沿线国家民众的日常生活中。
“‘一带一路’贯穿欧亚非大陆，覆盖全球经济增长最活跃的多个国家和地区。通过扩大与沿线国家务实的经贸合作，有效改善和拓宽中国经济发展的国际环境与市场空间，有利于促进产业转型升级，促进经济朝着提质增效方向发展。”商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明说。
为发展开放型世界经济提出中国主张
“一带一路”不仅为中国新一轮改革开放注入动力，也将向世界贡献改革开放的中国经验。
面对世界经济格局的深刻调整，2013年习近平主席提出“一带一路”倡议，进一步加快“走出去”的步伐。这一极具时代价值和历史深意的伟大倡议，从理念构想到人心聚合，从顶层设计到行动规划，都灌输了坚定开放的理念，以创新、包容、协调发展作为新路径，力求构建一个蕴含不同文明、实现全人类共同发展的富强之路。
亚洲经济占全球经济总量的1/3，是当今世界最具经济活力和增长潜力的地区，拥有全球六成人口。但因建设资金有限，一些国家铁路、公路、桥梁、港口、機场和通信等基础建设严重不足，这在一定程度上限制了该区域的经济发展。
在这一现实情况下，中国倡议设立的亚洲基础设施投资银行以及中国出资设立的丝路基金等，对解决融资难题提供了新的思路。
日前，在中国交通运输部举行的例行发布会上，新闻发言人吴春耕总结道，5年来“一带一路”交通互联互通实现重大突破，在铁路、公路、海运、民航等领域均取得实质进展。仅在铁路方面，就建成了蒙内铁路、亚吉铁路等境外铁路，推动实现了中老、中泰等跨境铁路开工建设。启动了中尼铁路前期工作，并建立双方政府部门间沟通协作机制。中欧班列开行突破9000列。